广汽本田的八月销量出来了，同比下滑37.83%，P7只卖了253辆，很多人估计听到这个数字都忍不住要问一句：到底咋了？广本怎么落到这步田地？有些事表面看着复杂，其实细琢磨就像是饭桌上凉了的菜，一点热气都没了，只剩下一地鸡毛。
先说个大家都逃不开的问题：现在买车的人，到底还在乎啥？是品牌吗？是价格？是配置？还是所谓情怀？以前提本田，多多少少是有点信仰滤镜，但这两年新能源起来，国产品牌卷得飞起，你再拿着十年前的套路糊弄人家，那真的就是看不清形势。八月才卖两万出头，比去年又少了四成，整个广汽集团都不拿它当回事，更别提丰田那边还在往上涨，身边邻居都奔小康了，你自己还在喝稀粥，这事都怪不了别人。
有人可能要说是不是只是今年下半年不行？但一个数字扎心得很：2020年的时候，广汽本田年销量能到八十多万，今年前八个月才十九万多，这要是哪家做小买卖的，别说小康了，房贷都不敢喘气。光靠回忆往日辉煌，是吃不饱饭的。销量掉成这样，怪就怪自己没适应市场，没跟上变化。
那问题到底出在哪？老有人说“车市竞争激烈”，国产新能源搅局合资日子的确不好混，这话没错。但话说回来，大家都在一个锅里抢肉吃，有的品牌该赚钱还是赚钱，凭啥你广本掉队了？到底是“外部压力”，还是“自己不争气”？
分析起来其实一点都不复杂。第一，燃油车那一套吃老本吃不动了。雅阁、皓影这些老将，曾经风光无限，现在都在卖情怀。雅阁从月销两万变成一万，皓影勉强维持，奥德赛直接滑进三位数，缤智飞度连千台都保不住。你说这是不是市场变了？那是肯定的。燃油车的Red Ocean（红海竞争）拼到今天，谁还在信“买发动机送车”的神话？消费者看得可比厂商还明白。
第二点，更要命：新能源瞎折腾一通，全军覆没。广汽本田的新能源架子越搭越大，但月销量还都是小三位数漂着。什么雅阁PHEV、极湃2、皓影PHEV，这些名字听着带劲，卖的时候都只能凑个热闹。新出的P7，本来被寄予厚望，结果八月才卖了253台，前几个月加一块都跑不出千儿八百。官方非说什么“新车需要时间让市场接受”，这种话其实也就是给自己找台阶下。你要说刚上市一两个月吸货不足还能理解，半年还没个起色，这咋好意思标榜“长期主义”？
我不禁要问：消费者为啥就不买账？新能源的赛道上一堆国产新势力，卷配置卷颜值卷智能，卷到你合资原地打转，研发一代车得搞两年，人家国产品牌几个月一上市就是惊喜。合资车现在连基本的“物有所值”都撑不住。是价格贵吗？还是噱头旧？其实两者都有。花三十万买合资新能源，跟花二十万买台国产智能电动，普通人算算账都心知肚明。等会降价、盼着自燃话题出新闻，这种投机心思，消费者可都不傻。
广本厂家的说法倒也熟悉，“新车型需要市场认知时间”“后面会慢慢好起来”，这种大势所趋的乐观论说了多少年了？事实是，现在的中国新能源市场就像是一场百米赛跑，本田这只马是一边热身一边观望，别的选手已经冲刺。要是P7这船还不赶紧补补漏洞，再“后面”就后悔也来不及了。
说白点，合资车企都在改，中国团队权力再大，产品还不是“日系+中国特色”的四不像？表面说高度本地化，实际是啥？三个字——不上道。只要你还给中国市场留个“姑且凑合”态度，就别指望人家真心买账。新能源不是靠情怀，靠的是务实和创新。消费者拿真金白银投票，你还想继续昨天的老好路子，那就是自己打自己的脸。
看现在的管理层，高洪祥“救火队长”上任，厂家还一脸不服：别把人事变动和销量挂钩。那我就想问，等着销量反弹，不得也得靠新“船长”带领大家换个打法？都说中日合资讲究平衡，有技术有资源，其实缺的是——拿出点真金白银、真心实意理解中国市场。你看国产自主那帮小伙子，研发速度和产品适应多灵活？哪个还等着批示再行动，拼的就是顾客想啥自己立马造出来。
市场这玩意剩下的耐心其实也不多。现在的环境讲究啥？“快、准、狠”三个字。当别人一周一个新爆款，你还在写纸质汇报、等总部批下一步，你说输成现在这样，冤吗？也不冤。不能看着别人破釜沉舟打价格战，自己还稳坐冷板凳。这不是风度，是犹豫。
有些人老爱讲情怀，说什么“本田还是那个本田”。我倒想反问一句，本田要是还是那个不变的本田，怎么有人买比亚迪不买你？怎么人家零跑、哪吒都能分一杯羹你不能？归根到底，买车的人是要体验，是愿意为创新买单，不是为你过去的“光环”买单。别再自我感动了，卖不动就是卖不动，不如大方点承认现实，然后琢磨新产品，琢磨怎么又卷又快卷出点诚意。
讲真，在中国做车，说到底靠得是两条路：第一条是价格诚意，第二条是产品创新。这两张牌得有一张抓手，现在谁也吃不了老本。广本要卖得动，就得丢下身段，吃苦练内功，学会卷起来。降价也不是丢人，卷配置卷科技才是王道。等着慢慢积口碑那是上个年代的生活节奏。这是2024年，市场变化比牛市里的基金净值还快。
把话说透了，广汽本田现在还有机会。家底有，技术也不是一无所有。只要敢于革自己的命，该断舍离就断舍离，新能源下大决心，把价格和体验、智能和创新都做到极致，消费者是会用脚投票的。别的什么“体系力”、什么“品牌光环”，那都是锦上添花，没有底气的时候都能变成包袱。
对消费者来说，没有永远的爱，也没有永远的信仰。你要是能拿出靠谱产品，自然会有人买单。反之，老想着吃老本，那就只剩在销量榜刷刷存在感。别再粉饰太平、说啥一时波动，车市就是现实的生意场，不识时务就是等着淘汰。
市场已经等不及慢慢腾腾的合资节奏了。广本还想继续当主角，就必须认清形势，把步子再跨大一点，别怕摔跤，别怕疼，把该改的全都改一遍；有魄力才能赢回来。毕竟汽车是个慢行业，但中国市场不是慢市场。等得起的，只有那些早早改好的玩家。
所以呢，所有归纳就一句话：该拿出真东西的时候，千万别含糊。作风不硬，脑袋就得挨敲，让人记住你靠的是实力，不是过去的美好。销量不好不是天灾，是自个儿手脚慢，迷信老规矩。只有认清这一点，广汽本田才能有底气，走出今天的低谷。否则，不光别人看笑话，自己也得成自己最大的段子手。
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