蔚来把新出的ES8大五座版定了个词儿——“全场景科技旗舰SUV”，现在已经正式上市了。五座行政豪华版的指导价是382800元，若采用BaaS电池租用方式，车价降到274800元起。五座行政签名版标价422800元，BaaS方式购车则是314800元起。
交付仪式上，蔚来创始人李斌、联合创始人兼总裁秦力洪，还有蔚来川藏区域公司总经理赵敏都到场，为首批用户交车。
李斌说，ES8大五座版上市后，蔚来希望像当初推动高端三排大SUV电动化那样，加速大五座SUV进入纯电时代。
讲配置。蔚来把车身轻量化当作一项关键能力，这台车比同级平均减重约260公斤，底子上有利于操控和能耗。动力方面，车用上了全域900V高压架构，前后双电机为标配，配套的是102kWh的长续航电池，CLTC工况下续航最高可到655公里。
底盘系统叫“神行智享”，配了旗舰级的硬件和一套感知控制系统，还有名为VMC的主动式运动管理中枢，软硬结合来提升驾驶和乘坐体验。功能上，有智能敏捷掉头、全场景缓解晕车、车道级的4D全域舒适领航和智能湿地模式。新增的智能地形模式，把湿地、沙地、涉水、泥地、碎石、雪地这些复杂路况都覆盖到了。
智能部分以Cedar雪松为核心，车上搭载了业内首颗5nm车规级旗舰智驾芯片“神玑NX9031”，并且融合了面向AI的数字架构和操作系统SkyOS·天枢。NOMI Intelligence的全场景智能在这车上也有全面进化，同时配备了全链路的安全防护，目的是让智能体验更可靠、更放心。
感知系统叫CedarAQUILA天鹰座，装了31个高性能感知硬件，形成立体的全天候感知能力。蔚来还强调，其智能辅助驾驶的训练体系基于他们的世界模型NWM，结合闭环强化学习与监督微调，这样系统可以持续进化。
李斌最后提到，伴随ES9、ES8以及现在的ES8大五座版相继上市，蔚来已经在高端大五座、高端大三排和行政旗舰SUV上构建了产品矩阵，意在用布局和技术能力推动大型SUV市场向纯电方向迈进。
