最值得购买的宝马改装项目车

在充满活力、色彩缤纷的巴伐利亚螺旋桨世界里，各种价位的宝马车型琳琅满目，任你挑选。那么，2024年最值得购买的宝马改装车有哪些呢？别担心——无论你是想要复古改装车、新潮车型、M系车型、实用车型还是豪华车型，我们都能满足你的需求。

1995年问世的E39是一款设计自信、工程精湛的车型；装配工艺无可挑剔，配置更是奢华至极。毫不奇怪，它的魅力至今依然不减；在众多车迷眼中，E39是宝马5系车系发展历程中的巅峰之作。

这款车型深受收藏家和驾驶者的喜爱，宝马在设计上可谓精益求精：平顺舒适的驾乘体验、丰富的标准配置（以及众多可选配置）、简洁明快的设计、坚固耐用的车身结构、精准的转向反馈、舒适的座椅……赞誉之词不胜枚举。赢得众多拥趸的并非只有运动旗舰车型和性能强劲的车型；诚然，M5 堪称性能猛兽，搭载 V8 发动机的 540i 也毫不逊色，但这些车型所散发的魅力却贯穿了整个宝马车系。

我们认为，2024 年 530i 是打造改装车的理想之选。近年来，E39 的价格一路飙升，那些大功率车型被抢购一空、精心呵护也就不足为奇了——但 530i 呢？它的价格还没到离谱的地步，而且这款兼具巡航车和运动车特性的平台本身就是一个绝佳的改装起点：M54 3.0 升直列六缸发动机堪称完美，我们也看到越来越多的 E39 在车展上经过精心改装，享受VIP 待遇。我们说的 VIP 待遇包括空气悬挂、略微外扩的轮拱、高端轮毂以及豪华的内饰翻新。它可靠耐用，略带复古气息，能让你体验到尊贵的感觉，是目前最值得购买的宝马改装车之一。

近年来，F20世代的M135i在欧洲车展上频频亮相，原因显而易见。这款掀背车操控稳健、动力强劲，性能卓越，无论在动力调校还是外观设计方面都拥有巨大的潜力。F20世代于
2011年发布，其后轮驱动的设计使其在同级别掀背车市场中脱颖而出，而非当时普遍采用的前轮驱动。此外，它还拥有超越竞争对手的高级品质感……当然，宝马M部门的影响力也不容忽视。

当然，市面上也有完整的M系列车型，也就是那些以一个数字和一个字母命名的车型——M3、M5、M6等等。但M135i虽然在日常驾驶舒适性方面有所妥协，却也是一款名副其实的性能车。M135i（生产年份为2012-2016年）搭载了久经考验的N55发动机，这台3.0升涡轮增压直列六缸发动机可输出强劲的315马力——2015款车型更是提升至322马力。这动力相当强劲，只需重新刷写ECU程序，升级中冷器和排气系统，就能轻松达到四马力以上的水平。Maxton Design和Carbon Factory等厂商提供了许多美观的改装方案，而一套Bilstein或KW绞牙避震器则能让车辆的姿态更加完美。

美国读者自然知道F20掀背车并未在美国市场销售——在这种情况下，我们推荐E87 135i敞篷车或E82轿跑车作为更合理的替代选择：搭载N54或N55发动机，操控轻松自如，敞篷设计时尚动感。堪称真正的现代经典之作，也是最值得入手的宝马改装项目车之一！

2024 年的 E46 M3 堪称 M 系车型中的黄金时期，它既足够新，性能可靠，又足够老，能够提供经典且（相对而言）纯粹的驾驶体验。它完美诠释了 M 系的精髓——强劲的直列六缸发动机置于车头，后轮驱动，操控性极佳，动力输出也十分充沛且易于掌控。难怪它能入选我们最佳宝马改装车榜单。

M3车型在不同世代中代表着不同的理念。E30代表着纯粹、专注、源自赛道的侵略性和毫不妥协的精神——它还搭载了一台四缸发动机，这本身就突破了巴伐利亚的传统。E36标志着进化，它对前代车型的DNA进行了重新诠释，打造出一款狂野而令人向往的公路赛车，同时也体现了宝马一贯的豪华理念和高端配置，其亲民的定位也催生了四门轿车和敞篷车的推出。

那么E46呢？它的出现彻底改变了一切。2000年末，它横空出世，搭载了一台动力强劲到令人叹为观止的发动机，其单位功率输出是当时宝马主流发动机中最高的。这台3.2升直列六缸发动机拥有343马力的强劲动力，使其速度飞快，肌肉感十足，为原本沉稳的车身线条增添了一抹肾上腺素飙升的狂野气息。

这款车提供双门轿跑和敞篷两种车身形式，买家可以选择六速手动变速箱或SMG-II变速箱来匹配其动力强劲的S54发动机；标准配置包括18英寸M轮毂、真皮座椅、氙气大灯、运动座椅、运动悬架、动态油门控制系统、定速巡航、弯道制动控制系统、ISOFIX儿童安全座椅接口以及行车电脑。敞篷版车型的价格一直略低于硬顶版，这也使得它们如今成为极具性价比的选择——只要多方比较，仍然有可能以一万英镑左右的价格买到，对于一款纯正的M系车型来说，这绝对是一笔划算的买卖。此外，由于敞篷版通常被认为是性能稍逊的版本，所以即使你把它改装成一辆纯粹的展示车，那些纯粹主义者也不会介意。

