领克03性能家族用“性能+科技”，混出多重场景新玩法

每当谈论起性能车，很多人会第一时间想到德系或日系的经典车型。确实，在很长一段时间里，“性能”仿佛只是海外品牌的专属标签。但随着中国汽车工业的快速成长与技术积累，一批真正具备性能实力的国产车型开始进入大众视野。领克03性能家族，正是在这样的背景下逐步建立起自己的性能符号与产品矩阵，成为中国品牌中少数能真正把“性能”写入基因的车型系列。

从家用到赛道，全场景性能矩阵已成型

领克03家族的产品布局清晰覆盖多场景用车需求。从181Ps的1.5T版本，到主打运动性能的2.0T车型输出254Ps，再到309Ps的03+性能进阶版，直至顶尖高性能版本03++达到350匹马力，不同动力梯级精准对应不同用户群体。

自2018年首款03问世，2019年03+作为中国品牌首款性能车推出，到2023年真正意义上的高性能车03++亮相，领克逐步构建起中国品牌首个完整的性能车家族，以“+”作为性能版本的专属标识，不仅强化产品辨识度，更传递出品牌与用户对性能永不止步的追求。

赛事反哺民用，性能技术实现闭环进化

领克在以赛促研的整体战略下，建立起量产车—赛车—技术验证—反哺量产车的完整研发闭环。领克03TCR赛车作为技术验证的重要一环，其底盘直接源自03量产车的白车身，发动机同样采用原厂2.0T涡轮增压机型。在严苛的TCR赛事规则之下，车队必须基于原厂机体的潜力通过电控优化等手段挖掘更强动力，这也反向证明了领克原厂发动机的可靠性与技术底蕴。

这些通过赛事验证的技术，如底盘调校、空气动力学设计、动力响应优化等，被陆续应用于03+及03++等量产高性能版本上。例如03++即由领克与Cyan Racing联合调校，复刻了宽体设计、碳纤维尾翼等赛车元素，成为目前市场上罕有的能合法上路的高性能中国品牌车型。

8月限时政策，降低性能车入手门槛

领克03家族在八月推出多项限时购车政策，进一步降低用户拥有性能车的门槛。以领克03冠军版为例，限时专享价11.18万元起，下订后，旧车置换或增购能享2000元补贴；领克、极氪、吉利、银河老车主置换或增购，还能额外拿15000Co积分。同时，03+和03++车型也分别提供包括性能进阶基金、高能颜值礼、赛道体验礼等专属权益，减轻消费者的购车压力。

性能从来不是一句口号，而是技术、体验与文化多年的积累。领克03性能家族不仅填补了中国品牌在高性能车领域的空白，更展现出中国汽车工业在核心技术研发与产品布局上的长足进步。从赛道到街道，从驾驶爱好者到普通家庭用户，领克03以扎实的产品力和清晰的技术路径，逐步赢得市场的认可。