据说现代都市的交通管理就像头发，越管越少。有的人生来头发旺盛，后来遇到了交通早高峰，一边堵车一边谢顶，路上堵的是时间，脑门露出来的是无奈。摩托车呢，曾是咱们这些发际线渐高的芸芸众生出行的“小跑步”，后来却被按下暂停键，政策一刀切，走向了禁摩时代——这一切，就像小时候梦见骑着摩托追风，醒来一看，家门口再也见不到摩的，只能巴巴地等共享单车和公交车二十分钟一发。
禁摩这事，争议至今不绝于耳，大家伙儿在热搜底下发表评论，里头有意见、有情怀、也有怨气，倒和电影院档期表似的，一个都没落下。所以今天不妨跟着王五四的语气咱也来抖个机灵，嚼嚼这个禁摩的冷饭，反正剩饭也能喷三顿，而且还不长胖。
你说禁摩为啥不解除？道理嘛，大抵是：“为了你好”。就像医院护士劝你戒烟，HR劝你努力搬砖。其实背后藏着三道锅底，想涮哪个随你。
锅底一号，交通秩序。城市嘛，一到早高峰，路才是真正的奋斗场。私家车慢吞吞地堵成一锅粥，公交车卡在最内道扮演水煮肉片，电动车和三蹦子则像魔术师，左躲右闪，头发都要被吓掉一撮。这时候，要是再放一群摩托车飙进来，视死如归地在车流中跳广场舞——想想就是赛博朋克版的斗地主。
禁摩第一招，就是懒人操作：你啥啥都管不过来，干脆直接收起来省心。让我想起小时候吃饭挑食，家长一筷子把你喜欢的小菜夹走，说是为了你营养均衡。摩托车太灵活，穿插自如，能在车水马龙中杀个回马枪，惹得交通管理部门天天焦虑掉发，苦思冥想后“不如一刀切”，简单粗暴，倒也省了下班批改作业。
锅底二，安全。这年头，骑摩托在城市穿梭跟炸弹人玩极限运动没啥区别，脆皮无壳，没有铁皮包裹，碰撞的后果就跟裸考一样：“一失足成千古恨”。你问为什么老百姓喜欢摩托？其实很简单，方便、快捷、谁怕堵谁尴尬。但你再看看，多少人骑摩托不戴头盔，生怕别人不知道他还年轻，改装个炸街排气筒，骑得比特斯拉还拽，谁劝都不带听。
然后交警叔叔就得紧急出手，恨不得给摩托统一军装，门口贴上“安全第一”，道路上立马少掉一大堆“秋名山车神”。往深处想，其实禁摩就是家长怕你成绩不行，就直接不让你考试了，看似一视同仁，实则“好心办坏事”。摩托方便是方便，代价是血和泪，最后全成了“道路安全发展的人体工程学教材”。
锅底三，环保和城市形象。现在城市拼谁的天蓝谁的马路宽，出门全得在朋友圈晒蓝天。摩托车还属于老伙计，见过油烟机不插电的模样，尾气甩得比烤串摊还直接，简直是路边小吃摊的哥们。禁摩呢，就像社区文明宣导：摩托车太乱，容易破坏市容，一搞全禁，道路上不见摩托车斜行，秩序井然，画面感顿时上去了，城市形象分直飙80……理论上是这样讲的。
但你真以为没人怀念小摩托？刚需还在，尤其是腰包里余额有限、时间又宝贵的咱们这些“老百姓”。你说摩托尾气污染，汽车污染就不是污染了？你还鼓励新能源摩托、共享电动车，是不是该把汽车也都换成新能源才对得起祖国河山？对形象建设的执念，最后反转成“有序出行请排队买共享单车”，没摊位的摩的都变成快递小哥，街头杂乱没了，快递延迟又上来了。你这边防治环境大气污染整出文明城市，那头因为交通效率低、送餐超时被顾客骂的骑手哭晕厕所里。
所以听说部分城市最近开始动态调整禁摩政策，搞什么摩托车专道，要求骑手戴头盔、考驾照，这发展趋势倒有点像老中医开方子，不治根但能续命。有人说摩托车本来就是灵活、便民，跟交通便利矛盾吗？其实我看没啥矛盾，最大矛盾一直都是对老百姓“灵活生活”的不信任：你生活太灵活，我的秩序就不稳定了，世界的阴阳调和给你折腾乱了。
中国城市主流秩序追求像日历一样整整齐齐，但老百姓过日子就像脱口秀，有点插科打诨、有点灵活应变。于是你就看到一边是官方喊口号“便民”，一边现实中“便民”工具被逐条收割：出了问题，是摩托车太快不是城市管理太慢；治秩序，是机动车专道，不是交通规划欠优化；说污染，是燃油摩托不环保，汽车车队堵一星期是“都市繁忙景观”。凡事都有冠冕堂皇理由，美其名曰为你好，其实是为我好。
接着，不少人开始怀念摩托车的美好年代。毕竟街头少了你爱的铃木、豪爵，生活“灵活”变得只剩灵活就业。电动车和汽车抢道，见缝插针的车主和外卖小哥们硬生生在都市丛林里活成了两头困兽。你问大家同意哪一条禁摩理由？其实是同意什么都没得选的自己。
解禁摩托倒不是什么难题，难的是谁为这一小步负责。就像大家读书梦想“鲤鱼跃龙门”，真等河里设了跳板，还得交门票。摩托车的回归，永远在“管理完善”的路上，摩托车专道一划，有人说噪音扰民、有人嫌车太多社会闲散人员要聚起遛弯，政策永远像家长做家务：怎么做都有人指责，最后索性不做。
咱老百姓嘴上喜欢骂摩托车吵，心里却盼着哪天能骑上赶地铁。城市管理喜欢显规范，群众却集体脑补“摩托车大作战”。每次有城市放宽禁摩，评论区涌现隐形失业摩的司机、快递员、打工妹、打工哥，大家都怀念摩托车燃油味儿混合的自由。除了哗众取宠的诟病，更多时候是一种“被照顾”的幻觉：只要摩托一上路，世界就乱了。
可你问问自己，真的乱吗？电动车里钻出来的小哥一手送餐一手抢红灯，城市灯红酒绿，大家活得小心翼翼，与其说禁摩是为人民服务，还不如说是管理自我安慰。禁摩不是结束，只是甩锅大会。归根到底，“禁摩”不过是城市人与城市管理的一场拔河：一头拉着效率与便捷，一头拽着秩序和脸面。拉谁，断的都是中间这根老百姓的筋。
其实呀，摩托车从来不是问题。问题就在于我们总是在用禁的思路、罚的思维去解决无法把控的人和事。当政策变成了“打地鼠”，谁先冒头拍谁，最后剩下的是更加死气沉沉的路面和饿着肚子的快递小哥。
不过，真到了哪天摩托自由，全民骑上“小电驴”，是不是能实现一个有秩序的乌托邦，说不准——毕竟梦里什么都有，现实只有禁、管、罚。而我，依然怀念小时候坐在爸爸摩托车后座那段没头盔、没禁行令、没摄像头的日子，那时候，回家的路不堵，未来也不堵。
如果真有天禁摩解除，应该会轮到汽车被抱怨“占道、污染、文明指数低”了吧。不过先别想太多，我要先下楼挤公交，再想想怎么在路口活着走到明天。
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