别克真拼了!智驾拉满对标理想,续航却输给比亚迪?

嘿,哥们儿!

你听说了吗?

最近汽车圈子可热闹了,尤其是1月中旬那会儿,谍照跟雨后春笋似的往外冒。

我一看,嘿,这别克至境E7,穿着那身严严实实的“伪装衣”,就跟谍战片里头的神秘主角似的,一下子就勾起了我的兴趣。

我这老胳膊老腿儿,心“咯噔”一下,这不是别克想在20万这个价位的新能源SUV市场,来个“奇兵”,想当年那辉煌,要重新拾起来了吗?

这至境E7,算是别克至境家族里老三,一出生就盯着新能源SUV那块儿“兵家必争之地”。

那地方,早就是比亚迪唐DM-i、本田CR-V混动这些老炮儿的地盘了,卧虎藏龙着呢。

别克这步棋,走得够“野”。

我琢磨着,他们手里的底牌,无非就是两张能定乾坤的:高阶智能驾驶,还有那充满未来感的科技座舱。

这回成不成都看这两张牌打得怎么样了。

别克真拼了!智驾拉满对标理想,续航却输给比亚迪?-有驾

你看它这外观,虽然被那层层谍照给裹得跟粽子似的,但隐约露出的车身线条,已经有点意思了。

车顶那块儿鼓鼓囊囊的,我敢肯定,那里面藏着现在新能源车界最火的“宝贝”——激光雷达。

这玩意儿一上身,那可就是跟“高阶智能驾驶”直接握手了。

再往下看,车身那流畅的线条,从前脸一直蜿蜒到车尾,虽然细节看不清,但那股子动感和优雅,隔着那层布都能感觉到。

这设计,明显是往大众审美上靠拢,要稳重,也要潮流,毕竟现在这年头,颜值跟实力一样重要。

要说至境E7最让我心痒痒的,还得是它那智能驾驶。

兄弟,你可得竖起耳朵听好了:这车全系都标配Momenta的高阶辅助驾驶系统!

这可不是那种“点一下就走,停一下就停”的普通货色,这是真真正正的“高阶”!

车身前后一共装了8个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,再加上那颗“金贵”的激光雷达,这硬件配置,直追小鹏、理想那些个新势力了。

这套系统能干啥?

别克真拼了!智驾拉满对标理想,续航却输给比亚迪?-有驾

城市NOA(导航辅助驾驶),那跟玩儿似的;高速领航,不在话下;连那让人头疼的自动泊车,也能给你收拾得服服帖帖的。

你想象一下,在城里堵车的时候,车子自己乖乖地跟前面车走;长途开车累了,它在你旁边时刻盯着路况,这感觉,是不是跟有个24小时在线的“贴心副驾”一样?

这才是科技该有的温度,你说呢?

说起科技,车里的“小天地”那可不能忘了。

进去之后,感觉像是穿越到了另一个次元。

那块中控大屏,我猜少说也得12寸,甚至更大,那分辨率和流畅度,肯定得是旗舰级别的。

更牛的是,车顶上可能还会有个“车顶娱乐屏”,这简直就是给带娃家庭量身定做的“移动电影院”!

孩子在后座看动画片,爸妈在前排安心开车,互不打扰,这人性化的设计,真是点睛之笔。

还有那高通骁龙8775芯片,那可是车机界的“性能猛兽”,导航、多媒体,还有那些花里胡哨的智能互联功能,都能“丝滑”响应,瞬间搞定,用起来那叫一个爽。

当然了,新能源车绕不开动力和续航这两座大山。

别克真拼了!智驾拉满对标理想,续航却输给比亚迪?-有驾

至境E7用的是别克引以为傲的“真龙插混Pro”技术。

虽然具体啥样还没全露出来,我猜是P1加P3的组合。

这种设计,能把省油和动力平衡得挺好,起步的时候电机给力,跑起来了发动机也高效,都能兼顾。

不过,最让人“纠结”的,可能就是它那纯电续航了。

按工信部的数据,最多也就168公里。

日常上下班,来回一百多公里,那肯定是绰绰有余,甚至还能剩不少电。

可要是想来个说走就走的周末短途游,来回三五百公里,那充电焦虑可能就找上门来了。

跟同价位的比亚迪唐DM-i比,人家纯电续航能轻松过200公里,至境E7这168公里,到底够不够用,这还得看你自己的用车情况了。

总的来说,至境E7这产品力,没得说,尤其是在智能驾驶和科技座舱这两块消费者最关心的地方,别克是下了功夫的,可以说是一份“全优生”的成绩单。

但市场这玩意儿,光看分数可不行。

别克真拼了!智驾拉满对标理想,续航却输给比亚迪?-有驾

别克这品牌,当年那叫一个风光,但近些年有点“不温不火”的,尤其是在新能源这块儿,急需一款能提士气的爆款。

何况,1月中旬工信部那新规,对智能驾驶的功能展示和使用场景提的要求可严了。

这会不会影响E7的上市宣传和大家对它的期望?

要是上市的时候,城市NOA还得依赖高精地图覆盖的区域,你买了回家发现自家门口用不了,那这“期望落差”可就大了。

这就像请来个“学霸”,结果人家只会纸上谈兵,生活中的“小考”应付不了,那滋味儿,你懂的。

所以啊,至境E7,更像是别克在新能源赛道上的一次“绝地反击”。

它有实力,有野心,还有“卷”的基因。

它能不能在20万这个市场杀出一条血路,除了这过硬的产品力,还得看别克在销售渠道、品牌营销、跟用户沟通这些方面的“真功夫”。

尤其是南方市场,别克这牌子还有多少影响力,能不能让更多人知道E7的牛在哪儿,这很重要。

别克至境E7,绝对是个值得咱们盯着的“搅局者”。

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它打出的牌很清楚,也很有吸引力,但能不能真“搅动”起来,还得看它上市后的实际表现,还有就是,能不能在大家最关心的续航和实际使用场景之间,找到一个大家都满意的平衡点。

我挺期待的,也真心希望别克能抓住这次机会,让至境E7成为他们新的“销量担当”!

你呢?

听我这一通“瞎掰”,是不是也觉得有点意思了?

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