楼下的李师傅最近生意有点忙。
不是因为春天到了大家都换电池，也不是哪个小区突然停电——而是门口三三两两的车主，拎着电动车牌照、合格证，神色慌张地围着他，像围着某个能开天眼的大仙。
他们嘴里反复咀嚼的疑问只有一个：“李师傅，12月1号之后，我家这辆车还敢上路不？”空气里飘着机油味和焦虑，有点像审讯室，只不过主角换成了电动车。
如果情节再夸张一点，说不定下次李师傅能顺势给车主们发个号，排队问诊——左手是“要不要驾照”，右手是“要不要年检”，中间夹着一张绿、黄、蓝三色的牌照，像打麻将一样拍在桌面上。
现在城里流传的说法是：所有电动车都要考驾照，都要年检，连“老头乐”都不能幸免。
信息像野草一样疯长，大家只剩一个念头：别因为一辆车把自家饭碗砸了。
大概没人愿意在清晨的街头，被交警盯上，听完“无证驾驶、罚款、扣车”的三重咒语。
可惜这条“新规全覆盖”的消息，其实早就漏了底——电动车不是妖魔鬼怪，关键看“属性”，一切尽在那块小小的车牌颜色里。
蓝、黄、绿三色，决定电动车的命运。
这不是玄学，也不是哪家车行老板的“小道消息”。
从我的经验来看，这事和“狼人杀”差不多：你以为人人都是好人，其实有的拿着“狼人”的牌，规则一刀切下去，倒霉的永远是没看明白身份牌的玩家。
蓝牌和黄牌，是摩托车的别名，属机动车。
绿牌才是电动自行车的“身份证”。
蓝牌车、黄牌车，讲究多：要驾照——D、E、F照按车型分；要年检，得买保险。
你要是骑着蓝牌摩托车，没驾照，交警叔叔绝不会心软。
罚款从200到2000元不等，情节严重还能“蹲号子”——这比骑共享单车逆行严重多了。
年检、保险一样不少，少一样都可能让你体验“步行回家”的乐趣。
而绿牌（无论永久还是临时），那才是“非机动车”，不用驾照，不用年检，连交强险都可以省。
不过，别被“临时”两个字骗了。
临时绿牌有期限，过时就像学生证失效，继续上路后果自负。
这几年，临时绿牌成了某些“超标车”的避风港，但“避风港”终究不是永久家园。
过了期限，交警查得比谁都细，别指望能混过去。
信息的混乱，往往不是因为政策本身有多难懂，而是大家习惯了“听说”“群里传”“李师傅说”，却懒得低头看一眼自己的车牌颜色。
买车时，有些商家嘴皮子比发动机还溜，“蓝牌也不用驾照，放心骑”。
等交警上路查车，商家早就数钱去了，只有你在路边跟交警“扯皮”。
这场12月1日的“电动车整治”，本质是一次属性大清查。
查的不是所有人，而是查那些“错位”的——机动车没当机动车看，非机动车却装作机动车上路。
比如蓝牌车的车主没考驾照，黄牌车没买保险，绿牌车却超速逆行。
整治的手段简单粗暴，设卡、查证、罚款、扣车，一条龙服务。
交警的高光时刻，也是路人最怕的时刻。
我倒觉得，这事像极了医院查体。
你说只是来验个血，医生偏要推你做全套检查。
你以为没毛病，体检报告却指着你有三高。
对于有些车主来说，交警的“设卡”就是一次不请自来的“健康体检”，只是查的不是血脂，而是机动车属性。
当然，现实并不总是泾渭分明。
比如，临时绿牌到期，车子还没报废，能不能继续用？
蓝牌车没年检，补年检会不会被罚滞纳金？
考驾照要排队多久？
这些问题没有标准答案，只能等地方交警部门的最新“操作细则”。
大多数人都会选择“观望”，直到身边的谁谁谁被罚了，才突然想起去补手续。
说到底，大家不是不知道规则，只是习惯了侥幸心理。
有点像小时候上学，明知道迟到要扣分，总想着“老师今天心情好不会查”。
结果被逮一回，再也不敢冒险。
电动车这事也是如此，不怕交警查，就怕自己没底气。
有时候我怀疑，规则本身的复杂性，是不是为了考验大家的信息甄别能力？
三种车牌，三套规则，听起来像智力题。
可真要犯了错，“我不知道”并不构成免责理由。
就像法庭上，法官不会因为你没看懂判决书而减刑。
说实话，我对所谓的“全民考驾照、全民年检”并不抱什么幻想。
政策的本意，是规范秩序、保障安全，而不是让每个市民都忙着准备材料、排队考试，像过年抢票一样折腾。
但人性总有惰性，能拖一天是一天。
只有处罚落到自己头上，才想起“原来规矩早就写在车牌上了”。
如果说我对这场“电动车风波”有什么感慨，那就是：别把希望寄托在运气，更别把责任推给“消息没传到”。
城市交通是所有人用秩序维系的博弈，随便破一次规矩，结果可能比你想象得更麻烦。
毕竟——“罚款、扣车、补手续”，这三板斧，没人愿意被砍。
自嘲一句，作为“规则解读者”，我的职业病是：看到一则流言，第一反应不是转发，而是“查证据”。
久而久之，朋友们都觉得我太较真，像个“杠精”。
可现实世界，确实用“较真”才能少吃亏。
电动车上的那块小小的车牌，就是所有规矩的“明文证据”——蓝黄是机动车，绿牌才是自行车，这事比身份证还铁证如山。
你说，所有政策都该这么“明码标价”地写在外壳上吗？
也许不现实，但至少电动车给了我们一次“看颜色辨命运”的机会。
12月1日之后，街头巷尾的故事，注定还会继续。
谁会成为下一个被查的“倒霉蛋”，谁能幸运躲过一劫，谁会提前合规安心上路？
故事的结局，没人能真正预测。
其实问题还没完：等所有人都按颜色归队了，新的“智能电动车”“三轮”“外卖专用车”又该怎么分？
规则是静止的吗，还是本身就像城市一样，不断生长、补丁、升级？
如果你是管理者，你会选择“一刀切”，还是“因地制宜”？
如果你是车主，你会提前合规，还是继续“赌一把”？
这其中的灰色地带，到底有多少人愿意主动迈出来？
世界不会因为一块小车牌突然秩序井然，但至少，它让我们多了一层审视自己的机会。
你，准备好了吗？
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