2026年美国拉斯维加斯CES展落下帷幕，不少关注汽车行业的用户好奇，今年车企的核心焦点是什么？答案是AI与汽车的深度融合，从国际品牌到中国车企，都在这场展会上亮出了AI领域的最新成果，行业下半场的竞争赛道已悄然转变。
CES 2026现场：车企AI技术集中亮相
与往届CES展主打概念车型不同，2026年的展会现场，AI技术成为各大车企的核心展示重点，从智能驾驶到车机交互，AI的身影贯穿了汽车智能化的全场景。
吉利汽车在展会上发布了具备自我反思与进化能力的WAM（World Action Model）世界行为模型，以此构建统一的“整车大脑”，其全域AI技术体系也正式进化至2.0时代，实现了整车智能的协同升级。
连续两年参展的长城汽车，此次带来了ASL2.0智能体与VLA全场景大模型。其中ASL2.0智能体可根据路况、用户需求实现全维度信息处理与自主决策，VLA大模型则进一步覆盖了城市通勤、长途旅行等多元场景。
国际品牌方面，宝马首次公开了搭载亚马逊Alexa+技术的智能个人助理，为用户带来更自然的语音交互体验；梅赛德斯-奔驰则推出了首款同时集成微软Azure AI与谷歌AI服务的纯电动GLC车型，探索跨平台AI整合的新路径。
除了车企，芯片大厂也在推动汽车AI的发展。英伟达推出了面向自动驾驶场景的开源物理AI推理模型Alpamayo，可在复杂道路环境中进行多步推理，2025款奔驰CLA将率先搭载该技术栈，今年一季度在美国上路。
中国车企AI布局：从展会到长期战略落地
此次CES展上中国车企的AI成果只是冰山一角，近期多家中国车企公布了长期AI布局计划，展现了在智能赛道的决心。
小鹏汽车明确提出，未来十年将发展成为面向全球的AI公司，不再局限于汽车制造，而是将AI技术贯穿到出行生态的各个环节；理想汽车更是将AI定位为企业未来的核心，所有业务都将围绕AI展开。
奇瑞汽车也宣布，将于本月中旬举办2026奇瑞汽车AI之夜，正式开启“AI平权”战略，计划让更多普通消费者能享受到智能汽车的AI功能，打破高端车型对AI技术的垄断。
汽车行业分析师张翔表示：“中国车企在AI领域的布局已经从技术跟随转向战略引领，这将帮助它们在全球智能汽车市场占据更有利的位置。”
车企扎堆布局AI：下半场竞争的核心逻辑
为什么AI会成为全球车企的“兵家必争之地”？核心原因在于新能源汽车行业的竞争已经从硬件参数的比拼，转向了智能体验的较量。
随着新能源汽车的普及，用户对汽车的需求不再只是代步工具，而是更注重智能驾驶辅助、车机交互、个性化出行场景等体验，这些都离不开AI技术的支撑。
从行业趋势来看，AI技术的成熟度直接决定了车企的产品竞争力，掌握先进AI技术的企业，能更快响应用户需求，打造差异化的产品，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。
- AI技术可提升智能驾驶的安全性与可靠性，减少人为驾驶失误；
- AI驱动的车机系统能实现更自然的人机交互，提升用户使用体验；
- AI可优化车辆能耗管理，延长新能源汽车的续航里程。
AI落地挑战：技术、成本与商业化的三重考验
尽管AI前景广阔，但车企布局AI也面临着诸多挑战，首先是技术研发难度大，AI涉及机器学习、计算机视觉、自然语言处理等多个领域，需要大量的技术积累与人才投入。
其次是研发成本高，从数据采集、模型训练到硬件适配，每一个环节都需要巨额资金，对于中小车企来说，很难独立承担这样的成本。
最后是商业化周期长，AI技术从研发到落地，需要经过大量的测试与验证，用户对AI功能的接受也需要时间，短期内很难看到明显的商业回报。
为了应对这些挑战，不少车企选择与科技公司合作，比如奔驰与英伟达、微软的合作，通过整合外部技术资源，降低研发成本，加速AI技术的落地。
汽车AI未来：从概念到用户端的真实体验
对于普通消费者来说，汽车AI的未来不是遥不可及的概念，而是能切实提升出行体验的功能。未来，AI将进一步渗透到汽车的各个场景，实现全链路的智能出行。
比如，AI将实现真正的全场景自动驾驶，从城市拥堵路段到高速公路，都能让用户解放双手；AI还能根据用户的习惯与需求，自动调整车内环境、规划出行路线，打造个性化的出行体验。
对于准备购车的消费者来说，建议不要只关注AI功能的宣传，而是要实际体验AI功能的流畅度、可靠性，选择真正能提升出行效率的智能车型。
随着AI技术的不断发展，智能汽车的定义也将不断更新，车企只有持续投入AI研发，才能跟上行业的发展步伐，为用户带来更好的出行体验。
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