瓦罐车主初评享界S9T：不卖情怀的正经旅行车

瓦罐车主初评享界S9T：不卖情怀的正经旅行车

终于来了。享界S9T。不玩虚的。

作为蔚揽老车主。我看车先看屁股。看实用性。看价格是否真诚。

享界S9T与轿车版S9同配同价。增程版起步价30.98万。这很关键。旅行车市场一直冷清。为什么？过去进口旅行车溢价太高。为个“大屁股”多花好几万甚至十几万。不值。但S9T没搞这套。它几乎抹平了与同级轿车的价差。这不再是收割情怀的小众玩物。而是正经的家用车选择。很好。

侧颜是纯正瓦罐味。C柱之后车顶线条克制。没有急于下滑。这保证了后备厢的实用性。有些车为了造型牺牲空间。装东西和掀背轿车差不多。S9T没有妥协。5160mm的车长。3050mm的轴距。姿态优雅。也留足了装载余地。

空间是重头戏。729升标准容积。放倒后排更能拓展到1677升。什么概念？轻松塞下九个大行李箱。或者高尔夫球包、婴儿车、自行车。它甚至能形成一张2.2米长的露营床。全车30处储物空间。还有车内车外双220V电源。露营、钓鱼、骑行爱好者的福音。这实用性。彻底告别S9三厢版那个局促的后备厢。直接对标传统豪华旅行车。

配置更是爆炸。入门即高配。36个高精度传感器（含4颗激光雷达）。华为乾崑ADS 4.0智驾。华为途灵平台带智能空气悬架和连续可变阻尼减震器。全车隔音玻璃。副驾零重力座椅。加热通风按摩一应俱全。对我这种配置控来说。31万的增程MAX版已无可挑剔。前提是。这些功能都好用。

续航选择务实。纯电版CLTC801公里。增程版综合1305公里。可油可电。华为雪鸮增程系统安静平顺。800V平台快充15分钟补能50%。长途焦虑？不存在的。

唯一让我嘀咕的是动力。增程版后驱电机227千瓦。百公里加速7.3秒。在动力廉价的今天。30万以上的车这个数据略显平淡。想要四驱？得上纯电Ultra版。多掏6万。够用是够用。但作为瓦罐党。偶尔也想撒个欢儿。

……

旅行车的魅力是什么？是SUV的装载便利。加上轿车的操控能耗。S9T做到了。它用华为全套智能科技填平了传统旅行车的短板——智能化落后、舒适性不足。它不跟你空谈诗和远方。而是给你800伏快充、2.2米露营大空间、36个传感器的实实在在的远行保障。

这或许正是旅行车破圈的信号。从边缘走向主流。享界S9T。不卖情怀。只提供解决方案。