本来呢，之前有人给我说了套买车经，说什么三年换车就选韩国车，开五年呢就考虑美国车，要是打算开八年，那就买日本车，十年起步当然是德国车最稳妥。听起来挺有道理的。可没曾想，丰田这回完全不按套路来了，直接就打破了这套旧规矩。他们突然推出来一款纯电的中型车，这车一上市，价格就定在了九万多块钱，这一下就把不少人都给震住了。
首先看看后排空间，这车坐进去一个一米八二的大高个，他坐得笔直，膝盖离前面的座椅靠背还有两拳半的富余地方，根本不会觉得顶腿。而且脚底下没有以前油车那种凸起来的鼓包，是完完整整的一大块平地，所以他甚至能把腿舒舒服服地伸直了，想换个姿势跷个二郎腿都没问题，坐着肯定特别宽敞自在。
接着再看看驾驶位那边，司机开了一整天的车，肯定也累坏了，回到小区楼下，遇到那个特别头疼的车位，平时停车就是个老大难，左边紧挨着墙，右边旁边又是根大柱子，停进去都得小心翼翼地蹭半天。结果他直接下车了，就站在车外面看着。
那车自己就亮起灯，然后倒车，慢慢调整方向，一下子就稳稳当当地停进了停车线里面，简直比老司机都停得准。听说这车还能记住一百个这样的奇葩车位，以后再也不用为停车发愁了，真是省心又省力。
再把目光移到车中间的大屏幕上，这块有15.6英寸的大屏幕，不光尺寸大，还特别聪明。你跟它聊天，它能一直陪你聊两分钟呢，中间都不用你每次说话都先喊一声，你好小爱，或者你好小丰。
就跟你平时跟旁边坐着的朋友说话一样自然，比如跟它说开一下空调，再让它放个歌，接着又吩咐它设个导航去哪里，所有这些它都能一句话听明白，并且全给你搞定，感觉就像车里真有个贴心小助手一样，特别方便，用起来一点都不费劲。
有人可能会觉得，这不就是把各种配置往车上堆嘛，没啥稀奇的。但别忘了这可是丰田造的车，他们家对质量和技术可是很看重的。更厉害的是，这款车用的还是丰田专门为电动车设计的那个平台，车里配了八个安全气囊，安全防护做得特别到位，电池的安全也考虑得非常周全，保护措施就有五层，让人开车更放心。
快充半个小时就能跑三百多公里，平时上下班或者短途出行完全没问题，满电的时候续航里程更是能达到616公里，跑长途也不用担心电量。以前大家买十万块左右的车，通常只能在空间大、开着省心、功能智能这些里面挑一样，不可能全都兼顾。
可丰田这款新车直接告诉你，你根本不用选，花不到十万块钱，空间、省心、智能这些，我全都给你，一个不少。看来，以后买电动车，这个行业的规矩真的要彻底改写了，对咱们消费者来说，选择余地也更多了。
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