你会选择增配又降价的 2026 款 升仕 703F，还是无极 DS900X，又或者是春风 800MT？ 这三款车型都属于偏重公路属性的国产大排量 ADV，目前也是国内市场上最具竞争力的几台车型。 而作为“搅局者”的 26 款升仕 703F，凭借 43,800 元的售价，与后两款车型将近 一万元的差价，却在配置上几乎不落下风。 在这样的条件下，你还会选择春风或者无极吗？ 这期我们就来聊聊我对这三台车的真实看法。
一、升仕 703F：更易上手的“进化版”
先来说说主角——升仕 703F（2026 款）。 这次改款，官方在细节上确实做了不少实打实的优化：
新增 电子油门系统，预计油耗会比老款更低；
被车友吐槽已久的开关按键质感也得到了改进；
电控系统整体响应更加顺滑。
不过，避震行程与离地间隙相比老款有所减少，这意味着它在非铺装路面上的通过性会有所下降，公路属性更强，越野能力略退一步。 整体来看，26 款 703F 明显是在往“更好骑、更亲民”的方向优化。 再加上那 43,800 元 的定价，性价比的确“香得离谱”。 如果后续能试驾，我相信它的公路表现会让人眼前一亮。
二、春风 800MT：老牌劲旅，但略显疲态
接着说说春风 800MT。 作为三台车中上市最早、销量最高的车型，800MT 在经过多次调校后，电控匹配度、整车调教和组装工艺的成熟度，都是目前国产 ADV 的天花板级水准。 但问题也很明显： 作为一台偏公路取向的大排量 ADV，高速稳定性依旧是它的短板，尤其在大风、超车或弯中加速时，车头轻微发飘的情况仍会出现。 再加上它并不便宜的售价，综合性价比反而不如后两款。 所以，从个人角度来说，春风 800MT 是我三台中最不推荐的一台。
三、无极 DS900X：机械素质最强的全能型选手
最后是无极 DS900X。 这台车整体表现最为均衡—— 动力强劲、操控稳定、高速表现稳健，舒适性也不错。 虽然它没有哪一项特别突出的亮点，但几乎没有明显短板。 相比之下，它最大的优势就是机械素质。 整车结构紧凑、发动机响应顺滑，传动系统和悬挂的协调度都非常高，这台车骑起来给人一种“整体很紧致”的感觉。 正因为如此，我认为 DS900X 是三台车中最值得推荐的一款。
四、最后聊聊选择
没有一台车是完美的。 不同骑士对车的需求不一样，有人注重操控，有人看重舒适，有人追求性价比。 升仕 703F 代表了“价格诚意”； 无极 DS900X 代表了“机械素质”； 春风 800MT 则代表了“成熟与品牌积淀”。
我个人始终相信——一分钱一分货。 如今国产摩托市场越来越内卷，看似短期内价格优惠，长远来看却未必是好事。 毕竟，一台真正让人信赖的摩托车，不只是便宜，还得耐骑、稳定、有质感。
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