新款荣放上市也有一段时间了，不过这款新车的销量可没有预期中那么好，甚至月销量一度被老对手CR-V反超，其实丰田的这套新车没有什么不好，就是价格毕竟坚挺，在价格战依然激烈的今天，失去了巨大优惠的荣放也没有了一骑绝尘的爆表销量，不过不要希望，丰田不是至于着一款SUV，比它更便宜的4.6米SUV也不是没有，悬浮车顶19寸轮毂，大空间11喇叭，嫌弃荣放太贵就买它。
这就是空间又大又智能的丰田铂智3X，铂智3X的入门版指导价才10.98万，级别不算优惠，也比荣放亲民了一大截，况且随着竞争白热化，铂智3X的优惠力度也跟了上来，时代原本就便宜的铂智3X更加亲民，要知道，铂智3X可不是那种车长只有4.3米或4.4米的“小家伙”，铂智3X的车长达到4600mm，宽度1850mm，高度1660mm，轴距也不短达到了2765mm，从这一窜不小的车身尺寸就能看明白，这车的底子就不是一台小SUV。
逢兰达便宜，但空间太小，荣放够大也换成了大屏幕，但没有了老款的大优惠，嫌荣放价格贵有想要相应的大空间的，完全可以看看它，铂智3X算是一匹黑马，这车给我的感觉最香的就是超大的空间与智能的自动泊车，别看它售价不高，可是却有着一身真本事，对于后排来说，空间上能够轻松打败逢兰达，开启大床模式，还能让成年人舒展的躺下，同时还有敞亮的大天幕，感觉车里的开阔感比荣放还要好。
作为一台纯电SUV，最不用担心的就是智能辅助驾驶，尤其是对于新手来说，铂智3X的自动泊车功能简直就是有如神助越用越香，不知不觉中就停近了车位，就算是复杂一些的车位比我这个老司机挺的还快。
除了这些，铂智3X的其它配置也不低，车内光是雅马哈扬声器数量就有多达11个喇叭，内饰设计更是不缺乏新能源元素，包括14.6英寸中控屏和8.8英寸全液晶仪表都是标配，而且各种功能都做到了能动嘴不用动手的程度，智能化在10多万这个级别不算低。
铂智3X的外观跟荣放完全是两种不同风格，有人喜欢融合，也有人觉得铂智3X更美一些，其实在我看来铂智3X的时尚感更强也显得更年轻化一些，前脸没有过分复杂的设计，车身侧面可以看见明显的悬浮式车顶，轮毂尺寸入门版是18英寸，高配是19英寸，配合上4.6米的车身长度和干净利落的贯穿式尾灯，整体上是比较好看的。
当然关于动力部分，铂智3X是纯电车型，根据CLTC纯电巡航里程可以分为430km、520km和610km三种，在纯电续航里程越来越大的竞争压力下，400多公里的续航明显不占优势，好在完全可以满足日常代步，最关键的是在亲民的价格上又有优惠，算上1万多的优惠后，入门版甚至才9万多，这价格在4.6米的纯电SUV中也算是一把好手了。
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