这年头，时代真是不饶人。
你看看那中大型SUV市场，曾经是多风光一说买车，大家先想到的就是这几个大家伙。可现在呢？新能源那帮“电老虎”一扑上来，这帮烧油的大家伙们，日子就开始不好过了。油价在那摆着，谁家兜里都有本难念的经，谁还愿意天天捧着个大油桶子到处跑？
2025年一过完，这销量榜单出来，真是一出好戏。大部分车型的销量都在往下掉，就像是老一辈的明星突然发现舞台灯光都打在了别人身上，有点尴尬，也有点无奈。
可话又说回来，真金白银砸出来的牌子，底子还是硬。你看那宝马X5，雷克萨斯RX，还有普拉多，这些名字一出来，总还有人买单。这不是技术参数有多牛，而是这些车身上带着一种过去的“烙印”。开出去，人家知道你有点家底，或者说，你知道自己还在那个圈子里混。这是身份，也是习惯，一时半会儿是改不过来的。
再往里那几个能过万的，X5、途昂、GLE，还有揽巡和普拉多，它们能守住阵地，是它们恰好卡在那个“想换电车又怕里程焦虑”的中间地带。揽胜、卫士这些硬派的，也有不少老炮儿认准了那股子“野劲儿”，再贵的油也得加，为了那份情怀和面子。
但你再看看后面那些，真的有点让人唏嘘。领克09、星途揽月，还有那奔驰G级，销量也就几千台，说多不多，说少不少，但跟它们曾经的地位比，那真是寒酸了不少。
最惨的是那些豪华品牌里的边缘角色。奥迪Q8，宝马X6，销量低得可怜，个位数都快有了。特别是帕杰罗、领地这些，销量能跑去个位数，简直是给老脸抹黑。你说曾经也是名牌，怎么说没就没了呢？这不就是告诉你，在这个圈子里，如果你不跟着时代走，或者你的“身份标签”不够硬，那就等着被市场忘了。
这行业就是这么现实，它不认人，只认钱和流量。谁能抓住那批“既要面子又要里子”的消费者，谁就能活下去。那些还在坚守燃油大车的，要么是真爱，要么是真没得选。你看这榜单，就是一出时代大戏，有人在谢幕，有人在登场，而我们这些看客，就只能端着茶，看着这热闹劲儿。
未来这中大型SUV市场，估计得更卷。那些跟不上电车节奏的，早晚得被拍死在沙滩上，这事儿，咱们等着瞧。
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