动力转向系统是驾驶员很少会注意到，直到它突然失灵才会想起的系统之一。现代车辆依靠液压或电动动力转向系统来减少转动方向盘所需的力，尤其是在低速行驶时。
当该系统开始出现故障时，驾驶员可能会注意到方向盘沉重、警告灯亮起、发出异常噪音或转向助力不稳定。在某些情况下，问题会逐渐出现；而在另一些情况下，转向助力会突然失效，造成紧张且可能不安全的局面。
某些车辆出现动力转向系统过早失效的原因有很多。在液压系统中，泄漏、泵磨损和液压油污染都可能导致助力失效。
在电动助力转向系统中，传感器、电机和控制模块都可能发生故障，而且往往毫无预兆。高温、振动和部件安装不当会加速磨损，而软件问题即使机械部件完好无损也会导致转向系统出现异常运行。
维修动力转向系统故障可能费用高昂。更换泵、齿条或电子转向电机通常需要大量人工。
在电动系统中，单个模块的故障可能导致整个转向总成需要更换。由于转向系统是至关重要的安全系统，维修不应延误，这会给老旧车辆的车主带来经济压力。
这份清单列出了八款因动力转向系统过早出现问题而臭名昭著的车型。我将逐一介绍，解释常见的故障点以及二手车买家应该注意的事项。这些车辆或许仍有很多优点，但它们的转向系统在购买前值得仔细检查。
1. 雪佛兰迈锐宝 2008 至 2012 年款
这一时期的雪佛兰迈锐宝以其舒适的驾乘体验和日常实用性而闻名，但其电动助力转向系统却一直是一个众所周知的弱点。许多车主都遇到过转向助力突然失效或出现与转向系统相关的警告信息的情况，有时甚至在行驶里程相对较低的情况下也是如此。
Malibu 采用电动助力转向电机和控制模块，而非传统的液压泵。虽然这种设计可以提高燃油效率，但它对电子元件的依赖性很高。
在某些车辆中，转向电机或扭矩传感器会过早失效。发生这种情况时，驾驶员可能会感觉到方向盘突然变得沉重，尤其是在低速行驶时。
仪表盘上可能会出现诸如“动力转向助力降低”之类的警告信息。在某些情况下，重新启动车辆可以暂时恢复助力，但问题随后又会再次出现。这种间歇性故障会使诊断变得困难且令人沮丧。随着时间的推移，该故障可能会变成永久性故障。
由于该系统是集成式的，维修成本可能很高。通常需要更换转向电机或整个转向柱总成。由于需要检修仪表板区域内隐藏的部件，人工成本也会很高。在某些情况下，会发布软件更新来改善系统性能，但这些更新并不能总是防止硬件故障。
另一个问题是，驾驶员可能会继续在辅助转向力度降低的情况下驾驶车辆，从而给其他转向部件带来额外的压力。这会加速转向齿条及相关部件的磨损。一旦多个部件受到影响，维修成本可能会显著上升。
购买这些年份的二手Malibu时，务必在低速行驶和泊车时仔细测试转向系统。注意是否有与转向系统相关的警告灯或信息。
询问车辆以往的转向系统维修记录并查看保养记录。虽然雪佛兰Malibu是一款舒适且价格适中的轿车，但其电动助力转向系统似乎存在过早失效的倾向。
2. 本田思域 2006 至 2011 年款
这一代本田思域总体上被认为可靠性不错，但它一直存在一个明显的动力转向系统问题。许多车型都采用电动助力转向系统，该系统可能会比预期更早出现故障，尤其是在车辆老化之后。
常见的故障之一是电动助力转向控制模块或电机出现问题。驾驶员可能会注意到转向力度不稳定，有时感觉正常，有时却异常沉重。在某些情况下，仪表盘上的EPS警告灯会亮起，表明系统存在故障。
