很多人看到工信部在2026年年初推出的两项新规，以为主要是针对车企进行约束，但真正受到直接影响的，其实还有普通车主。行业层面的变化，最终会体现在个人资产上。
最近在业内流传的一些数据，引发了不少关注。自从“插电混动车型纯电续航必须达到100公里以上才能享受免税政策”这一标准明确后，部分二手车平台上，那些纯电续航在七八十公里左右的车型，市场表现迅速发生变化。
这类车型的挂牌数量明显增加，涨幅达到三到四成，而收购价格则出现明显下滑。部分车商已经开始谨慎收车，有从业者表示，这类车型当前的流通风险较高，一旦市场继续变化，库存压力会进一步加大。
这也意味着，原本因为购置成本较低而被视为高性价比的插混车型，在政策环境调整之后，其市场认可度正在下降。
不过，这还只是其中一个方面。
更关键的变化，来自电池安全相关的新标准，即“热失控情况下不起火、不爆炸”。这一要求的提出，使得行业标准进一步提高。
从表面来看，这是安全性能的升级，但从更深层次来看，这一变化也在重新划分技术路线。过去部分产品是在满足基础标准的前提下进行配置取舍，而新的标准则要求在安全方面具备更高冗余。
在此前的市场环境中，一些产品在成本分配上更侧重用户能够直接感知的配置，例如续航数据和智能化体验，而在部分安全结构上的投入相对有限。
例如，电池防护结构的强化会带来较高成本，而在既有标准下，这类投入并非所有产品的必要选项。因此，不同品牌在配置策略上出现差异。
在实际使用过程中，一些用户也会对电池安全产生额外关注，例如在底盘受损或高频充电情况下，对车辆状态产生不确定感。
随着新规的落地，行业的判断标准正在发生变化。
此次政策调整，通过提高技术门槛，将原本处于不同安全等级的产品区分开来。按照规定，自7月1日起，不符合新标准的车型将无法继续生产和销售。
这意味着，原有依赖参数优势或价格策略的竞争方式，将面临重新调整。
与此同时，市场上部分此前被认为节奏较为稳健的产品，在安全配置方面的积累，开始体现出优势。这类产品的宣传重点，也逐渐从配置参数转向安全能力，例如极端情况下的应对能力以及系统冗余设计。
整体来看，行业竞争正在从单一指标比拼，转向综合能力的比较。
在新的规则下，企业需要对极端情况进行更充分的准备，而不再依赖低概率事件作为假设前提。
对于消费者而言，关注点也需要相应调整。
除了购置成本和续航表现之外，车辆的长期安全性以及未来流通价值，正在成为更重要的考量因素。
政策变化传递出的信息较为明确：部分成本可以优化，但涉及安全的部分，需要优先保障。
在这样的背景下，市场将逐步形成新的选择逻辑。
未来的关键问题在于，消费者在面对不同产品时，是继续依据以往的判断标准，还是根据新的规则进行选择。
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