这事儿，搁车圈里，就跟一个家里俩儿子分家产差不多。
大儿子叫蔚来ES8，小儿子叫乐道L90。
本来家里说好了，国家给补贴，俩儿子娶媳妇的钱，都有着落。
结果2026年，政策这风一变，说补贴没了，以后娶媳妇的钱，得自己掏一半。
这下，家里就有点乱了。
大儿子ES8，从小就是当继承人养的。
吃穿用度，都是顶好的。
底盘是老师傅调的，坐着稳。悬挂是空气的，过个坑都感觉不到。
车里头，手能摸到的地方，都是软的，皮的。
这车卖出去，贵是贵，但买的人不差钱，图的就是这个面子，这个舒服。
家里在他身上花钱多，他给家里挣回来的也多。
补贴少点就少点，影响不大。
就像富人家的孩子，本来就不指望那点压岁钱过年，少给点，日子照样过得滋润。
人家买的，就是这个身份。
麻烦就麻烦在小儿子L90身上。
他打生下来，爹妈给他的定位，就是去跟普通人家的孩子打交道。
要走亲民路线。
可这就卡在中间了。
你说他便宜吧，二十多万快三十万的车，对普通家庭来说，也是一笔大钱。
你说他好吧，他大哥身上那些好东西，什么空气悬挂，高级内饰，他基本都没有。
这就很尴尬。
想买他的人，本来就是算着钱过日子的。
以前国家给免税，能省下一笔。现在要自己多掏一万多块钱。
这一万多，够一家人小半年的生活费了。
人家买车前，能不在心里拿算盘噼里啪啦算一算？
本来就是冲着性价比来的，现在性价比没了，人家凭啥还选你？
去看看隔壁家的车，配置比你好，价格可能还比你低。
人心都是肉长的，钱都是辛苦挣的。
谁的钱都不是大风刮来的。
蔚来这家公司，算盘打得挺好。
大儿子ES8负责在高端局里撑场面，跟BBA掰手腕，告诉所有人，我们家有这个实力。
小儿子L90负责下沉，去抢人头，走销量，把市场份额做大。
两条腿走路，听起来没毛病。
可现在，一条腿走的路，突然多了好多碎石子。
大儿子那边风平浪静，因为走的是高速公路，路好。
小儿子这边，走的是乡间土路，补贴一没，等于路上多了好几个大坑。
每过一个坑，车里的人都要跟着颠一下，心里就咯噔一下。
这车，还买不买？买了，值不值？
消费者的心思，就这么简单，也这么复杂。
以前的新能源车市场，有点像计划经济。
国家给钱，车企就造车，消费者看着补贴多，也就买了。
大家都有糖吃。
现在糖没了，市场就变成了自由恋爱。
你这台车，到底有什么真本事，能让消费者心甘情愿掏钱娶回家？
这才是真刀真枪的考验。
续航实不实？冬天打几折？
车机聪不聪明？会不会开着开着就死机？
坐着舒不舒服？开起来顺不顺手？
这些东西，以前能被补贴盖过去，现在全都露出来了。
乐道L90的处境，就是现在很多车企的缩影。
想往上走，品牌力不够。想往下沉，成本又压不下来。
卡在中间，最难受。
消费者越来越精明，他们会会比，会算。
你拿不出足够硬的东西，光讲故事，没人听了。
蔚来的换电站，算是个不错的嫁妆。
但这嫁妆能不能抵得过那一万多的涨价，和配置上的短板，得打个问号。
人这一辈子，断奶都挺难受的。
车企也一样。
靠着补贴的奶水长大的孩子，现在得自己下地找吃的了。
是能长成参天大树，还是在风雨里倒下，就看自己的根扎得深不深。
市场不相信眼泪，消费者只相信自己的钱包。
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