25万买途昂，比汉兰达值？对比完这两款车的缺点，才发现差距不小
25万预算想买台中大型SUV，你会怎么选？是选德系“大块头”大众途昂，还是日系“常青树”丰田汉兰达？这几乎是每个家庭购车时都会纠结的问题。以前总觉得途昂要二十七八万，现在优惠后25万多就能拿下220匹马力的车型，听起来是不是特别香？但转头一看，汉兰达也差不多这个价，甚至终端还有优惠，这时候心里就开始打鼓了：25万买途昂，真的比汉兰达值吗？
说实话，这两款车都是20多万价位里的“顶流选手”，一个空间大、动力强，一个省心耐用、保值率高。光看优点，谁都说不出谁更好。但买车不是看发布会，而是要天天开、年年用。真正拉开差距的，往往不是它们的优点，而是那些车主们吐槽的“小毛病”。今天我就以一个老司机的视角，带大家扒一扒这两款车的真实用车体验，看看在25万这个价位，到底谁更值得入手。
途昂：大块头也有“小烦恼”
先说说途昂。第一眼看到它，那气场确实拿捏得死死的。方方正正的车身，配上粗壮的镀铬条，开出去回头率不输百万级SUV。坐进车里，三排七座布局，后排和第三排都不是“样子货”，成年人坐进去也能伸直腿。空间大，是途昂最大的杀手锏，尤其适合多口之家，周末郊游、长途自驾，完全不用担心“挤”。
动力方面，220匹马力的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合，市区超车、高速巡航都挺从容。开起来底盘扎实，过弯稳，德系车的操控感还是在线的。“开起来像开船，但船开得还挺稳”——这是不少车主的调侃。
但大块头也有大烦恼。油耗高，是途昂被吐槽最多的一点。有四川的车友反馈，市区拥堵路段，油耗轻松飙到12-13个。哪怕你开得再温柔，百公里10个油也得认。对于家用来说，这可不是一笔小开支。“油老虎”这顶帽子，途昂想摘都摘不掉。
再一个，停车难。车身尺寸接近5米，轴距近3米，在小区里拐弯、掉头，新手司机真的容易“原地画圈”。“停车技术不过关，买途昂等于给自己找罪受”，这话真不是吓唬人。
最后说说配置。25万多的合资车，按理说该有的都有了。但途昂的配置，总觉得“差那么一口气”。比如车机系统，功能不算丰富，反应速度也一般，跟现在的国产新势力比，差距明显。“德系的机械素质在线，但智能化这块，还得再努努力”，这是很多车主的心声。
汉兰达：省心的背后也有“软肋”
再来看看汉兰达。提到它，三个字——“真省心”。丰田的金字招牌，开个10万公里几乎没啥大毛病，保值率常年霸榜，这些都是它最大的卖点。“买汉兰达，就是买一份安心”，这话一点不假。
油耗表现也相当出色，混动版百公里5-6个油，哪怕纯燃油版，市区也就8-9个油。“一箱油能多跑两百公里”，对于精打细算的家庭用户来说，这吸引力太大了。
但汉兰达也不是完美无缺。最大的槽点，就是动力。2.0T发动机220匹马力，纸面数据不差，但开起来就是“肉”。起步时“光吼不动”，超车得深踩油门，等动力上来，黄花菜都凉了。有网友调侃：“开汉兰达，得学会预判，提前两秒踩油门。”对比途昂那种随叫随到的推背感，差距一目了然。
内饰方面，塑料感有点重。中控台、门板上大面积硬塑料，虽然做工扎实，但质感一般。“25万的车，内饰像10万级”，这是不少车主的真实感受。车机系统也是老问题，功能少，导航还容易卡顿，跟“智能”俩字基本不沾边。
驾驶感受上，市区代步没问题，但一到颠簸路面，减震效果就露馅了。“过减速带像坐船，晃得厉害”，舒适性打折扣。尤其是满载情况下，悬挂偏硬，后排乘客容易“点头”。
缺点对比完，差距才真正显现
所以，回到最初的问题：25万买途昂，比汉兰达值吗？
如果你追求的是强劲动力、宽敞空间和扎实的驾驶感，那途昂绝对是首选。它就像一个肌肉发达的壮汉，力气大，扛造，适合喜欢开车、追求驾驶乐趣的人。但你得接受它的高油耗和停车不便。
如果你更看重省油、耐用、保值和日常代步的平顺性，那汉兰达就是更稳妥的选择。它像一个勤勤恳恳的老黄牛，不求有功，但求无过，适合佛系驾驶、注重长期使用成本的家庭。
说白了，途昂赢在“开”，汉兰达赢在“用”。一个让你开得爽，一个让你用得省心。
两款车各有千秋，没有绝对的对错。关键是你更看重什么。买车不是买手机，换起来成本高，所以选车前，一定要想清楚自己的核心需求。
最后留个问题：如果让你在“开得爽”和“用得省心”之间二选一，你会怎么选？
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