享界S9旅行版测试曝光
最近网上曝光了一组享界S9旅行版的测试谍照,车子已经装上了所有量产部件,估计很快就会发布。说实话,出旅行版是个不错的思路,但之前享界S9三厢版卖得不好,想靠旅行版在国内市场翻身,可能不太容易,因为这个市场本身就不大。
设计延续优雅风格
这辆车的外观基本延续了享界S9的设计,前脸采用华为家族标志性的风格,车头圆润流畅,中间有细长的进气口,两侧是扁平的大灯,泪沟式的设计依然保留,配合凹陷的车头和梯形下格栅,看起来优雅又时尚。
车身侧面延续了这种优雅感,短前悬、长轴距的设计让车内空间很宽敞。后备箱空间预计也会不错,能和极氪001媲美。不过它更像一辆旅行车,造型低趴,不像极氪001那样偏向SUV风格。
车身线条流畅圆润,保持了华为一贯的设计语言,车顶还配有激光雷达,这也是它的特色之一。
动感时尚设计
后视镜是悬浮设计,看起来很动感。大尺寸轮毂让车子更显时尚,侧裙上有镀铬装饰,显得更有档次。车尾部分,车顶往下压,配了一个大扰流板。后挡风玻璃不大,可能用的是虚拟后视镜。尾灯是贯穿式的,样式和享界S9差不多。尾箱线条圆润突出,后保险杠部分收窄,整体风格协调统一。
内饰设计实用时尚
内饰部分其实没什么特别让人意外的地方。它采用了悬浮式的大型液晶屏,搭配液晶仪表盘,组成双屏系统,和三厢版设计一致。扶手箱前面有储物格,双杯架和手机充电面板也都保留着。平底运动方向盘让车内看起来更时尚。中控台设计突出,很有华为的风格。前排座椅不是一体式的,可以放倒,变成一张床,实用性很强。另外,还配有物理遮阳帘,这点值得肯定。
享界S9衍生车型配置
作为一款享界S9的衍生车型,动力系统大概率会保持一致,提供增程式混动和纯电两种版本。
增程式版本搭载一台1.5T发动机作为增程器,最大功率160马力,配合后置单电机,最大功率309马力,百公里加速最快7.2秒,综合续航表现不错。
纯电版本则采用前后双电机四驱系统,最大功率524马力,百公里加速仅需3.9秒,纯电续航可达816公里,表现非常强劲。
不过,这样的配置对于普通消费者来说可能有些高,如果能推出小电池版本,降低价格门槛,可能会更受欢迎。目前具体信息还未公布,但整体来看,这款车还是挺值得期待的。
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