与液压系统不同，电动助力转向系统依靠传感器和电子元件来决定提供多少助力。当这些部件出现故障时，转向助力会突然下降。这种情况在低速行驶时尤为明显，因为此时最需要助力。虽然车辆仍然可以转向，但转向所需力度的增加可能会让人感到意外和不适。
随着时间的推移，高温和振动会影响电机及其相关电子元件的使用寿命。随着部件磨损，系统可能会间歇性地失去助力，最终完全失效。由于症状可能不会在短时间内持续出现，因此诊断这些问题可能颇具挑战性。
由于转向电机和控制电子元件通常集成在转向柱或转向齿条总成中，因此维修费用可能很高。
更换零件和人工费用可能很快就会累积起来，尤其是在问题未能及早发现的情况下。在某些情况下，可以尝试重新校准或软件更新，但这并非总能解决硬件故障。
评估这些年份的二手思域时，务必特别注意转向手感。低速行驶并进行几次急转弯，以检查转向助力是否平顺、稳定。
检查是否有EPS警告灯亮起，以及与转向系统相关的过往维修记录。思域仍然是一款实用高效的汽车，但其电动助力转向系统却存在一些早期故障的报道。
3. 福特翼虎 2008 至 2012 年款
这些年份的福特翼虎是一款广受欢迎的紧凑型SUV ，以其实用性和全天候性能而闻名，但它也因电动助力转向系统过早出现故障而饱受诟病。许多车主反映，转向助力会突然失效，而且往往毫无预兆，这会导致低速行驶时操控异常困难。
这一代Escape采用的是电动助力转向系统，而不是传统的液压转向系统。
该系统依靠电动机和传感器，根据驾驶员的操作和车速提供转向辅助。虽然这种设计提高了效率，但也引入了电子元件，这些元件会随着时间推移而出现故障。
常见的故障点是扭矩传感器或电机本身。当这些部件开始出现故障时，驾驶员可能会注意到方向盘变重，尤其是在停车或低速转弯时。
在某些情况下，仪表盘上会出现动力转向辅助故障信息，转向辅助功能可能会完全关闭，直到车辆重新启动。
最令人担忧的问题之一是某些故障的突然性。例如，驾驶员可能正在转弯驶入停车位或驶过急弯时，辅助系统就会突然失效。
虽然车辆仍然可以手动操控，但操控所需的力气增加可能会让人感到意外，并且对体力要求很高。对于那些没有预料到这种变化的驾驶员来说，这尤其具有挑战性。
由于电动助力转向系统是集成式的，维修费用可能很高。可能需要更换转向柱、电机或控制模块。
由于需要检修转向系统内部的部件，人工成本也可能很高。一些车辆已进行软件更新以提升系统性能，但硬件故障仍然会在某些情况下发生。
另一个问题是，在转向系统部分失效的情况下继续行驶，会给转向齿条及相关部件带来额外的压力。随着时间的推移，这会导致磨损加剧，维修成本也会增加。此外，随着车辆老化，电子元件故障的可能性也会增加。
购买这一时期的二手翼虎时，务必在低速行驶时仔细测试转向系统。将方向盘向两个方向完全转动，并注意转向力度的任何变化。留意与动力转向系统相关的警告信息。
询问以往的转向系统维修记录并查看维修保养记录。Escape 是一款实用且性能卓越的SUV，但其电动助力转向系统似乎存在过早失效的倾向。
4. 丰田卡罗拉 2009 至 2013 年款
丰田卡罗拉一直以来都以其长期可靠性而备受赞誉，但这一代车型中，部分车型却出现了电动助力转向系统过早损坏的问题。虽然大多数车辆整体上依然可靠，但转向系统的问题一直是不少车主担忧的焦点。
这款卡罗拉采用电动助力转向系统，该系统依靠电机和电子控制单元而非液压油。该系统旨在低速行驶时提供轻盈的转向力，高速行驶时提供更扎实的转向感。
正常情况下，它运行安静高效。然而，某些部件的磨损速度比预期要快。
