淄博，这座山东的城市，曾经拥有山东首家拥有新能源乘用车双资质的企业——山东国金汽车制造有限公司。然而，这家企业如今却陷入了困境，不仅被法院列为失信被执行人，还背负着巨额债务。国资的十多亿投入，似乎并没有挽救这家企业的命运。

国金汽车的“辉煌”与“落寞”

2015年，山东国金汽车成立，2017年推出首款纯电动车GM3。然而，这款车型并没有在市场上掀起任何波澜，销量惨淡。2016年，淄博高新城投运营集团开始投资国金汽车，试图挽救其困境。2018年，国金汽车陷入经营困境，拖欠工资和货款，高新城投再次出手，终在2021年成为国金汽车的唯一股东。

国资的“救火”与“无奈”

为了挽救国金汽车，淄博高新城投运营集团投入了大量资金。2022年到2024年间，仅在技改工程和“糖果”项目上就投入了超过10亿元。然而，这些投入并没有带来预期的回报。国金汽车的产品依然缺乏竞争力，销量低迷，资金链断裂，终沦为失信被执行人。

新能源汽车市场的“残酷”与“机遇”

新能源汽车市场竞争激烈，头部企业占据着绝对优势。国金汽车缺乏核心技术，产品竞争力不足，在残酷的市场竞争中难以立足。国资的投入，虽然暂时延缓了国金汽车的倒闭，但并没有从根本上解决其问题。

淄博国金汽车的“未来”与“反思”

山东国金汽车的困境，引发了人们对新能源汽车产业发展的思考。国资投资企业，应该更加谨慎，不能仅仅依靠资金投入，更要注重企业的核心竞争力和市场前景。同时，也需要反思新能源汽车产业的政策导向和发展模式，避免盲目扩张和低水平重复建设。

淄博国金汽车的“窟窿”，还有要继续“补”吗？

这是一个值得深思的问题。对于淄博国金汽车来说，继续投入资金，可能只是延缓其死亡的时间。与其如此，不如及时止损，将有限的资源投入到更有发展潜力的领域。对于淄博来说，发展新能源汽车产业是要的，但应该更加注重产业布局和产业链完善，避免重复建设和资源浪费。

结语

山东国金汽车的案例，给我们敲响了警钟。在新能源汽车产业发展的道路上，需要更加理性、谨慎，不能盲目跟风和盲目投入。只有注重技术创新、产品竞争力和市场前景，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。