享界S9旅行版测试曝光
最近网上曝光了一组享界S9旅行版的测试谍照，车子已经装上了所有量产部件，估计很快就会发布。说实话，出旅行版是个不错的思路，但之前享界S9三厢版卖得不好，想靠旅行版在国内市场翻身，可能不太容易，因为这个市场本身就不大。
设计延续优雅风格
这辆车的外观基本延续了享界S9的设计，前脸采用华为家族标志性的风格，车头圆润流畅，中间有细长的进气口，两侧是扁平的大灯，泪沟式的设计依然保留，配合凹陷的车头和梯形下格栅，看起来优雅又时尚。
车身侧面延续了这种优雅感，短前悬、长轴距的设计让车内空间很宽敞。后备箱空间预计也会不错，能和极氪001媲美。不过它更像一辆旅行车，造型低趴，不像极氪001那样偏向SUV风格。
车身线条流畅圆润，保持了华为一贯的设计语言，车顶还配有激光雷达，这也是它的特色之一。
动感时尚设计
后视镜是悬浮设计，看起来很动感。大尺寸轮毂让车子更显时尚，侧裙上有镀铬装饰，显得更有档次。车尾部分，车顶往下压，配了一个大扰流板。后挡风玻璃不大，可能用的是虚拟后视镜。尾灯是贯穿式的，样式和享界S9差不多。尾箱线条圆润突出，后保险杠部分收窄，整体风格协调统一。
内饰设计实用时尚
内饰部分其实没什么特别让人意外的地方。它采用了悬浮式的大型液晶屏，搭配液晶仪表盘，组成双屏系统，和三厢版设计一致。扶手箱前面有储物格，双杯架和手机充电面板也都保留着。平底运动方向盘让车内看起来更时尚。中控台设计突出，很有华为的风格。前排座椅不是一体式的，可以放倒，变成一张床，实用性很强。另外，还配有物理遮阳帘，这点值得肯定。
享界S9衍生车型配置
作为一款享界S9的衍生车型，动力系统大概率会保持一致，提供增程式混动和纯电两种版本。
增程式版本搭载一台1.5T发动机作为增程器，最大功率160马力，配合后置单电机，最大功率309马力，百公里加速最快7.2秒，综合续航表现不错。
纯电版本则采用前后双电机四驱系统，最大功率524马力，百公里加速仅需3.9秒，纯电续航可达816公里，表现非常强劲。
不过，这样的配置对于普通消费者来说可能有些高，如果能推出小电池版本，降低价格门槛，可能会更受欢迎。目前具体信息还未公布，但整体来看，这款车还是挺值得期待的。
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