常见的故障之一是电动助力转向电机或转向控制模块出现问题。驾驶员可能会注意到助力间歇性失效，方向盘突然感觉沉重，尤其是在停车或急转弯时。在某些情况下，EPS（电动助力转向系统）警告灯会亮起，表明系统存在故障。
由于该系统采用电子控制，因此问题可能不会持续出现。例如，车辆重启后转向助力可能恢复正常，但过一段时间后又会再次失效。这种间歇性故障会增加诊断难度，尤其是在短时间内进行检查时。随着时间的推移，问题可能会变得更加频繁，最终甚至成为永久性故障。
高温、振动和老化都会影响转向系统中电子元件的使用寿命。随着车辆使用年限接近或超过十年，传感器或电机出现故障的可能性也会增加。虽然丰田的整体工程设计水平很高，但这些年来生产的电动转向系统也未能幸免于磨损。
由于电机和控制部件通常集成在转向柱或转向齿条总成中，维修费用可能很高。更换这些部件需要专业人员，费用累积起来很快。在某些情况下，会尝试重新校准或软件更新，但这并非总能解决硬件故障。
评估这些年份的二手卡罗拉时，务必仔细检查转向手感。低速行驶并进行多次急转弯，以检查转向助力是否稳定。查看是否有EPS警告灯亮起，并查阅维修记录，了解以往的转向系统维修情况。
卡罗拉仍然是一款实用且经济的汽车，但其电动助力转向系统却被报道存在过早出现问题的情况。
5. 现代伊兰特 2011 至 2016
这一代现代伊兰特凭借其时尚的外观和出色的燃油经济性而广受欢迎，但不少车主反映其电动助力转向系统出现过早故障。虽然这款车依然实用且价格实惠，但其转向系统出现的磨损和故障迹象却比许多驾驶员预期的要早。
这款伊兰特采用安装在转向柱上的电机驱动式电动助力转向系统。它并非使用液压油和皮带驱动泵，而是依靠传感器和电子元件来确定转向助力的大小。
该系统正常工作时，低速行驶时转向轻盈，高速行驶时转向反馈更清晰。然而，随着时间的推移，电机或扭矩传感器等部件可能会出现故障。
常见症状是转动方向盘时，尤其是在低速行驶或改变方向时，转向柱区域会发出咔嗒声或敲击声。
这通常与转向联轴器或电动助力系统内部组件的磨损有关。在某些情况下，转向力度也可能变得不稳定，助力时有时无。
另一个问题与电动助力转向控制单元有关。如果该模块出现故障，驾驶员可能会在仪表盘上看到警告灯亮起，并感觉到转向变重。
与液压系统故障可能逐渐发展不同，电子转向系统故障可能突然出现。重新启动车辆或许能暂时恢复助力，但问题往往会再次出现。
随着时间的推移，高温和振动会加速电子元件的磨损。车辆老化后，电机或传感器故障的风险也会增加。由于转向系统是集成式的，维修可能需要更换电机总成或转向柱部件，这会导致零件和人工成本都很高。
驾驶员有时会在转向助力减弱的情况下继续驾驶车辆，这会给机械转向部件带来额外的压力。随着时间的推移，这可能会导致转向齿条及相关部件进一步磨损。及早解决问题有助于防止更严重的损坏。
购买这些年份的二手伊兰特时，请在低速行驶时将方向盘向两个方向打满，并注意是否有异常噪音。同时，留意转向力度的变化或与转向系统相关的警告灯是否亮起。
询问之前是否有转向系统维修记录，并查看维修保养记录。伊兰特是一款经济舒适的车型，但其电动助力转向系统存在过早磨损的倾向。
6. 大众帕萨特 2012 至 2016
这一时期的大众帕萨特因其宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验而备受赞誉，但其电动助力转向系统却一直是部分车主担忧的问题。尽管车辆的其他部分可能表现良好，但转向系统却出现了电子元件和部件故障的规律性问题，而且这些故障的发生时间可能比预期要早。
