在合资中大型MPV队伍里有个“特例”，它自国产以来，价格一直居高不下，然即便如此，还是有不少用户群体为其口碑站台，希望通过宣传它的混动技术优势，让更多人加入到这一用车人群当中。没错，这款车就是丰田赛那，一款以空间实用性、低能耗混动技术优势、全球品质背书构建出“护城河”的中高端MPV产品。如今2026款承袭老款的高QDR品质保障，升级了不少配置，接下来我们就这款车的选购进行一番解读，给大家提供一些有参考性的选车建议。
先从优点说起，丰田赛那这款车最大的卖点就是其搭载的2.5L油电混动系统，得益于THS-II混动技术的成熟可靠性，实际油耗约为5.8-6.2L/100km，横向对比主流的插混中大型MPV拉货，这个油耗表现十分突出，并且不需要补电充能，出行便利性和燃油经济性以及维护便利性都是明显优势。在座舱空间布局方面，后备箱常规容积达到525升，依托灵活的三排座椅可收叠设计，后排座椅收纳后，后备箱扩展容积可达2112升，装载能力表现不俗。
此外，新车配置相较老款有升级，除了入门款车型外，全系车机标配高通骁龙8155芯片，车机系统响应速度提升，补齐了座舱智能化方面长期的短板。另外，整车驾驶操控灵活，底盘调校偏舒适，对于年轻用户来说，开车并不是一件烦闷的事。
再说丰田赛那的不足，因为隔音用料不太扎实，所以在高速行驶的时候，风噪比较突出，低速行车时发动机介入后噪音也比较清晰。再者是座舱环境的质感不算高级，多处可以找到硬塑料材质拼装设计，作为一款起步就30万以上的车型来说，这个用料水平远比不上国产车。另外第三排空间有限，成年人坐久了可能会感到疲乏，且该车目前的驾驶辅助能力还停留在L2级别，城市拥堵路况环境下，和智能驾驶辅助无缘。
和竞品别克GL8相比，丰田赛那的差异化优势主要体现在经济省油和家用灵活性更高，第三排空间收纳以后，后备箱空间更平整开阔，因此若是追求家用经济，推荐赛那。若追求二排商务接待豪华感以及外形气场，那么别克GL8或许是更好的选择。再和腾势D9 DM来比较，赛那的优势体现在品牌可靠性更高，油耗经济稳定，不挑路况都能做到省油，二手车保值率也高，而腾势D9 DM优势是配置丰富、冰箱彩电大沙发都有，同时插混动力更强，加速快且支持市区纯电低成本通勤代步。
接下来聊一下在售的丰田赛那车型中，哪些车型配置适合哪些用户群体。按照价格由低到高的顺序来讲，如果你预算不多，只是追求家用经济可靠，对入门配置要求不高，那么售价29.98万元的舒适PLUS版就很适合。这款车型基础安全配置丰富，同时2.5L油电混动系统的经济性优势也在，织物座椅虽然不及仿皮座椅质感高级，但打理时比较方便，另配有三区自动空调、前后驻车雷达、主驾驶座椅电动调节、倒车影像，辅助泊车功能齐全，对新手也比较友好。
如果你预算适中，在日常用车场景中更重视家用舒适度，那么建议优先考虑售价32.48万元的豪华版或售价34.98万元的尊贵版。这两款车型增配真皮座椅、前排座椅加热、大尺寸中控屏等，无论是家庭出行还是日常通勤，体验都比入门款更舒适。而如果你预算充足，对后排座舱的舒适品质也有较高的要求，那么推荐售价36.98万元的至尊版或售价39.98万元的铂金版，这两款车型提供了后排冰箱、HUD抬头显示、二排座椅加热/通风/腿托，不管是家庭用还是商务接洽，都撑得起场面。
结语
总的来说，新款丰田赛那车型配置丰富，不仅有上述提到的功能配置差异，还有两驱和四驱的动力差别，建议大家根据自己的实际购车需求进行选购即可。如果就是在乎家用和性价比，那么选择豪华版或尊贵版都没错，基础配置天天用得上。
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