8年车贷是坑？日产把算盘打碎了，车主哭晕在厕所！

8年车贷是坑？日产把算盘打碎了，车主哭晕在厕所！

兄弟们，车市这波金融战算是卷出天际了。东风日产搞出个8年低息贷，日供27块听着跟白送一样，结果我扒完合同细节直接傻眼——这哪是买车，分明是签了个卖身契！

表面看东风日产这波操作猛如虎。0首付，8年分期，日供一杯奶茶钱就能把轩逸开回家，专攻预算紧张的年轻人。但哥们儿你得琢磨，天上掉馅饼的时候，底下肯定有个陷阱等着。2月10日消协直接戳破窗户纸：宣传年化利率4.88%纯属忽悠，算上隐藏服务费直接飙到6.2%！8年下来，一辆11万的车你得多掏两三万利息，这账算得比高利贷还狠。

更绝的是产权套路。我咨询的法务朋友一拍桌子：这8年贷压根不是银行车贷，是融资租赁！意思是你还了7年贷，车还不属于你，所有权捏在日产金融手里。河南有个老哥合同里埋着雷——提前还款罚息3倍，车辆折旧损失还得用户扛。二手贩子现在见到这种车直接摆手：“产权扯皮烂账，谁收谁傻！”

车企为啥拼命拉长周期？真相扎心。2025年日产金融坏账率都12%了，这波8年贷就是赌用户不敢断供，靠长期绑定的保养维修把钱捞回来。理想李想2月10日开喷有点狠：“让用户背8年债，跟传销拉人头有啥区别？”特斯拉更精，悄悄把门槛提到要房产证明，明摆着不敢玩火。

最惨的是小白车主。35%的8年贷用户月收入不到5000，月供吃掉近半工资，抗风险能力为零。一旦失业或生病，车被收走不说，征信还得黑五年。有网友哭诉：“以为捡了便宜，结果给银行打了八年工。”

这波金融狂欢背后，是车企拿用户未来填坑的赌博。监管都坐不住了，2月9日工信部闭门会要求明确提示风险。要我说，8年车贷就像糖衣炮弹——舔着甜，咬下去崩牙。兄弟们签合同前务必问清：到底是抵押贷款还是融资租赁？别等掉坑里才骂娘。

所以问题来了：当你发现还了7年车贷，车还不属于你，这到底是谁的胜利？