这款帕萨特采用带集成电机和控制模块的电动助力转向系统。该系统会根据车速和驾驶员的操作来调节转向助力。
正常工作时，它能提供平顺且可预测的转向手感。然而，随着时间的推移，一些车辆的转向电机、传感器或控制电子元件会出现故障。
驾驶员可能会注意到与转向系统相关的警告灯亮起，同时转向力度也会增加，尤其是在低速行驶时。在某些情况下，转向助力可能会间歇性失效，但在重新启动车辆后恢复正常。这使得问题看起来难以预测，并且在短途试驾中难以诊断。
常见的故障点之一是转向角传感器或扭矩传感器。当这些传感器发出错误信号时，系统可能无法提供正确的助力，从而导致转向感觉不均匀或不一致。由于该系统依赖于精确的电子输入，即使是微小的故障也会产生明显的影响。
由于电机和控制单元通常集成在转向齿条总成中，维修费用可能很高。更换齿条可能需要大量的人工和零件成本。在某些情况下，可以尝试软件更新和重新校准，但这并不总是能解决根本的硬件故障。
另一个令人担忧的问题是，持续使用助力减弱或不稳定的转向系统可能会给机械转向部件增加额外的负荷。随着时间的推移，这可能会加速关节和连杆的磨损，导致除了最初的电子故障之外，还需要进行额外的维修。
如果您考虑购买这些年份的二手帕萨特，请务必在低速行驶和泊车时仔细测试转向系统。注意是否有警告灯亮起，并留意转向手感是否有异常沉重或不一致的情况。
询问车辆以往的转向系统维修记录，并查看维修保养记录（如有）。帕萨特提供舒适宽敞的空间，但其电动助力转向系统容易出现故障，因此二手车买家务必仔细检查。
7. 马自达 Mazda3 2010 至 2013
这一代马自达3因其精准的操控性和运动感而广受好评，但在某些情况下，其电动助力转向系统也因过早出现问题而声名狼藉。
虽然这辆车驾驶起来仍然很有乐趣，但转向问题会削弱驾驶信心，并且随着车龄增长，还会导致昂贵的维修费用。
这款马自达3采用的是电动助力转向系统，而非液压助力转向系统。该系统依靠安装在转向齿条或转向柱上的电动机以及测量转向输入的传感器来实现转向。
正常工作时，它在低速行驶时提供轻盈的转向力，在高速行驶时提供更清晰的路感反馈。然而，随着时间的推移，电子元件和内部零件会开始磨损。
常见的故障之一是转向力度突然变化。驾驶员可能会注意到方向盘感觉比平时更重，尤其是在停车或急转弯时。在某些情况下，仪表盘上的动力转向警告灯会亮起。与液压系统逐渐泄漏不同，电动助力转向系统的问题可能突然出现，几乎没有任何预兆。
转向电机和控制模块是常见的故障点。高温、振动和正常磨损都会影响这些部件的使用寿命。
随着系统老化，电气连接和内部电路可能会劣化，导致辅助功能间歇性失效。重新启动车辆可能暂时恢复正常运行，但问题通常会再次出现。
另一个需要关注的问题是扭矩传感器，它用于测量驾驶员施加在方向盘上的力。如果该传感器发出错误的信号，系统可能会提供过小或不稳定的助力。这会导致转向感觉难以预测，并降低驾驶员的信心。
由于电机和电子元件通常集成在转向总成中，维修费用可能很高。更换转向齿条或转向柱总成可能需要大量人工。在某些情况下，可以尝试重新编程或重新校准，但如果硬件损坏，通常需要更换。
继续使用辅助转向系统会给机械转向部件带来额外的压力。随着时间的推移，这会加速接头和衬套的磨损，增加维修成本。由于该系统对安全行驶至关重要，因此任何问题都不容忽视。
购买这些年份的二手马自达3时，务必在低速行驶时彻底测试转向系统。将方向盘向两个方向完全转动，并注意转向力度是否有任何突然变化。查看是否有警告灯亮起，并询问之前的转向系统维修记录。
