咱们国产车这几年真是越来越争气了，价格也是五花八门。最近几家大车企公布了去年的销售数据，我仔细扒了扒，发现一个特别有意思的现象：同样是国产车，最贵的和最便宜的能差出一辆五菱宏光的钱！
先说比亚迪，现在可真是出息了。国内卖的车平均11万出头，跟以前比确实贵了点。
但最厉害的是出口的车，平均能卖到将近25万，比国内贵了一倍还多！而且赚得更多，每辆车能多赚6个多点。看来老外现在也认咱们的电动车了。
长城汽车最让人意外，平均一辆车能卖14万多，比大众的车还贵。主要是他们家坦克、哈弗这些车确实做得不错，愿意花钱买的人不少。不过今年价格战这么凶，这个价格能不能守住还不好说。
吉利现在均价9万多，看着是最便宜的，但其实在偷偷涨价。他们家的极氪卖得不错，让整体价格比去年涨了快3%。而且出口的车占了快两成，这些车卖得贵，慢慢就把整体价格拉上来了。
长安汽车比较稳，均价10万出头，不高不低。但他们很聪明，一边卖普通车，一边搞高端品牌。像深蓝卖15万多，阿维塔更贵，要20多万。这样不管市场怎么变，他们都能应付。
再看看合资品牌，现在跟国产车的价格差越来越小了。丰田平均17万左右，通用的车15万多，跟国产高端车已经差不多了。最搞笑的是长安福特，卖将近20万，结果比亚迪出口的车比它还贵，要25万左右。
那些造车新势力就更夸张了，理想、问界这些车动不动就30多万，蔚来也要26万。不过也有便宜的，像零跑就卖11万左右，跟传统车企直接竞争。
懂行的人说了几个趋势：一是出口的车越来越赚钱，像比亚迪在国外就能卖高价；二是混动车现在很吃香，价格也能卖上去；三是各家都在搞高端品牌，确实能多赚钱。
咱们普通消费者买车的时候，可以注意两点：一个是看这家车企新能源车比例高不高，一般来说电动车比油车贵个三五万；另一个是看他们出口做得好不好，国外卖得好的车企通常更赚钱。记住啊，要是一个车企连续三年车越卖越贵，那说明他们品牌真的做起来了。
全部评论 （0）