我先说个真实场景。
昨天下午路过4S店,看见展厅里新轩逸停那儿,围了一圈人。我也凑过去看了两眼。旁边一哥们儿跟销售聊得正起劲,最后憋出一句:"外观是变了,可这发动机,还是那个1.6啊?"销售笑得有点尴尬。哥们儿摇摇头走了。
这场景,其实就把这代轩逸的处境说明白了。
先说外观。这次确实动刀子了。前脸那个折线,大灯下面多出来的层次,中网也变细了,看着确实比老款精神。停车场里一排车摆那儿,你能一眼认出来这是新款(说实话,对很多买车的人来说,这事儿挺重要)。老轩逸那个前脸,说句不好听的,真有点像出租车。现在这版,至少看着不丢人。
但你要说惊艳?那也谈不上。
侧面基本没啥变化。4656的车长,2712的轴距,还是那个A级家轿的标准身材。轮毂样式改了改,车尾加了个贯穿式尾灯,搞了个小鸭尾。整体还是那种"稳重但想装点年轻"的感觉。像什么呢?像一个中年人换了身休闲装,看着是精神点儿,可骨子里还是那个人。
坐进车里,双联屏、双幅方向盘、分层中控台,第一眼确实不会觉得过时了。这点得承认,比老款强太多。以前那内饰,硬塑料拼接,连个屏幕都小得可怜,现在至少看着像个2025年的车了。
可你仔细摸摸用料。塑料感还在。
这不是挑刺儿,是实话。日产压根儿就没打算在内饰上堆料,成本控制得死死的。为啥?因为它要走量。你让它学凯美瑞那样用软包?不现实。价格一上去,轩逸那点儿优势就没了。
配置倒是给得挺齐整。车机升了级,主驾电动调节有了,无线充电也给了,后排出风口、L2辅助驾驶,该有的都有。属于那种"不惊喜但也不寒酸"的水平。你要拿这套配置跟十万块的国产车比?那肯定比不过。但跟同级合资比,不丢人。
最关键的来了——动力。
还是那套1.6L自吸加CVT。135马力。油耗低,平顺,省心。可也就这样了。很多人看到这儿会失望,觉得怎么还不换个涡轮增压,怎么还不上混动。但咱们摸着良心说,买轩逸的人,有几个是冲着动力去的?
大多数人要的,就是开着不闹心。
上下班代步,接送孩子,周末去趟超市,一年加几次油。这才是轩逸车主的真实生活。你跟他聊零百加速?没意义。他更在乎的是这车五年十年会不会出毛病,保养贵不贵,二手车好不好卖。
所以日产这次的策略很明确:外观科技感拉满,内饰该给的给,动力不动。说穿了,就是用最小的成本,换一个"看起来是新车"的结果。这招狠不狠?狠。但也很现实。
可问题也就在这儿。
现在市场上,十几万的家轿选择太多了。国产车配置拉满,价格还便宜;本田雅阁、丰田卡罗拉,该混动的混动,该智能的智能。轩逸这种"稳妥进化"的打法,真能守住原来的位置吗?
我不知道。
但我知道的是,很多人站在展厅里,看着新轩逸,心里多少会有点纠结。想买,觉得不够新;不买,又觉得好像挺稳的。最后可能回家再想想,再等等,再看看别的。
这就是现实。
全新轩逸到底值不值得等?有一句说一句,得看你要什么。你要的是一台"开十年不坏、油耗低、转手好卖"的车,那轩逸还是那个轩逸。你要的是"科技感拉满、动力充沛、配置吊打同级",那这车可能不是你的菜。
就这么简单。
至于那些说"日产终于换代了"的人,我只能说,换是换了(外观确实变了),可核心还是那套东西。你买不买,得自己掂量。
反正我是觉得,这一代轩逸,像极了一个想努力跟上时代,但又不敢迈太大步子的中年人。稳是稳了,可也就稳着了。
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