你敢信吗？一台浑身黑科技、配置拉满的豪华轿车，上市大半年了，每个月就只能卖出去2000多台。这说的就是比亚迪汉L。最近有个圈里挺有名的汽车博主“蟹老板的钳爆焗”透了个风，说汉L可能要在广州车展搞点新动作，至于怎么改还没定，所以就跑去问网友们的意见。你猜大家最想要啥？
呼声最高的竟然是降价和加个电动前备箱。说实话，我看到这个结果真有点哭笑不得。一台技术这么牛的车，大家关心的居然是这些？还有人提议把标配的激光雷达版天神之眼B换成便宜点的天神之眼C，好把价格降下来。另外就是加点新的车身颜色、内饰配色啥的，让车看起来不那么单调。
咱们得承认，汉L这车在技术层面真的没得说。今年4月份上市的时候，比亚迪给它和唐L堆的那些料，放眼整个行业都算得上是领先三年的水平。千瓦级的平台、兆瓦闪充、千匹马力这些玩意儿，随便拎出来一个都够别的车吹半天了。同级别里能打的对手，说真的，掰着手指头都数得过来。
可就是这么一台猛车，上市到现在销量却始终不温不火，每个月就在2000台上下徘徊。这就有点尴尬了，明明产品力摆在那儿，口碑也不错，试驾过的人都说好，咋就是卖不动呢？用现在流行的话说，这叫“叫好不叫座”。
10月份的时候，汉L迎来了第一次大规模的智能化升级，搞了个“车位到车位领航辅助”功能，这可是头一回在这款车上用。进出停车场、过收费站啥的，全程都能自动搞定，中间不会断。听起来挺牛的，不过对销量的提振作用嘛，好像也没那么明显。
到了11月，汉L和唐L上的兆瓦闪充还有那个三万转电机，拿下了“中国心”2025年度十佳新能源汽车动力系统的奖。按理说，这含金量够高了吧？车子的技术实力随着时间推移还在不断被认可，获奖拿到手软，可销量就是不见起色。
最近几天，又有好几个做汽车内容的博主爆料，说在路上看到了汉L的伪装测试车，唐L也要推出6座版本了。新增车身颜色、内饰样式这些基本操作肯定跑不了，还可能加上TBC高速爆胎稳行系统这种常规配置。考虑到汉L和唐L在比亚迪产品线里的地位，外观上估计也会有些调整，在技术硬实力之外，给消费者整点情绪价值。
说到这儿，我得交代一下，我自己就是汉L EV的车主，现在已经开了快一万公里了。老实讲，这车真没啥可挑剔的地方，甚至有时候我都觉得，这就是把六七十万的仰望U7缩小版塞给我了，该有的都有，各方面都让人满意得不行。
我几个哥们儿看完我这车之后，跟我聊了个很有意思的观点。他们说，真正的高端豪华车，不是定个高价就完事儿了，而是要让消费者心甘情愿地为高配置掏钱。就像方程豹的钛7，卖得火不说，订单还都扎堆在顶配上。这才叫本事。
我仔细琢磨了一下，觉得他们说得挺有道理。汉和唐这两个IP对比亚迪来说太重要了，可现在腾势、仰望、方程豹这些同门兄弟，价格区间跟汉L、唐L重叠的车型不少，多少对它们造成了一些冲击。汉L和唐L的产品力确实强，这点毫无疑问，可问题在于，它们还没办法让人一眼就感受到那种技术带来的情绪价值。
我给你举个例子。假如汉L EV的纯电续航能到1000公里，虽然在这个平台上压根儿用不着那么长，平时充电也方便得很，可这个数字就是容易让人记住啊。消费者会想，哎哟，这车啥都牛，连纯电续航都能跑1000公里，太猛了吧？再比如说，汉L现在的车身尺寸是5050乘以1960乘以1505毫米，轴距2970毫米，要是再加大一圈，变成真正的“大汉”，是不是更能体现出它的独特价值？
这就是我说的问题所在。汉L这车，你得真正开过才知道它有多好。要是第一眼没看上，或者觉得价格有点贵不想了解，那基本就很难被说服了。因为它大部分的技术优势，都是开出来的，不是看出来的。我就碰到过有人问我，“兆瓦闪充站又不多，你充电还能快到哪儿去？”实际情况是，就算是普通充电桩空闲的时候，双枪一起充也能达到480千瓦的功率，比绝大多数电车都快多了。
从网上流传的那些谍照来看，汉L这次如果只是“小改款”，那估计就是加点配置，降点价格，线下再多搞点活动，让更多人能摸到实车，试驾一下。要是定位成“大改款”，那动作可能就得大一点，最好能比仰望U7这些车更有性价比，真正打动消费者的心。
至于网友们提的那个建议，把标配的天神之眼B换成天神之眼C，我个人觉得完全没必要。激光雷达版本的天神之眼B在城市里跑起来还是挺实用的，特别是碰到堵车的时候，真的能让你轻松不少。现在比亚迪装了天神之眼系统的车已经超过200万辆了，每天产生的道路数据有1.3亿公里，妥妥的行业第一梯队水平。这套系统只会越用越好用，换成便宜的版本反而是倒退。
说到底，汉L面临的困境，其实不是产品不够好，而是好得不够明显，不够直观。你让一个没接触过的人去理解千瓦平台、兆瓦闪充这些概念，太难了。可你要是告诉他，这车充电5分钟能跑200公里，这就好理解多了。技术当然重要，可怎么把技术转化成消费者能感知到的价值，这才是关键。
再说了，现在新能源车市场竞争这么激烈，各家都在拼命卷。汉L要想突围，光靠技术硬还不够，得让人一眼就能记住它，得有那种让人看一眼就想掏钱的冲动。这不是说要搞噱头，而是要找到一个能够击中消费者痛点的突破口。
你看那些卖得好的车，不一定技术最强，可一定有一两个特别突出的点，能让人记住。汉L现在的问题就是，优点太多反而不够突出，每一项都很强，可每一项又都不是最强，结果就是泯然众人矣。这就好比一个全才学生，门门功课都是90分，看起来挺厉害，可偏偏没有一门能拿满分，最后反而不如那个某一科特别突出的同学让人印象深刻。
广州车展马上就要来了，咱们就等着看比亚迪会给汉L整点什么新花样。是真的降价？还是加点新配置？又或者在外观内饰上搞点大动作？这都有可能。不过我个人觉得，与其盯着价格和配置，不如给汉L找一个更鲜明的人设，让它在一堆新能源车里一眼就能被认出来。
毕竟，这年头好车太多了，消费者选择也太多了。你不主动出击，就只能被动挨打。汉L有这么好的底子，要是就这么埋没了，那可真是可惜。所以这次改款，希望比亚迪能真正下点功夫，别光憋着搞技术升级，也得想想怎么让更多人知道这车的好，怎么让它从一台“懂的都懂”的小众好车，变成“看到就想买”的爆款。
你觉得汉L还需要改进什么地方？是价格太高？还是营销没做到位？又或者你也有自己的想法？欢迎留言说说你的看法。
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