印度这个地方啊，汽车市场真是有意思。
你要说它是全球第四大汽车市场，听起来很牛对吧？
一年能卖掉差不多450万辆新车，但你仔细一看，基本都是小型车和小型SUV在撑场面，那种价格不高、油耗低的车最受欢迎，占了市场的六成以上。
这也不奇怪，印度的人均汽车保有量还不算高，很多人买车还是第一次，所以价格是他们最看重的因素，能省点就省点。
最新的销量数据出来了，11月份印度卖了41.75万辆车，比去年同月多了快两成，具体是增长了18.7%。
今年1到11月总共卖了412.61万辆，比去年多了4%。
这说明印度的汽车市场整体还是在涨的，而且涨得挺稳。
最厉害的还是铃木，一个月就卖了170,971辆车，同比增长21%，这在任何一个国家都是狠角色。
第二是本土的塔塔汽车，卖了57,436辆，涨了22%，第三名是马恒达，卖了56,366辆，涨了21.9%。
你看前几名就能看出印度市场的格局。
铃木在印度早就扎了根，尤其是它的玛鲁蒂铃木，市场份额能占到42%，这就是绝对的老大地位。
塔塔和马恒达这俩本土品牌，靠着SUV和印度人自己造车的优势，稳步往上爬。
韩国的现代和起亚也不差，分别卖了50,340辆和25,489辆，而且增幅也挺猛，起亚更是涨了23.7%。
再看看其他品牌，丰田在印度也混得不错，卖了30,085辆，增长了19.5%。
欧洲的牌子就比较小众了，像斯柯达虽然增长很快，卖了5,491辆，增幅高达90.3%，但总体份额还是很小。
大众、斯柯达这些品牌在印度占不到3%，基本是走高端或者细分市场的路线。
说到中国车企，情况就比较尴尬了。
中国品牌在印度的总市场份额大约只有4%，跟日系、韩系比根本没法比。
这当中最出头的就是上汽名爵，几乎占了中国品牌销量的八成，一年能卖差不多6万辆。
它在印度打的牌是“英伦血统+本土制造”，这个定位算是比较聪明的，因为印度消费者对“英国品牌”有好感，虽然实际上它是中国企业的产品。
但中国车在印度真的是阻力重重。
印度政府提高了进口关税，尤其是电动车，从原来的40%直接升到70%，这等于是在门口设了个大门槛，让你不好进来。
而且还限制直接投资，这对想在当地搞工厂、搞销售网络的中国车企是个大麻烦。
再加上，印度消费者对“中国制造”的质量信任度还不高，这个问题不是一年两年能解决的。
不过印度市场现在正处在一个关键的转型期——从燃油车往电动车转。
中国车企在电动化这块是有优势的，技术和产品都比较成熟，如果能利用好这个机会，还是有可能在印度站稳脚跟的。
但这个过程说起来容易，做起来难，你不仅要对付政策上的障碍，还得搞好本地化。
比如在印度，消费者不光看车便宜不便宜，还非常在意售后服务、零配件供应这些事，如果这些环节不跟上，即使车本身不错，也很难赢得市场。
我觉得中国品牌要想在印度成功，得玩“技术输出+本地融合”的双轨策略。
一方面保持自己在电动化上的领先地位，另一方面深入研究印度人的习惯和需求。
比如印度很多地方路况不太好，车的底盘就得做得高一点，防止磕着碰着；另外，他们对车内空间的需求比较大，因为一家人出门可能就得坐满，座椅布局、储物空间都得设计得合适。
还有就是价格要控制在他们能接受的范围内，最好有入门款，拉低门槛让更多人买得起。
再从品牌形象上看，中国车企在印度不能急着贴“中国制造”的标签，因为这个标签在当地还没有正面口碑。
可以先用一个更国际化的品牌形象切入，比如像名爵那样走“英国味儿”的路线，或者用一个全新的品牌名字，让消费者慢慢接受产品，再引导他们认识背后的企业。
这样比直接打“中国制造”要容易被接受。
另外，印度的政策经常变动，今天提高关税，明天可能又出台新的补贴政策，所以车企在那边经营必须反应快，随时调整策略。
比如现在电动车关税高，那就考虑在当地建厂，把生产线搬过去，这样就避开了进口税的坑，同时还能带动当地就业，增加政府和民众的好感。
这种“本地化生产”也是很多跨国车企在印度成功的关键。
至于未来，中国车企在印度的机会其实不小。
印度人口多，经济在增长，中产阶层在扩大，汽车需求肯定会持续增加。
而且电动车在全球是大趋势，印度迟早也会迎头赶上。
如果中国车企能在3到5年内布局好，趁着电动车刚开始普及的时候占领市场，就有可能复制中国手机品牌在印度的成功。
不过要做到这一点，不仅要有好产品，还要有耐心，有战略。
不能急功近利，更不能只想着短期销量，要从长远考虑，把服务、品牌和本地市场的融合做到位，这样才能真正扎根。
总结来说，印度汽车市场目前是日系韩系和本土品牌的天下，中国车企还有很长的路要走。
机会摆在面前，但要跨过政策、品牌认知和市场习惯这些难关。
不怕慢，就怕停，只要方向对了，坚持走下去，中国车企在印度一定能闯出一片天。
尤其是在电动车这块，我们已经有了优势，只要策略得当，把本地化做好，完全有可能改变现有格局，到时候榜单上不仅有铃木、塔塔、马恒达，也会有更多中国品牌的名字。
你要是问我怎么看，我就一句话：印度市场不是不能进，而是得用对方法。
别想着一口吃成胖子，要先站住脚，再慢慢长肉，这样才能稳稳地在印度跑下去。
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