马自达3仍然是一款有趣且实用的紧凑型汽车，但其电动助力转向系统在某些车型上表现出比预期更早出现问题的趋势。
8. 土星Vue 2008至2010
最后几年生产的土星Vue是一款紧凑型SUV，空间宽敞舒适，但其动力转向系统也存在一些问题，例如可能过早失效。该车型采用的电动助力转向系统在某些情况下表现出不如预期耐用。
与那个时代的许多车辆一样，Vue 放弃了液压泵，转而采用电动助力转向系统。这种设计提高了燃油效率，但对电子元件的依赖性很高。随着时间的推移，转向电机、控制模块或相关传感器的故障都可能导致助力失效。
驾驶员可能首先会注意到指示动力转向系统故障的警告灯或信息。转向力度会显著增加，尤其是在低速行驶时。在某些情况下，助力功能可能会时有时无，这使得故障看起来时好时坏。这种间歇性故障尤其令人沮丧，而且可能并非总能在短途试驾中显现出来。
已知问题之一在于电动转向电机本身。随着磨损，电机可能会过热或无法提供足够的助力。电气连接器和内部电路也会因老化和振动而损坏。由于该系统采用电子控制，即使是微小的故障也会对转向手感产生明显影响。
转向柱总成出现故障时通常需要整体更换，这笔费用可能相当昂贵。由于需要检修仪表板区域内的部件，人工费也会增加成本。随着车辆老化，零部件越来越难找，维修成本还会进一步上升。
另一个需要关注的问题是，降低转向助力可能会加速转向齿条和其他机械部件的磨损。随着时间的推移，这可能会导致除最初电子故障之外的额外维修。及早解决问题有助于防止更严重的损坏。
评估这些年份的二手Vue时，请在停车场仔细测试转向系统。低速行驶时转动方向盘，并注意是否有警告灯亮起。留意转向手感是否有突然变重或不一致的情况。
询问车辆之前是否维修过转向系统，并查看维修保养记录（如有）。Vue 仍然是一款实用的SUV，但其电动助力转向系统存在过早失效的问题，买家应考虑这一点。
动力转向系统对大多数驾驶员来说几乎感觉不到它的存在，直到它开始失灵。当助力减弱或变得不稳定时，转向会突然变得沉重而困难，尤其是在低速行驶时。
在某些车辆中，由于液压部件或更常见的依靠电机、传感器和控制模块的电动助力转向系统的缺陷，这种情况会比预期更早发生。
雪佛兰迈锐宝、本田思域、福特翼虎、丰田卡罗拉、现代伊兰特、大众帕萨特、马自达3和土星Vue等车型在某些年份都因转向助力系统过早出现问题而声名狼藉。
这些车辆大多采用电动助力转向系统，虽然提高了燃油效率，但也增加了电子系统的复杂性。故障通常涉及转向电机磨损、扭矩或角度传感器故障，或者控制模块问题，这些问题都可能触发警告灯并导致助力突然失效。
电子系统面临的一个挑战是，故障可能间歇性出现。转向系统可能前一秒感觉正常，下一秒就变得沉重，有时重新启动汽车后会恢复正常。
这使得诊断变得困难，并可能导致车主延误维修。继续在辅助力度减弱的情况下驾驶，会给机械转向部件带来额外的压力，从而增加整体维修成本。
维修费用通常都不低。很多情况下，转向电机和电子元件都集成在转向柱或转向齿条总成中，需要更换整个组件，耗费大量人工。由于转向系统是至关重要的安全系统，因此一旦出现问题，必须尽快解决。
二手车买家应在低速行驶时仔细测试转向系统，进行急转弯测试，并注意指示灯。平稳一致的转向手感和清晰的保养记录是车辆系统状况良好的关键标志。
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