2026款奔驰S级亮相，768牛・米扭矩+150km纯电，黑科技碾压全场

当豪华旗舰的战场卷向“电驱+科技”双赛道，2026款奔驰S级的亮相直接炸了锅。768牛·米扭矩的混动总成、150km纯电续航，再加上一堆眼花缭乱的黑科技，有人说它重新定义了旗舰标准，也有人质疑“堆料”背后是否牺牲了奔驰的精髓。这款被寄予厚望的旗舰，到底是真碾压还是虚有其表？

对比2025款车型，2026款奔驰S级混动版指导价上调8万元至128.8万元，目前终端暂无优惠。同价位直接对标宝马7系插混版和奥迪A8插混版，尺寸上它轴距达到3216mm，比宝马7系多了23mm；

动力上768牛·米扭矩远超竞品的600牛·米级别，但配置上少了竞品标配的后排娱乐屏。单看硬件参数，它的溢价更多集中在动力总成和品牌调校上，是否值当还要看实际体验。

内饰延续了迈巴赫同款的豪华质感，Nappa真皮包裹的座椅触感细腻，悬浮式双联屏搭配64色氛围灯，夜晚点亮后仪式感拉满。家庭场景下，后排腿部空间能轻松容纳两个儿童安全座椅，后备箱放下婴儿车+露营装备也不局促。不过美中不足的是，中控屏下方的触控按键容易误触，行驶中调节空调时需要分心低头，对家庭用户来说不够友好。

动力响应快到几乎无感，深踩油门时推背感线性且持久，高速超车只需轻点油门就能完成，这种体验翻译到日常就是“市区通勤不拖沓，高速超车有信心”。底盘滤震表现出色，过减速带时能有效过滤颠簸，车内几乎感受不到冲击；

但低速过连续细碎路面时，悬挂会传来轻微共振，影响乘坐舒适性。NVH方面表现亮眼，纯电模式下车内安静得能听清呼吸声，混动模式发动机介入时也几乎无明显噪音。

车机系统流畅度不错，语音识别成功率高达95%以上，导航、调节空调等基础操作无需唤醒。但智能驾驶辅助系统的跟车距离调节不够细腻，最近档位仍有较大空隙，容易被加塞；自动泊车功能对狭小车位的识别率较低，实际实用性打了折扣。

它最适配的是兼顾商务接待和家庭出行的都市通勤者。纯电150km续航足够覆盖日常上下班通勤，一周充一次电基本够用；综合油耗低至1.8L/100km，一年行驶2万公里的油费仅需千元左右。保养方面，小保养费用约2500元，比宝马7系略高；基于奔驰S级历代车型的口碑，预估三年保值率在65%左右，长期耐用性无需过度担心。

对比同品牌E级混动，2026款S级放弃了性价比，选择在空间、动力和豪华配置上全面升级，定位更纯粹的旗舰市场。与直接竞品宝马7系插混相比，它强在动力性能和豪华氛围营造，弱在智能驾驶辅助的实用性和后排配置丰富度。

2026款奔驰S级不是一款完美的车，却精准戳中了特定用户的需求。它的优势在于奔驰招牌的豪华质感、强劲且平顺的动力表现，以及能满足日常通勤的纯电续航；短板则集中在智能驾驶的细节优化和部分实用配置的缺失。

若追求旗舰身份、豪华氛围和无焦虑的出行体验，它值得纳入考量；若更在意智能配置的实用性和性价比，同价位还有其他更合适的选择。建议你带着日常用车场景去实车体验，感受一下底盘滤震和车机操作，答案自然会浮现。毕竟，旗舰的价值，终究要落到每一次真实的驾驶体验里。