铃木汽车曾经是中国许多家庭心目中的“理想之车”。
它在街上可是出了名的霸道，走在路上那叫一个嚣张。
谁能料到，2018年，铃木竟然宣布永久退出中国市场。
中国这么大的市场不用，却非要跑到印度去。
我看了看，发现铃木你太自信了！
以前的成就
1984年，铃木汽车正式进入中国市场。那时，中国正处于改革开放的初期，经济正在迅速发展，汽车市场还处于起步阶段。
铃木敏锐地抓住了这个机会，从与长安汽车合作开始，迅速在国内建立了生产基地。凭借其技术优势，铃木在中国市场逐渐站稳了脚跟。
起初，铃木公司的发展非常顺利，尤其是奥拓这款车，因为它小巧又省油，很快就满足了国内消费者的需求。
这款车很适合当时中国消费者的预算，很快成了很多家庭的首选。特别是在90年代，铃木通过和长安汽车、昌河汽车合作，市场份额迅速扩大，销量猛增。
截至2005年，铃木汽车在中国的销售量已经超过了一百万辆，成为了当时中国汽车市场的一颗明星。
铃木的成功并不是凭空而来的。除了产品本身有竞争力，他们还巧妙地融入了中国的汽车制造环境，提供了很多技术上的帮助，并且和国内企业一起建立了本土化的生产线。
随着中国经济越来越好，大家手里的钱多了，买东西的口味也变了。以前大家都喜欢的小车，现在越来越不能让大家满意了。
中大型轿车和SUV越来越受欢迎，但铃木的市场策略却没有及时调整，产品线跟不上消费者的需求变化。
在旅途中迷路了。
以前人们买车主要看经济性和实用性，现在随着收入增加了，大家开始追求更高品质的生活了。
大中型汽车和SUV以及智能配置越来越受到人们的关注。国内的一些品牌，比如比亚迪、吉利和长安，凭借更符合市场需求的产品迅速崛起，并赢得了越来越多消费者的喜爱。
铃木公司没能及时改变策略，依然固守小型车市场，这导致它与中国消费者的需求越来越不匹配。在中国，消费者的口味变化得非常快。
铃木没有跟上这个变化，反而坚持自己的老方法，这种守旧的做法让它在竞争中慢慢落后了。
铃木的高层团队虽然多次开会讨论，但这些讨论最终都没有变成实际行动。铃木一直没能及时推出符合市场需求的新车型，也没有加大对SUV和中大型车的投资。
尽管汽车市场的需求发生了巨大的变化，铃木仍然坚持把“小型车、省油”作为主要卖点，这使得它失去了很多机会。
当其他消费者都想要更大更有力的汽车时，铃木公司还是坚持做小型车，结果慢慢地被市场甩在了后面。
退出中国市场
2011年，铃木汽车在中国卖出了22万辆，这个数字挺让人高兴的，但也是它在中国卖得最好的一年了。
后来，铃木的销售量急剧下降，尤其是在2018年，其在中国的销量锐减到2.4万辆，同比减少了47%。
早年间，铃木因为品质好、耐用赢得了顾客的好评。然而，随着中国市场上的竞争越来越激烈，铃木的质量问题也开始不断被发现。
2015年，铃木公司被揭发在质检和数据上存在造假行为。这件事对铃木的品牌造成了很大损害，消费者的不满情绪也愈发强烈，结果导致铃木在中国市场上的声誉一落千丈。
在质检问题被曝光后，铃木的态度让人失望。与消费者的期望相反，铃木并没有表现出应有的责任感。
问题没能迅速妥善处理，导致品牌形象几乎无可避免地受损。此外，铃木在中国的市场策略和管理机制反应迟缓，这最终让公司在当地市场的竞争力日渐削弱。
就在几年后的2018年9月，铃木公司宣布，以仅仅象征性的1元钱，卖掉了它在长安铃木里的股份，正式离开了中国市场。
退出中国市场后，铃木没有离开全球市场，而是将主要精力放在了印度。印度是一个巨大的新兴市场，这里的汽车购买习惯和铃木的产品定位非常吻合。
铃木公司在印度市场的表现证明了他们的决策是正确的。到2021年，铃木在印度市场的销量达到了137万辆，占据了市场份额的很大一部分，成为印度市场上的领导者。
在印度，人们买车的习惯改变得比较慢，铃木因为卖的是价格实惠的小车，所以依然很受欢迎。不过，随着印度的发展，人们对汽车的要求也在慢慢提高。
这个曾经被大家称为“国民车”的品牌，因为没能在与市场的共同发展中抓住机会，最终退出了市场。在市场快速变化的今天，企业需要敏锐地观察市场动态，并迅速做出反应。
要是只依赖以前的老办法，不往前发展，最后肯定会被市场抛弃。
由于铃木没有及时调整策略，也没有根据市场变化作出相应改变，这种坚持旧方法的做法让它在中国市场的地位日渐下滑。
歌声的衰退
在中国这个竞争白热化、变化飞快的市场里，唯有不断推陈出新，紧贴消费者的需求，才能在众多对手中站稳脚跟。相反，那些固步自封的品牌，最终会被市场淘汰。
就像以前的“高端汽车品牌”讴歌，在2022年4月，广汽讴歌宣布从2023年开始将退出中国市场，不再生产销售现有的车型，全力转向电动汽车业务。
讴歌的退市消息登上了热搜，但它在中国市场几乎不为人知。讴歌进入中国市场已经16年了，最初借助本田的品牌背景进入市场，推出了不少车型，但始终没能得到消费者的认可。
即使国产后销量曾短暂上升，最终还是因为产品实力不够和品牌知名度低而快速下降。相比同级别的BBA，讴歌的豪华感明显不足，设计和配置也无法吸引消费者。
很多车主对讴歌这个品牌评价不高，甚至有些看不起它，觉得它就像是个“长安王”。这就让讴歌很难在市场中突破消费者的心理防线。
讴歌的标志和长安汽车有点像，内部设计也和本田差不多，让人感觉不到什么“豪华”。而且在推广上，讴歌做得也不多，除了偶尔在车展上出现，几乎看不到它的广告。
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