电池包外购,我忍了。生产线外包,我也忍了。但宁德时代把厂建进赛力斯车间,我实在忍不了不是愤怒,是服气。宁德时代直接在问界工厂里建了两条CTP2.0产线,机械臂嗒嗒嗒地焊装,电池包十层热防护封装同步搞定。厂中厂的模式,电池直接在车间里生产,连物流包装的环节都省了。车子一下生产线,电池就装好,带着电就能跑。这效率,确实高得离谱。两条产线每天能生产多少电池,官方没给具体数字,但赛力斯内部人士说,交付周期比以前短了15%。以前从电池生产到装车,中间得经过运输、仓储,现在直接车间里搞定,时间成本省一大截。70万问界车主能这么快提到车,背后是宁德时代把生产节奏完全贴合了赛力斯的计划。电池包从出厂到装车,几乎无缝衔接,流水线跑得飞快。宁德时代这次不光是供货,连技术定义权都让渡了不少。电池的热失控算法,以前是宁德时代自己的核心技术,现在直接换成了问界的车云系统控制。电池包的性能参数、数据接口,全得按照问界的需求来。宁德时代从供货商变成了深度合作伙伴,几乎是把自家技术贴着问界的生产需求重新调了一遍。这在以前,电池巨头哪会这么配合车企?赛力斯工厂里还有个50MWh的光伏电站,专门给这两条产线供电。电直接从
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