易车的极限续航测试，李斌作为易车的前老板，结果易车横评测新能源极限续航，居然给乐道L90测了个倒数第一。于是，我看网上这两天炸锅了，各种争议就来了。我研究了一下，其实这个测试还挺有意思的，因为他不禁让我想到了网上的一个梗：小作坊下料就是猛。你像一般的车企，那官方宣传的极限续航，那恨不得匀速60就比谁家跑的远啊。这车直接搞了一个反向的极限测试：全程120的速度跑，那不够啊，还得再加上暴雨；那还不行，还得再加上满载，就看谁家续航不行。时间比较长，就不给大家看了，我们直接来报告一下这个成绩单。
目前从成绩单上来看，小米SU7的续航是最好的；其次呢是仰望、极氪、理想，享界表现也都不错；然后能效最好的，是特斯拉的model3；其次是银河、比亚迪的汉L。但是你说这种考试成绩单，往往就是第一名和倒数第一名都是备受关注的。我看了一下，乐道L90且不说电耗已经到了三字开头，也是唯一一个续航才200多的。不管咋说，这也是25年的新车型，85度的电池，高速跑续航278公里，确实有点说不过去了。所以我看网上就有网友玩梗了，把它誉为是电动纳智捷。但是也有网友说了，这条件太苛刻了，平时咱谁会这么开车呢？你这里边有SUV有轿车，一点都不公平。
虽然说确实有一定道理，但是您甭管是啥，大家可是在同样的环境下测试吧？都是暴雨、满载、120，这个谁洗其实也没有用。这个成绩单他不是有多么权威，但是有一定的参考性。因为咱买车咱又不是买PPT上的参数，咱们买的是应对各种实际路况的底气。你想，有一天咱们在高速上顶着暴雨那赶路，咱们心里想的肯定不是说理论上我还能跑多远，而是说我最坏还能跑多远。所以说，这次我觉得一侧横屏的这个成绩单，尤其是这次某车的垫底，我觉得也是给所有潜在的买家提了个醒：咱们在掏钱买车之前，不光是要看它最好能跑多远，还得掂量掂量他最差能跑多远。因为这才是咱们老百姓实打实的风险预警，还有选择依据，有没有道理？
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