看完日产N7，老轩逸车主沉默了

看完日产N7，老轩逸车主沉默了

五一假期，人还没出城，心已经飘进了日产4S店。作为一个2018年提的轩逸车主，说不上有多懂车，但这几年真是跟小轩混得熟到不能再熟。那天本来只是想溜达下，结果被门口一排日产N7吸引住了——气场拉满，一股子“新贵”味儿扑面而来。

刚开进展厅，我就忍不住给朋友发微信：“卧槽，这台N7比我家那台‘马路三大妈’可太有范儿！”旁边正好有个销售在跟人介绍，说什么起售价11.99万、顶配不到15万。我心里咯噔一下：这价位，不就是当年买轩逸的钱吗？可这体型，这配置，看着怎么都不像同一个年代的产物。

回头瞅自家小轩，那感觉……就像拿着老式诺基亚对着别人最新款智能机犯愁。以前觉得自己省油耐造空间大，现在坐进去总觉得哪哪都缺点啥，有点像突然发现自己穿了一件过时的大花衬衫出门——舒服是真舒服，就是和潮流渐行渐远。

其实18年选轩逸也没啥高深理由，无非就是听说它销量高、皮实、省心。身边人都劝，“家用嘛，就要这种能扛事儿的。”动力只要别肉成蜗牛就行，再说那么多人选，总归不会错到哪去。有段时间网上不是流行叫它“马路三大妈”吗？我倒是不介意，反正又不是拿出去炸街耍帅，就是上下班接送娃买菜代步罢了。

话说回来，这次看N7最大冲击还是价格和定位。一台4930mm长、2915mm轴距的中大型轿车，还不到12万起售，你搁两年前谁信啊？印象里这个价钱也就够买A级合资油车或者国产紧凑电动车。而且最低配虽然配置一般般（8155芯片、3C快充、大屏），但从次低配开始直接加上L2辅助驾驶、540度全景影像这些东西，还有AI零压云毯座椅……我的天，以前只能在更贵车型上见到，现在居然成标配趋势？

最骚的是高配版直接用上8295P芯片，还支持高速/城市NOA自动驾驶功能。这玩意在朋友圈里算是炫技利器了吧？再加上官方搞活动，月底前订还能白嫖副驾AI座椅+冷暖冰箱。当场有人喊，“这么卷的吗？”后面还有个小姐姐吐槽她男朋友：“你去年才换的新车现在咋办？”哥们脸色一下绿掉哈哈哈。

日产品控一直被称作“沙发厂”，原本以为只是吹牛皮。这回亲自试坐了一把那个传说中的AI零压云毯座椅，被按摩功能按得差点睡过去。据销售讲里面装满各种传感器和气囊，会根据身体形态自动调节支撑力度，还有通风加热一条龙服务。我摸着表面皮质，有种摸新手机壳子的手感，很细腻不粘腻，比我家的布艺沙发还柔软些许。后排更夸张，一屁股下去整个人陷进去，要不是怕丢人真想躺平睡会觉……

空间方面也是绝对碾压级别，我1米8坐前排腿部绰绰有余，再跑去后排翘二郎腿都没压力。我媳妇第一句话：“以后带爸妈出去旅游不用挤啦！”顺便问有没有粉色内饰版本，被销售笑喷，说只有极简风格软包，不过档次感确实比之前那些塑料件强不少，看起来干净清爽，不会眼晕头疼。

外观设计这一块，也很明显追赶潮流。贯穿式灯带搭獠牙状大灯组，从侧面看溜背造型很运动范儿，然后无边框门+红卡钳显得特别激进年轻。“哎呦喂，这是日产出的？”旁边一位叔叔嘀咕。他女儿立刻抢话：“爸你out啦，人家现在都是这样玩。”尾部“NISSAN”标识夜晚能亮起来，据说拍照特拉风，我试图脑补下朋友圈晒图效果，好像还挺带劲……

当然现场也遇到了几个专挑刺的人，有哥们站那叨叨半天：什么奕派007换壳啦，用欣旺达电池不放心啦之类。我查资料发现奕派007其实是后驱底盘，而N7做的是前驱，两者悬架结构都有区别，而且品控方面大家普遍还是信任日产品牌一点吧。“反正我们普通用户主要关心开起来稳不稳妥、不闹毛病，对吧？”

关于欣旺达电池争议，其实理想L6这种级别的大品牌都敢用，大概率不会有什么坑爹操作。不知道是不是因为涉及利益链条，所以网上讨论声挺杂乱。但现场实际来看关注度依旧爆棚，那种围观氛围让我突然想到当初抢购iPhone首发机一样热闹。有网友神评论一句：“蛋糕切走谁都会急眼，该卷还是得卷。”

聊到这里不得不承认，自打体验完N7之后，再回头开自己的小轩，总觉得落伍好多。当初13万能落地的小轿车，如今同样预算居然能买中大型纯电轿跑，各种黑科技塞满，每项单拎出来都是当年的旗舰装备。“鸟枪换炮”的既视感扑面而来，本来死守燃油阵营的心理防线都有点松动了……

隔壁邻居阿姨路过看到我研究参数表，她乐呵呵地问，“小伙子你这是准备升级了吗？”她孙子插嘴道，“奶奶以后我们一家六口一起出去玩，都不用分两辆车啦！”听完竟然莫名扎心，是啊，当年选舒适省油，现在变成追求智能科技和空间享受，到底谁变了呢？

结尾互动来了！如果让你选择周末全家自驾游，你愿意让父母体验一次号称“大沙发”的AI零压云毯座椅，还是坚持陪伴你的老伙伴一起慢悠悠兜风？留言区放飞脑洞，把你的神评论编成段子，看看到底是哪款才最懂生活里的幸福密码！