该文章已删除

热门推荐

丰田海狮四驱版露营车,车顶增高+窗户外拓,后双层床睡4人
房车市场
00:50
电池包外购,我忍了。生产线外包,我也忍了。但宁德时代把厂建进赛力斯车间,我实在忍不了不是愤怒,是服气。宁德时代直接在问界工厂里建了两条CTP2.0产线,机械臂嗒嗒嗒地焊装,电池包十层热防护封装同步搞定。厂中厂的模式,电池直接在车间里生产,连物流包装的环节都省了。车子一下生产线,电池就装好,带着电就能跑。这效率,确实高得离谱。两条产线每天能生产多少电池,官方没给具体数字,但赛力斯内部人士说,交付周期比以前短了15%。以前从电池生产到装车,中间得经过运输、仓储,现在直接车间里搞定,时间成本省一大截。70万问界车主能这么快提到车,背后是宁德时代把生产节奏完全贴合了赛力斯的计划。电池包从出厂到装车,几乎无缝衔接,流水线跑得飞快。宁德时代这次不光是供货,连技术定义权都让渡了不少。电池的热失控算法,以前是宁德时代自己的核心技术,现在直接换成了问界的车云系统控制。电池包的性能参数、数据接口,全得按照问界的需求来。宁德时代从供货商变成了深度合作伙伴,几乎是把自家技术贴着问界的生产需求重新调了一遍。这在以前,电池巨头哪会这么配合车企?赛力斯工厂里还有个50MWh的光伏电站,专门给这两条产线供电。电直接从
风驰绿野览胜迹
00:43
零跑B01探店:越级配置+低价,10万级纯电轿车卷王实至名归
数据流浪客
00:50
兆瓦充电不如800V YU7?比亚迪冲击高端市场失败,看看小米怎么做
怪谈车世界
00:54
逆行是不是无条件全责电动车
刘伟利律师
00:39
7月油价第二轮大跌,10天后第13轮将至,下半年或更便宜
数据流浪客
从锂矿到整车,中国在电动汽车领域横扫欧洲
新车迷
泰州到衡水长途客车-泰州到太原的大巴车-货物托运wifi
橘子皮还在D04df
加载中...