昨天刷到工信部最新公示的新款魏牌高山7申报图，我第一反应是这车终于换脸了，但怎么感觉有点“缩水”？尤其前脸焕新的激光雷达居然不见了，网友马上炸开了锅，纷纷猜测是不是要推个“25万低配版”。对一台原本靠智能和配置取胜的30万内插混MPV来说，这变化挺耐人寻味的。

从申报图细新款高山7整体轮廓没动5050×1960×1900mm的尺寸、3085mm轴距还是那套黄金家用比例。动力系统依旧是熟悉的1.5T插混+4挡DHT组合，综合功率337kW，性能稳如旧款。变化主要集中在视觉层面——格栅从密集直瀑调整为更简洁的线条，两侧镀铬点缀也取消了，看着精神不少。对消费者而言，比起“好不好看”，大家更关心的是“值不值”。

争议焦点自然落在智能配置。现款高山7一直以“激光雷达+OrinX芯片”智驾套装为卖点，申报图中却看不到激光雷达的位置，这让不少人觉得魏牌可能要推出“去雷达版”，给那些不在意高阶智驾的家庭用户留出入场空间。我身边开过高山7的车友就说过，他平时上班走熟路，NOA基本没怎么用，反而觉得为智驾付出的成本有点冤。

如果低配真来到25万区间，那竞争对手直接指向比亚迪夏、传祺E9等热门插混MPV。对魏牌来说，这是一次试图“下探”的策略，补齐25-30万价格带的空位。可老车主也有担心——配置减了，产品还香吗？毕竟现款的NOA智驾系统、后排娱乐屏这些功能是它的核心卖点，一旦削弱，差异化优势可能会被压缩。

目前官方尚未公布参数与售价，但若传言成真，新款高山7很可能靠灵活的车身尺寸与更亲民的定价进一步抢占家用MPV市场。只是，这场“减一点配置换更低价格”的博弈能否赢得用户的心，要看上市后真实的使用体验与反馈。

你会为更低价接受智驾减配吗？还是宁愿咬牙上高配？评论区聊聊你的选择——你心中的家用MPV到底应该重舒适还是重科技？