越来越多的证据表明比亚迪天神之眼C即将支持城市NOA，网上已有车主分享使用视频，这或预示比亚迪正憋大招优化辅助驾驶功能

越来越多的证据表明比亚迪天神之眼C即将支持城市NOA，网上已有车主分享使用视频，这或预示比亚迪正憋大招优化辅助驾驶功能

网上到处能看到车主上传的视频，他们开着装了比亚迪天神之眼C的车型，在城市里试用领航辅助功能，这玩意儿能让车子自己开车，帮着避开路上的车和行人，减少手动操作的麻烦。

比亚迪到现在还没推记忆领航的更新，很多人猜这是因为他们在后台搞大动作，准备一口气把辅助驾驶搞得更靠谱。国内有些车已经用低算力的纯视觉方式实现了城市领航辅助，比如宝骏云海和山海L7 plus，这些车在城市里能自动跟车，变道，转弯，就是因为算力有限，转弯掉头还得手动接管，不过这已经帮了不少忙，尤其是上班路上，省了不少心。

比亚迪的天神之眼C方案算力不高，全靠摄像头看路，不用激光雷达那种复杂东西，成本低，适合大众车。车主们分享的视频里，车子在闹市区自动调整速度，绕过障碍，表现还行，虽然偶尔需要人盯着，但比纯手动强多了。

这让大家觉得比亚迪可能很快就会正式上线这个功能，优化掉一些小毛病。

也有人觉得这事儿没那么简单，大概率天神之眼C不会全面支持城市领航辅助，因为这不符合比亚迪的营销套路，他们更喜欢一步步来，先推基本版，慢慢加料。天神之眼B在城市里的表现本来就一般，经常卡顿，反应慢，C版就算升级了，也可能差不多，得再等等看。

车主反馈说，用不用这个功能都行，反正有总比没有强，就算现在有点小问题，慢慢优化就好，支持自家品牌，帮着顶起来。有人猜今年的C版可能会改成卓御那种方案，更稳当点，老车主就先用记忆领航凑合着，开着也行，不用太挑。

比亚迪升级辅助驾驶的节奏确实慢，车主们吐槽升级一点不积极，总是拖着不放，搞得大家等得着急。眼看着就要到315消费者权益日了，怕有车主投诉，赶紧整点新功能出来安抚人心。

网上营销号天天吹比亚迪的辅助驾驶牛逼哄哄，结果实际用起来，光说不练，体验一般，那些号看着就烦人。车主们讨论这些时，总说天神之眼C的视觉方案简单，靠AI算法处理摄像头拍的画面，判断路况，规划路线，城市里复杂路段多，堵车，转弯，行人横穿，都得算力跟上，不然容易出岔子。

宝骏那些车用类似方式，实际跑起来，通勤时间短了二十分钟左右，感觉轻松不少。比亚迪如果真憋大招，估计会加点云端计算支持，远程优化算法，让C版在城市里更顺溜，不用每次都手动干预。

视频里车主演示的场景，有红灯自动停，绿灯起步，变道时会先看后视镜模拟，挺人性化，就是雨天雾天效果打折，得靠软件迭代解决。这些迹象加一起，说明比亚迪在辅助驾驶上没闲着，车主分享的视频就是证据，未来城市领航辅助用起来会更方便，省油省力。

有人担心升级后老车兼容性差，新功能推给新款，老的就扔一边不管，但从视频看，C版硬件基础够用，软件一更新，就能玩转。国内路况五花八门，高架，胡同，小区，领航辅助得适应各种场景，比亚迪学学其他品牌，逐步放开功能，车主们自然开心。

网上视频传播快，更多人看到后，估计比亚迪压力也大，赶紧优化，推出正式版。这波操作预示着辅助驾驶要升级，城市里开车不再那么累。车主们边用边反馈，帮着比亚迪调教系统，国产车就这样一步步追上。