哎，你们说这事儿奇怪不奇怪？中国汽车市场现在卷成什么样了，一辆看起来像路虎的混动SUV，11万多就能拿下，设计还贼帅，动力也够劲儿，结果愣是没啥存在感。我琢磨着，这到底是咋回事？
今天咱就聊聊这台让我有点困惑的车——奇瑞瑞虎8PRO混动版。说实话，第一眼看到这车的时候，我差点以为是哪个土豪开着揽胜极光来了。那个前脸设计，真的是有点意思。
1、外观：这不就是中国版“路虎”嘛
有一说一，奇瑞这次在设计上真的下了功夫。
你看那个前格栅，六边形的设计配上镀铬装饰条，再加上两侧那个LED日行灯的造型，怎么看怎么有点路虎的味道。
特别是侧面线条，那个悬浮式车顶，腰线也够流畅，说是借鉴也好，说是致敬也罢，反正看着就是舒服。
车身尺寸4745/1860/1745mm，轴距2710mm，这个数据放在同级别里算是中规中矩吧。但你可别小看这个尺寸，实际空间表现真的不错，至少比那些合资紧凑型SUV强多了。
最让我印象深刻的是那个尾部设计，贯穿式尾灯现在虽然烂大街了，但奇瑞这个做得还挺精致。晚上点亮的时候，辨识度确实够高。
2、内饰：科技感拉满，但质感还差点意思
进到车里，说实话有点小惊喜。12.3英寸的全液晶仪表盘配上12.3英寸的中控屏，这个配置在11万多的价位上还是挺厚道的。系统流畅度也不错，基本告别了以前那种卡顿的尴尬。
座椅用的是仿皮材质，包裹性还行，但你要是跟合资车比质感，那还是有差距的。用料方面，硬塑料还是不少，不过考虑到这个价位，我觉得还能接受。毕竟你花11万多，还想要奔驰的内饰质感？那不现实啊。
空间表现确实是个加分项。后排坐三个成年人不成问题，腿部空间也够用。储物空间设计得挺人性化，各种小物件都有地方放。
3、动力：混动系统真香，但...
这次试驾的是1.5T+电机的混动版本，系统综合功率240kW，峰值扭矩545N·m。这个数据说出来还是挺唬人的，实际开起来动力确实够用，起步的时候电机介入，推背感还挺明显。
但是吧，我开了一圈下来，总感觉这套混动系统的调校还不够成熟。低速的时候发动机介入会有点突兀，不像比亚迪DM-i那么丝滑。油耗表现倒是不错，综合下来能控制在6L左右，这个成绩在同级别里算优秀了。
变速箱用的是CVT，平顺性没啥问题，但你要是想要什么驾驶激情，那还是洗洗睡吧。这车就是个家用定位，舒舒服服开就行了。
4、配置：这个价位良心了
11.99万的起步价能给你啥？LED大灯、自动空调、电动天窗、倒车影像、定速巡航，这些基础配置都有。
高配版本还有L2级别的辅助驾驶，360度全景影像，座椅加热通风，这个配置水平在同价位里真的算厚道。
特别是那个辅助驾驶系统，虽然不能跟特斯拉比，但日常用用还是挺实用的。堵车的时候跟车还很稳当，方向盘也不会乱动。
5、那问题来了，为啥没人买？
这就是我最困惑的地方了。配置给力，价格实惠，颜值也在线，为啥销量就是上不去？
我琢磨了半天，可能有这几个原因：
品牌力还是差点意思。虽然奇瑞这几年进步挺大，但在消费者心里，还是比不过那些合资品牌。年轻人买车，面子还是很重要的。
混动技术虽然有，但宣传不到位。你看比亚迪，天天跟你说DM-i多牛逼，奇瑞这边就显得低调了很多。酒香也怕巷子深啊。
再有就是渠道问题。奇瑞的4S店覆盖率跟那些大厂比还是有差距，很多三四线城市可能都找不到店。
竞争对手太强了。这个价位段，哈弗H6、长安CS75、比亚迪宋PLUS，哪个不是狠角色？想要突围确实不容易。
6、买不买？我的建议
说实话，如果你就是冲着性价比去的，这车确实值得考虑。11万多能买到混动SUV，配置还这么丰富，在市场上确实不多见。
但如果你特别在意品牌，或者对驾驶质感要求比较高，那可能还是老老实实去看合资车吧。虽然配置会缩水不少，但起码品牌认知度在那里。
这是一台被埋没的好车。设计用心，配置良心，价格实惠，就是缺了点运气和营销手段。如果奇瑞能在品牌推广上下点功夫，我觉得这车的前景还是不错的。
你们觉得呢？这种性价比很高但知名度不够的车，值不值得入手？反正我觉得，11万多买个混动SUV，已经很香了。
个人观点，仅供参考。
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