理想汽车第二款纯电SUV理想i6在9月26日正式上市，并将于次日启动交付。
在高阶辅助驾驶系统AD Max等多项软硬件配置下放后，理想i6采取了与公司增程SUV理想L6 Pro版相同的定价策略，售价24.98万元。
同时，理想i6也延续了i8的“单一配置”模式，全系以单电机后驱为标准配置，双电机四驱则以付费2万元的形式被纳入选装配置。
尽管理想i6在售价上未如市场预期走低价路线，但理想方面罕见的对新车提供了1万元的首销期现金减免，有效期至10月底。扣除该笔限时优惠后，理想i6实际售价来到23.98万元。
首销期内，双腔空气悬架、压缩机冷暖冰箱和静音电吸门三项需付费选装的配置也将免费提供给用户，这些配置合计价值2.5万元。
一同下放至i6上的配置还有英伟达Thor-U辅助驾驶芯片和理想自研VLA司机大模型等，这些配置此前均搭载在公司旗下Max及Ultra版车型之上。
多项高端配置同步下放后，采用成本相对较低的磷酸铁锂电池无疑令理想i6在定价上具有更灵活的空间。
理想i6标配87.3度磷酸铁锂电池，后驱版CLTC综合续航里程720公里，这与搭载97.8度三元锂电池的理想i8续航一致。
李想本周三在社交平台发文称，目前的磷酸铁锂电池技术已经非常成熟，搭载了磷酸铁锂电池的特斯拉Model Y和小米YU7都是热销车型。
据理想汽车整车电动产品负责人唐华寅在发布会上介绍，i6搭载的超低内阻5C磷酸铁锂电池，低温续航保持率达到70%，优于传统的磷酸铁锂和三元锂电池。
对于理想i6而言，Model Y和小米YU7将是其在五座纯电SUV市场上避不开的竞争对手。
不过，李想此前已在风格上将理想i6与二者做了区隔。他认为，现在的五座纯电SUV，更多的是以特斯拉Model Y和小米YU7为代表的两种风格，理想i6是第三种。
仅从定价上看，理想i6具备一定的竞争力。理想官方暂未公布订单情况，公司官网将于周六中午更新i6的预计交付时间。据晚点Auto报道，理想i6上市后大定订单（定金7天内可改可退）已超过2万个。
随着i6的上市，理想汽车也正式开启其第三次向纯电市场冲击的进程。
按照李想的设想，公司到今年年底的目标是在高端纯电赛道“保五争三”。其中，理想i6、i8的稳态月销目标分别为9000～10000辆和6000辆。算上MEGA，理想纯电车型整体稳态月销目标为1.8～2万辆。
但考虑到L系列焕新版车型今年总体的交付表现并不理想，i6可能需要在L系列明年进行优化改款前分担更多的销量重任。
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