如今看来，第三代6系简直物超所值。它承载着丰富的历史底蕴；第一代车型于1979年问世，其鲨鱼鼻造型和流畅的轿跑线条瞬间成为经典。2003年，6系车型重磅回归，并引入了诸多颇具争议的设计理念，包括iDrive系统、“班戈式”后保险杠造型，以及M6车型搭载的V10发动机。而它的继任者F12，正如我们所有人对高端豪华性能车的预期那样，价格一路暴跌。

这款车从 2011 年到 2018 年生产，即使挂上一个永不过时的车牌，它仍然足够新潮，可以冒充新车。然而，早期的车型只需 9000 美元就能买到，使其成为最值得购买的宝马改装车之一。

我们推荐的是640d。通常情况下，在汽油版车型琳琅满目、性能更强劲的选择众多时，我们不会推荐柴油版，但我们之所以特别选择这款车型作为改装基础，主要有两个原因：首先，640d是拥有F12车型的更经济实惠的途径，两者价格差距巨大，意味着您一开始就能省下不少钱。其次，千万别以为柴油版就逊色。

这辆车搭载了N57 3.0升双涡轮增压直列六缸柴油发动机，原厂就能输出308马力——当然，柴油发动机的真正优势在于扭矩，而这款发动机的扭矩高达465磅·英尺。这足以让它在5.4秒内从静止加速到62英里/小时。如果这还不够，简单的Stage 1程序升级就能额外增加50马力和70磅·英尺的扭矩。

在美国买车？嗯，那个市场没有柴油版，但别担心——同等价位的车型是 640i，它搭载了 N55 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机，动力输出相似……而且这台发动机非常适合改装。

可以肯定地说，廉价E30的时代已经彻底结束了。过去，花一晚上的钱就能买到一辆破旧不堪的E30，但所有八九十年代的车型都面临着同样的问题，第二代3系也不例外：怀旧风潮席卷而来。无论买家是自己年轻时拥有过这些车，还是记得小时候父母开过，他们都愿意花大价钱来重温那些美好的回忆。

值得庆幸的是，仍然有一条相对（还算）经济实惠的途径……大多数人都在追逐更受欢迎的双门车型，这意味着四门轿车和旅行版E30的价格可以稍微低一些。当然，它们的价值也在飙升，只是涨幅没有双门车型那么大。说到E30改装项目，所有适用于双门车型的经验也同样适用于四门轿车和旅行车；事实上，由于你选择了一款非主流车型，改装可能会更酷。几十年来，E30一直是赛车运动和改装展的常客，因此你可以从中汲取丰富的灵感，而且风格多种多样：赛车、姿态改装、原厂升级、漂移、低趴、直线加速赛、VIP改装等等，应有尽有。这是一款经典老车，至今仍值得你去挖掘和打造。

另一款值得考虑的6系车型——我们这里指的是第二代（2003-2010年）车型。具体来说，是搭载N62发动机的645Ci。宝马的N62发动机堪称杰作；作为一系列自然吸气V8发动机，它是世界上首款采用连续可变长度进气歧管的量产发动机，也是宝马首款采用著名的Valvetronic电子气门控制系统的V8发动机。它采用全铝材质，内部零件均为锻造。虽然没有M版本，但4.8升版本（N62B48）的性能绝对堪称猛兽。

不过，我们现在要介绍的是搭载4.4升V8发动机的版本，也就是N62B44。它搭载的车型是E63世代的645Ci，这款车的设计风格可能有点挑人眼；我们很喜欢，但有些人觉得克里斯·班戈的设计有点……嗯，难以接受。但看看它的参数——精致的内饰、适合长途驾驶的GT底盘、超豪华的质感，当然还有那台动力强劲的发动机，能输出329马力。有什么理由不喜欢它呢？尤其是考虑到它的售价低至三千英镑。这简直就是一张空白的画布，你可以尽情发挥创意进行改装。

作为Z3的继任者，E85 Z4可谓是一次相当大胆的尝试；Z3拥有经典的敞篷跑车轮廓——修长的引擎盖、后移的座舱、短小的车尾——而Z4则在此基础上进行了拓展，但又加入了许多奇特的元素。例如，从侧面观察它，试着理解一下前翼的设计理念；那里有各种各样的线条和角度，都在争夺人们的注意力，不是吗？

后保险杠看起来像个滑稽剧里的墨西哥反派，仿佛戴着一撇下垂的胡子；而车头则酷似2005年电影版《银河系漫游指南》中的偏执狂机器人马文。当然，这一切都非常棒——毕竟人生苦短，何必开乏味的车呢？宝马决定在一款他们明知会大卖的车型上注入诸多奇特元素，这一决定值得大力赞扬。这款敞篷跑车于2002年上市，搭载2.5升或3.0升发动机，但我们更推荐2006年之后的车型。中期改款（LCI）用更新的N52发动机取代了原有的六缸M54发动机，并进行了一些颇具吸引力的造型调整；如果你能找到一辆3.0si车型，就能拥有261马力的强劲动力！

无论你选择哪种配置，都能找到丰富的售后支持和大量现成的升级配件——那么，2024年我们会看到Z4车型在各大车展上大放异彩吗？我们希望如此。它是你能买到的最好的宝马改装车之一。