好吧，最近吉利博越REV这款车可算是露面了，它纯用电能跑375公里，要是把油也算上，总共能跑多达1525公里呢。这纯电里程一下就窜到了三百多公里的水平，确实挺吸引人眼球的。
稍微关注点吉利的朋友可能都了解，这家公司有个挺有意思的策略，那就是他们一般不会轻易放弃那些市场表现不太理想的车型。相反，他们通常会换个马甲，或者换一套新的推广方法，重新把这些车推到消费者面前。
就像这次的博越REV，不少对车比较熟悉的人一眼就能看出来，这不就是之前的睿蓝7嘛。只不过现在它把车头的标志换成了吉利家的，然后又拿出来重新卖了。
这个纯电续航375公里，对咱们平时上班通勤或者周末在城市里转悠，那肯定是绰绰有余了。很多人一天也开不了那么远的路，所以充一次电，跑个好几天可能都够了，这样一来，能省下不少加油的钱，经济上肯定划算得多。
至于它那个1525公里的综合续航，意思就是你把油箱加满，电池也充满，基本上可以跑一个超长的距离。比如你想来个跨省自驾游什么的，路上就不用老是担心找充电桩或者加油站的问题了，开起来心里会踏实很多，不用时刻为电量油量发愁。
吉利这么做，一方面可能是想让更多人有机会接触到这款车，毕竟吉利这个品牌，在国内的认知度和信任度都挺高的。挂上吉利的标，可能更容易让大家接受，觉得这款车更靠谱。另一方面，也可能是公司觉得睿蓝7这款车本身底子和技术都还不错，只是之前品牌力不够，没能发挥出它的真正潜力。通过重新包装，可以把成熟的技术和平台再次利用起来，这样也能省去不少重新研发一款新车的巨大投入和时间成本。
对咱们消费者来说，这种做法也可能意味着能买到一台性价比更高的车。因为平台和技术都是现成的，成本相对摊薄了，所以最终售价可能会更亲民一些。纯电能跑375公里，说明电池容量还是挺大的，日常开车用电肯定比烧油便宜多了。
而且它又不是那种纯粹的电动车，还有一个发动机在，可以发电，也可以在电池没电的时候直接驱动车子跑。这种插电混动的形式，正好解决了大家对纯电动车充电不方便、续航有焦虑的这些顾虑。
毕竟不是每个家庭都有条件安装私人充电桩，也不是每个地方都能随时找到充电站。所以，它这种平时能当电动车开，长途又能当油车使的设计，可以说是兼顾了电动车的环保省钱，又保留了燃油车的便利性，两头都占了优势，挺适合那些想尝鲜新能源，又不想彻底放弃燃油车省心方便的消费者。
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