在澳门永利皇宫的超跑展上梁朝伟坐进一辆保时捷驾驶座体验刘嘉玲在旁边拍照这对明星夫妇看的不是普通保时捷而是一辆全球限量25台、售价1400万的保时捷993 Gunther Werks Speedster。 令人惊讶的是这辆天价跑车内部连一块中控屏幕都没有。
这款车并非保时捷原厂生产而是加州改装厂Gunther Werks基于保时捷993代风冷911打造的定制车型。 每一辆都需要超过12个月的定制周期从车身制造到内饰完工全部手工完成。 厂家对客户有严格筛选不是有钱就能买到需要是真正懂车的收藏家。
Gunther Werks对原车进行了全面改造。 全车采用碳纤维材质包括车身面板、内饰饰板甚至地板。 车门把手被替换为帆布带座椅外壳采用碳纤维一体成型技术。 这些设计让整车重量降至约1150公斤比原版993轻了200多公斤。
动力系统搭载由Rothsport Racing调校的4.0升水平对置六缸风冷发动机输出功率达到435马力。 变速箱匹配的是六速手动变速箱完全回归机械操控本质。 厂家宣称这款车0-60英里加速时间在2.8秒左右最高时速超过300公里。
这种“无屏设计”引发了不少讨论。 在普通车型都在比拼屏幕数量和大小的时代这辆1400万的豪车反而取消了所有显示屏。 车内仅保留必要机械仪表空调控制系统也采用简易旋钮设计。 这种极简风格与当下汽车设计潮流形成鲜明对比。
支持者认为这种设计回归了驾驶本质。 没有大屏幕分散注意力驾驶员可以更专注感受路面反馈和机械操控感。 反对者则质疑在2025年花1400万买一辆连基本显示屏都没有的车是否值得。
这种设计理念在顶级豪车圈被称为“驾驶纯粹主义”。 除了Gunther Werks类似厂商如Singer Vehicle Design、Ruf Automobile也都采用相似理念。 他们服务的客户群体通常是已经拥有多辆超跑的收藏家追求的是独特驾驶体验而非科技配置。
梁朝伟对这款车的兴趣并非偶然。 他拥有多辆高性能车包括奔驰SL55 AMG、C63 AMG和S500敞篷。 其中C63 AMG搭载6.2升V8发动机最大功率457马力新车售价超过100万。 S500敞篷搭载4.7升V8双涡轮增压发动机最大功率456马力扭矩700牛·米0-100公里加速低于5秒。
值得注意的是梁朝伟日常代步车是一辆已有15年车龄的老款路虎。 这种反差体现了他对汽车的实际态度：不盲目追求新车更看重车辆实用性和驾驶感受。 他对车的了解也很专业看车时会详细询问发动机散热、座椅人体工学等技术细节。
保时捷993作为保时捷最后一款风冷发动机911在收藏市场一直备受追捧。 原版993 Speedster全球仅存2台拍卖价格屡创新高。 Gunther Werks选择复刻这款车正是看中其收藏价值。 厂家表示25辆限量版中每辆都有独特设计细节确保每台都是独一无二的。
这款车的客户群体主要集中在北美和欧洲亚洲客户相对较少。 购买者多是40-60岁的男性企业家或专业人士他们通常已有丰富的超跑收藏经历正在寻找更独特的驾驶体验。 这款车不能上牌上路主要作为收藏或赛道使用。
在汽车智能化浪潮下这种“反智能化”设计引发行业思考。 当大部分车企在追求更大屏幕、更多联网功能时高端定制车厂却反向而行。 这种分化现象显示汽车市场正在细分不同消费者群体对汽车的需求差异越来越大。
Gunther Werks的改装策略注重保留经典元素的同时融入现代技术。 虽然取消了中控屏幕车辆配备了LED头灯和现代音响系统。 刹车系统采用Brembo竞技套件悬挂系统也经过重新调校兼顾经典外观与现代性能。
这款车的售价中包含大量研发成本。 由于全车大量使用碳纤维每个部件都需要单独开模制造。 发动机也是手工组装调校每台都需要数十小时调试。 厂家表示即使接到更多订单也不会增产坚持限量25台的承诺。
在二手车市场类似定制车型保值率惊人。 早期Singer改装的保时捷911在拍卖会上溢价超过原车价3倍。 收藏家认为这些定制车代表了特定时期汽车工艺的巅峰具有艺术品般的收藏价值。
梁朝伟看车时专注体验驾驶座舱的行为反映了他对机械细节的重视。 据现场目击者描述他在车内停留了约20分钟仔细感受座椅包裹性和踏板位置。 这种专业级的看车方式显示出他对汽车设计的深入理解。
刘嘉玲在旁拍照的场景也引起讨论。 这对明星夫妇的看车方式与普通消费者截然不同。 他们没有询问价格或配置而是直接体验车辆最核心的驾驶部分。 这种差异体现了资深车迷与普通购车者的本质区别。
汽车收藏圈内对这类定制车型存在不同看法。 一部分人认为这是对经典车的完美现代化改造另一部分人则认为过度改装破坏了原车韵味。 争议焦点集中在是否应该为性能牺牲原厂设计以及现代化改造的界限在哪里。
这款车的出现反映了汽车文化的多元化发展。 有消费者追求最新科技就有消费者怀念机械纯粹。 这种分化现象在高端市场尤为明显厂家需要针对不同群体提供差异化产品。
Gunther Werks的设计团队来自汽车工程和设计领域。 他们中有前宝马设计师也有赛车工程师。 团队用现代计算机辅助设计软件重新设计车身线条同时保留993代的经典轮廓。 这种结合传统与现代的设计方法成为该厂牌的特色。
车辆测试在加州多条赛道上进行。 工程师需要平衡经典外观与现代性能确保车辆既好看又好开。 测试内容包括高速稳定性、刹车性能以及日常驾驶舒适性。 虽然定位为收藏车厂家仍希望提供完整驾驶体验。
内饰材料选择体现环保理念。 虽然采用极简设计内饰皮革全部采用植物鞣制地毯使用可再生材料。 厂家表示即使在追求轻量化的同时也尽量考虑环境影响。 这种理念受到高端客户认可。
这款车的客户交付仪式别具一格。 厂家会在指定赛道举办交付活动由专业车手指导车主熟悉车辆特性。 由于车辆性能强劲新手需要适应时间。 这种全方位服务成为产品价值的一部分。
汽车媒体对这款车评价两极。 有的媒体称赞其驾驶感受纯粹是当代电动车浪潮中的一股清流。 也有媒体批评其价格过高实用性和舒适性不足。 这些争议反而提高了车辆话题度。
梁朝伟的汽车收藏经历反映了香港明星的汽车文化。 从早期的日系性能车到现在的欧系超跑香港明星的汽车选择往往引领潮流。 他们对汽车的理解也从身份象征逐渐转向驾驶乐趣。
这款车的设计细节值得玩味。 虽然取消了中控屏幕预留了智能手机支架接口。 厂家表示这是为了让车主自行选择导航方式既保持内饰简洁又不完全放弃现代功能。 这种设计思路体现了一种折中智慧。
在汽车发展史上这种限量定制车扮演着特殊角色。 它们可能不会影响主流汽车设计为特定群体提供了更多选择。 这种小众市场的繁荣反映了当代消费市场的细分化趋势。
梁朝伟试坐这款1400万保时捷的场景让我们看到高端汽车市场的另一个维度。 在这里价值判断标准与普通市场完全不同。 机械纯粹性、手工制作价值和独特性成为更重要的衡量指标。
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