8月13日，日产中国公布最新销量数据。数据显示，7月日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的销量为57359辆，与去年同期的47102辆相比增长21.8%。不过，截至7月底，今年前7月日产汽车中国区累计销量为336830辆，与去年同期的386399辆相比下滑12.8%。

具体来看，7月东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52655辆，与去年同期的44101辆相比增长19.4%；日产品牌销量51005辆，同比增长27.5%。细分车型中，7月日产汽车在华产品仅有轩逸零售销量过万，为2.63万辆，其它车型销量均低于万辆。其中，进入前五名的天籁、日产N7、逍客、奇骏销量分别为7459辆、6455辆、6244辆、3631辆。

东风日产N7是东风日产全栈自研天演架构下的首款车型，也是面向主流家庭用户需求正向开发的全新车型，于4月27日上市，售价为11.99-14.99万元。该车搭载高通骁龙8295P芯片支持的NISSANOS车机系统，并接入DeepSeek-R1大模型，动力上全系搭载单电机，最大功率分别为160千瓦和200千瓦。数据显示，截至7月底，自上市以来，东风日产N7累计销量为16343辆，其中5至7月的销量分别为3034辆、6189辆、6455辆，已成为东风日产销量的新增长点。官方表示，东风日产N7今年8月的排产计划超10000辆。

作为日产汽车厂商之一，日产汽车正面临一定的经营压力。最新财报显示，日产汽车2025财年（2025年3月-2026年3月）第一财季（2025年4月-6月）营收为27069亿日元，上年同期为29984亿日元，同比下滑9.7%；净亏损1157亿日元，同期净利润为286亿日元，由盈转亏，这也是日产汽车第四个季度出现亏损；营业利润亏损791亿日元，同期营业利润为10亿日元，减少801亿日元；日产汽车利润率为-2.9%，同期为0%。

为紧急扭转业绩，此前日产汽车已宣布大革新。按计划，日产汽车计划到2027财年（2027年4月至2028年3月）将裁员人数增加至20000人，占全球员工总数的15%。同时，日产汽车计划将全球工厂的数量从17家缩减至10家，精简动力总成工厂，加速岗位改革。在产品方面，日产汽车计划到2027年夏季投放10款新能源车型，产品覆盖轿车、SUV及皮卡，并提供燃油、纯电、插混、增程等多元动力组合，满足不同市场和消费者的需求。

针对日产汽车在国内市场而言，在国内新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，日产汽车新能源转型正面临考验。除了已上市的东风日产N7，东风日产继日产N7发布后的第二款新能源轿车——东风日产N6官图已在8月10日发布，同时该车也已在工信部上完成新车申报。按计划，新车将在第四季度发布。业内人士认为，日产N7以及日产N6是日产汽车在新能源领域的重要布局，至于新车的后市表现，值得关注。