兄弟们，看到车头那个刻着“大唐”的铭牌没？我第一反应是：这名字要真定下来了，那气质恐怕有点“过于豪放”。就像有人非要给孩子取名叫“威猛”，一听就知道是想赢在气势上。
当然，名字终究是表面功夫，真正关键的，是这车本身的底子。
现在一眼看过去，分体式大灯几乎成了行业标配。但这车最惹眼的地方并不是灯组的造型，而是那道贯穿式的日行灯。粗得像有人在车头贴了一条夜光胶带，亮起来的瞬间确实够高调，但如果亮度没调好，夜里开出去简直成了“移动灯塔”。
底下那组矩阵式光源明显是想学美系那种“硬朗高科技”风，可惜封闭式车鼻搭配梯形下格栅，又拼上了几道镀铬，整个前脸显得有点累赘，就像穿了件太花的西装，想稳重却不够干练。
再看那颗孤零零立在车顶的激光雷达——这次比亚迪显然是打算在智驾硬件上不再掉队了。只是硬件到位不代表体验就跟上，真要是买家花了钱还只能体验到“装饰性雷达”，那可就糟糕。
侧面线条是我觉得这次进步最大的地方。终于不做溜背那一套了，方正的造型一看就是冲着空间去的。之前我坐过现款唐的第三排，老实讲，那感觉跟坐小板凳差不多。这次把D柱竖起来，头顶空间总算能喘口气。
不过，那根插入式镀铬饰条要是用料不讲究，分分钟变身“汽配风”；再配上那套造型复杂的条幅轮毂，洗车可要有心理准备——一块布恐怕得洗半天。
车尾的大尾翼几乎要占满上半个尾门。问题是，这车本质还是家用SUV，真需要那么大下压力吗？多半还是为了“看起来厉害”。贯穿式尾灯保留了“中国结”的设计，这算是家族基因，但真心希望这次灯腔的细节能更精致点，别再让颗粒感出戏。
内饰目前还只是谍照，但能看到那块熟悉的悬浮大屏依然坐镇中控台。副驾驶也安排了一块独立娱乐屏，看得出是被新势力刺激到了。虽然屏幕多看起来显贵，可黑边、反光、指纹，这些一旦控制不好，豪华感立刻翻车。
既然要打旗舰，三排座的大空间应该是最大看点。比亚迪旗下确实缺这样一台能真正装下全家的车，能舒服坐六七个人，对不少家庭来说比马力数据更实际。
动力系统几乎不用猜，E平台3.0的强化版，电机、刀片电池一应俱全。但我更关心的是底盘。老款唐那种“开船”感要是没改掉，那再多的高科技也救不了体验。旗舰车，底盘不稳，就等于站不稳。
还有那项被高调宣传的“兆瓦级闪充”。听起来很炸裂，但真要实现，得看配套的充电桩跟不跟得上。毕竟再快的车，也得插在能供电的桩上才行。
整台车的意图其实很明确——就是要冲理想L8、L9的阵地。从性价比到高端，比亚迪要转型就得拿出比价格更打动人的东西。高端不是堆镀铬、堆屏幕，而是细节的打磨：味道控制、滤震质感、车机流畅度……这些看不见的东西，决定了一台车能不能真正“坐得住价”。
一句话，比起取一个惊天动地的名字，我更希望他们把这台车做好。把结构打实、把智驾调顺、把乘坐舒适度提上去，比什么“大唐”“盛唐”都更值。毕竟，市场从来不会被吓唬，真东西自己会说话，虚的吹再响，也只是虚的。
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