近日，蔚来汽车创始人李斌在参观合肥蔚来先进制造新桥二工厂时，与知名财经作家吴晓波等近百位企业家分享了蔚来在续航和电池寿命方面的新进展。李斌指出，当前行业普遍推崇的大电池方案并非优解，未来蔚来将致力于解决“重量陷阱”，为消费者提供更安全、更环保的出行体验。
续航焦虑：大电池并非万能解药
李斌表示，手机要想实现几天续航，只需将电池做大即可，但这样会导致手机过重，影响用户体验。他认为，汽车与手机类似，很多消费者只关注续航里程，却忽略了车身重量带来的安全隐患和对道路的破坏。
“电池越大，车越重，安全挑战越大，对道路的破坏也越大。”李斌强调，不仅要关注短期成本，更要关注车辆全生命周期的成本，包括制造成本、使用成本、维护成本等。
蔚来方案：长寿命电池+智能运营
针对电池寿命问题，李斌表示，蔚来将一方面进行长寿命电池的研发，另一方面通过智能运营，根据电池状态进行延寿策略，终实现15年不限里程，85%的电池健康度可用性。
未来趋势：跳出“重量陷阱”
李斌认为，新能源汽车的竞争本质是电池技术的竞争。未来，谁能率先跳出“重量陷阱”，谁就能掌握定义下一代出行方式的主动权。
消费者建议：理性选择续航里程
中国汽车技术研究中心有限公司检测认证事业部科研主管周博雅也指出，电动汽车续航并非越高越好。消费者应根据自己的出行需求选择合适的新能源车。例如，日常通勤300公里续航就足够，如果需要长途旅行，则建议选择续航500公里以上的产品。
总结
蔚来汽车创始人李斌的观点引发了行业对续航和电池寿命问题的思考。未来，新能源汽车行业将朝着更安全、更环保、更智能的方向发展，为消费者提供更加优质的出行体验。
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