前两天在车友群里,看到一位老款XC90车主发了张新款图片,扔下一句话:“这车头是整容去了趟韩国,车尾是压根没进手术室吗? ”底下瞬间炸出一片老车主,有附和的,有反驳的,热闹得很。 这倒让我来了兴趣,都说汽车改款是门学问,改好了叫经典焕新,改砸了叫自毁长城。 沃尔沃这番对旗舰SUV的“精修”,到底是想打动谁? 咱们今天就来好好掰扯掰扯。
先看看这争议最大的“脸”。 新款XC90的前脸,确实和以前那个严肃的“北欧大叔”形象说了再见。 最显眼的就是那个进气格栅,以前的直瀑式竖条,变成了现在这种交叉斜线的设计,官方好像管这叫“折痕造型”。 你盯着看几秒,是不是感觉有点像他家纯电旗舰EX90的那个封闭式前脸? 没错,这就是核心。 2023年这次改款,沃尔沃的设计师手里拿着的,分明是一张“家族电气化脸谱”的复印纸,往所有新车身上盖。 这个全新格栅,配合上变得更细、更犀利的“雷神之锤”大灯,目的就一个:告诉马路上的所有人,“我,沃尔沃,也潮了,也电动化了”。 从实际效果看,这张脸确实更精神、更现代,甚至有点科幻感。 对于从来没拥有过沃尔沃的新生代消费者来说,这个第一印象的分数,肯定比老款要高。 这是一种非常明确的信号释放,沃尔沃不想只活在“安全”的标签里,它想挤进“设计前沿”的聊天群。
但是,眼光转到车尾,那股子熟悉的、甚至有点过于熟悉的味道就扑面而来了。 那位群友说的“没进手术室”,话虽夸张,但道理在。 新款车尾的改动,用“微调”来形容都显得有点用力过猛。 标志性的“维京战斧”尾灯轮廓丝毫未动,只是把里面的灯腔弄得更复杂了些,然后做了熏黑处理。 你站在车后看,如果不提醒,很难第一时间发现这是辆新车。 为什么车头车尾差别这么大? 业内有种分析认为,这是沃尔沃设计上的一种“战略保守”。 车头是给人看的,是主动展示变化、吸引新客的广告牌。 而车尾的造型,经过近十年的市场沉淀,已经成为品牌一个极强的视觉符号,辨识度极高。 他们可能认为,动这里风险太大,容易让潜在客户认不出来这是辆XC90。 所以,他们选择了“传承”。 但问题就在于,在当下这个所有车都在追求“贯穿式尾灯”、“发光LOGO”的时代,这种极致的克制,在很多人眼里就成了“简陋”和“过时”。 尤其是对于一款百万级别的中大型SUV,消费者期待的是一种磅礴的、压得住场子的气场,而现款这个略显秀气的尾部,确实和“威武”二字渐行渐远。 这种感觉,就像一个人穿着高级定制的西装,却配了一双好几年前的旧皮鞋。
说完了外面,咱们坐进车里聊聊。 内饰的改进,是这次改款里几乎零差评的部分,但也是“沃尔沃式改进”的典型样本。 坐进去第一眼,那块竖置的11.2英寸中控大屏就抓住了你的视线。 它取代了以前那个横置的9英寸屏幕,边框更窄,清晰度更高。 更重要的是,它背后搭载的是与谷歌合作的原生安卓车机系统。 操作逻辑像手机,应用响应速度快,还支持完整的OTA升级。 你之前抱怨的老车机卡顿、导航难用的问题,在这一代上得到了根本性解决。 这是科技层面的“补课”,而且补得很及时。
再看材质和细节。 大量出现的是一种叫Nordico的新型环保材料,摸上去是那种细腻的织物质感,官方说这是用矿泉水瓶和松树脂做的。 沃尔沃的环保执念,在这里得到了延续。 更务实的是座椅布局,除了传统的7座,新增了2+2+2的6座版。 中间那两个独立座椅,带加热、通风,还有独立的扶手和通道,让第三排的进出变得无比从容。 这种改动看似不大,但对于经常有5-6人出行需求的家庭来说,体验提升是质的。 再加上全车双层隔音玻璃的加持,以及那套拥有19个扬声器、1400瓦功率的宝华韦健音响,关上车门,整个世界就安静了,只剩下哥德堡音乐厅般的听觉享受。 你会发现,所有这些改进,没有一项是华而不实的“炫技”,全都是针对老车主槽点和使用场景的精准优化。 它不给你车里装冰箱、彩电,它把力气花在了你每天都会接触的屏幕流畅度、乘坐舒适度和听觉感受上。 这是一种典型的“工程师思维”内饰,一切以解决实际问题为导向。
那么,最核心的问题来了:这样一次“车头整容、车尾原样、内饰精装”的改款,能打动那些手握老款XC90的车主吗? 从我和身边一些沃尔沃车主的交流来看,答案可能比较微妙。 一位2018款T6智雅版车主是这么说的:“我当年买这车,看中的就是它独一无二的设计、那种沉稳的安全感。 现在新款车头是年轻了,但总感觉少了点经典韵味。 车尾压根没变,我换车的欲望一下子就没了一半。 内饰和车机是真好,但我老车开着也没啥毛病。 ” 这段话很有代表性。
我们必须把新款XC90放到2023年今天的中国汽车市场里来看。 它的周围是什么样的对手? 是理想L9那种,用冰箱、沙发、大彩电和碾压级的后排娱乐系统,精准击中家庭用户每一个痒点的“新物种”;是问界M9那种,把鸿蒙座舱和最强车机生态作为核心卖点的“科技座驾”。 这些对手,带来的是一种扑面而来的、直观的、充满冲击力的“豪华与科技”。 相比之下,XC90的升级,像是一杯需要慢慢品味的温水。 它的核心优势,依然是那套升级了的City Safety城市安全系统,能在更多复杂场景下进行主动刹车和避让;依然是那套笼式车身和全系标配的膝部气囊;依然是那个没有任何异味的“Clean Zone清洁驾驶舱”。 这些优势,强大吗? 当然强大,甚至关乎生死。 但它们“性感”吗? 在社交媒体和展厅的第一眼比拼中,它们往往又是沉默的、隐形的。
所以,这场改款就像一面镜子,照出了沃尔沃的品牌困境与坚持。 它想用新的前脸和智能座舱吸引新用户,又怕丢失经典的尾部线条吓走老拥趸。 它拼命补强科技短板,但骨子里依然把安全与环保放在营销话术的最顶端。 它提供了一种非常扎实、经得起时间推敲的产品力,但在一个崇尚“快营销”、“视觉爆炸”和“配置军备竞赛”的市场里,这种扎实显得有点沉默。 最终,它可能成功地让那些原本就认同沃尔沃哲学的新用户坚定了选择,但对于那些期待一次脱胎换骨、一次气场全开式换代的老车主而言,这次“克制的焕新”,或许真的只是一次熟悉的“精装修”而已。 你们觉得,这样的XC90,它的吸引力到底在哪里? 是那份不变的守护,还是那份未能尽兴的改变? 评论区聊聊你的看法。
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