2024年中国车企“双积分”成绩揭晓

各位车友，今天我们来聊聊中国汽车圈的“期末考试”——2024年乘用车企业“双积分”成绩单！这份成绩单，不仅反映了各大车企在节能减排和新能源汽车发展方面的努力，更预示着未来汽车行业的趋势。

成绩亮眼：双积分整体达标，油耗下降明显

根据工信部发布的公告，2024年，中国境内117家乘用车企业共生产/进口乘用车2318.9万辆，WLTC工况下行业平均燃料消耗量为3.31升/100公里，同比下降12.4%。这意味着，中国汽车行业的整体油耗水平显著下降，节能减排成效显著。

新能源积分：增长迅速，渗透率破50%

在新能源汽车积分方面，2024年行业正积分达到1728.8万分，负积分101万分。新能源汽车渗透率已经超过50%，位居全球第一！这充分说明，中国新能源汽车产业发展迅速，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。

成绩背后的推动力：双积分政策

这份亮眼的成绩单，离不开“双积分”政策的推动。所谓“双积分”，是指企业平均燃料消耗量积分（CAFC积分）和新能源汽车积分（NEV积分）。CAFC积分考核车企生产的所有车型（含燃油车）的平均油耗，实际油耗低于国家目标值获正分，反之负分。NEV积分考核车企新能源汽车（纯电/插混/燃料电池车）的产量与性能，产量越高、续航越长，积分越多。

车企每年需同时满足CAFC积分≥0和NEV积分≥年度目标（例如2024年要求NEV积分占比28%）。未达标企业需向积分富余企业购买积分填补差额，否则将面临暂停高油耗车型生产等处罚。

未来趋势：节能减排，新能源汽车加速发展

这份成绩单预示着，未来中国汽车行业将呈现以下趋势：

节能减排： 油耗水平持续下降，传统燃油车将逐步向节能环保的方向发展。

新能源汽车： 渗透率将进一步提升，纯电动车、插电式混合动力车等将成为主流。

技术进步： 车企将加大研发投入，推动电池、电机、电控等核心技术进步，提升新能源汽车的性能和续航里程。

产业链完善： 新能源汽车产业链将进一步完善，配套设施将更加完善，为新能源汽车发展提供有力支撑。

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总结