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电池包外购，我忍了。生产线外包，我也忍了。但宁德时代把厂建进赛力斯车间，我实在忍不了不是愤怒，是服气。宁德时代直接在问界工厂里建了两条CTP2.0产线，机械臂嗒嗒嗒地焊装，电池包十层热防护封装同步搞定。厂中厂的模式，电池直接在车间里生产，连物流包装的环节都省了。车子一下生产线，电池就装好，带着电就能跑。这效率，确实高得离谱。两条产线每天能生产多少电池，官方没给具体数字，但赛力斯内部人士说，交付周期比以前短了15%。以前从电池生产到装车，中间得经过运输、仓储，现在直接车间里搞定，时间成本省一大截。70万问界车主能这么快提到车，背后是宁德时代把生产节奏完全贴合了赛力斯的计划。电池包从出厂到装车，几乎无缝衔接，流水线跑得飞快。宁德时代这次不光是供货，连技术定义权都让渡了不少。电池的热失控算法，以前是宁德时代自己的核心技术，现在直接换成了问界的车云系统控制。电池包的性能参数、数据接口，全得按照问界的需求来。宁德时代从供货商变成了深度合作伙伴，几乎是把自家技术贴着问界的生产需求重新调了一遍。这在以前，电池巨头哪会这么配合车企？赛力斯工厂里还有个50MWh的光伏电站，专门给这两条产线供电。电直接从

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