说起咱们老百姓过日子选车，很多人脑海里第一个蹦出来的名字，十有八九就是吉利帝豪。
这车就跟咱们生活里那些踏实肯干的老朋友一样，不张扬，但关键时刻总能指望得上。
这么多年，它凭借着实在的价格和够用的品质，成了无数普通家庭的第一辆车，见证了太多人的奋斗和成长。
但是时代在变，大家的眼光也越来越挑剔，年轻人买车，不光要实用，还得好看、得有劲儿。
那么问题就来了，这位曾经的“国民家轿”，面对现在市场上那些花里胡哨的新对手，还能不能跟得上潮流？
当很多人都觉得帝豪可能会慢慢老去的时候，吉利却突然放出了全新一代帝豪的实拍图，这一看可不要紧，简直让人大跌眼镜，这还是我们认识的那个朴素的帝豪吗？
这变化也太大了吧！
它到底是样子货，还是真的脱胎换骨了？
这事儿，咱们必须得好好说道说道。
咱们先从最直观的外观聊起，毕竟现在是个看脸的时代，车也一样。
以前的帝豪，说实话，长相就是那种中规中矩的类型，属于放在车堆里你绝对不会多看一眼的“路人甲”。
可这次的新款完全是两码事了。
它换上了吉利最新的家族式设计，整个前脸的气场一下子就提上来了。
那个进气格栅，轮廓变得又宽又方正，看起来特别稳重，有点像更高级别车型才有的那种大气感。
格栅里面是十二根竖着排列的镀铬条，而且不是简单的直线，还做了点弯曲的造型，在光线下一照，那种光影变化带来的精致感，可比以前强太多了。
这明显是在向自家大哥，也就是卖得很好的吉利星瑞看齐，想让大家觉得，我虽然价格亲民，但档次感可一点不差。
再看两边的大灯，方方正正的造型里头，是亮晶晶的LED灯组，晚上点亮后，眼神特别犀利，辨识度很高。
灯的下边还加了T字形的镀铬装饰条，和旁边的导流槽连在一起，一下子就让这张原本稳重的脸多了几分运动气息。
你看，吉利现在是真把消费者的心思研究透了，既要满足家用的大气，又要迎合年轻人喜欢的动感，一举两得。
接下来，咱们把目光转到车身侧面，这才是这次换代最让人惊喜，甚至可以说是震惊的地方。
您能想象吗？
这台新车的车身长度，直接超过了4米8，达到了4815毫米，宽度也拉到了1885毫米，轴距更是有2755毫米。
可能光说数字大家没什么概念，我给大家找个参照物。
咱们熟悉的日产轩逸，车长是4米6多一点，大众朗逸也是4米6出头，而全新帝豪这4米8多的长度，已经快要摸到一些主流B级轿车，比如丰田凯美瑞、本田雅阁的门槛了。
这在同价位的家用车里，简直就是“巨无霸”一样的存在。
这种尺寸上的优势，带来的好处是显而易见的。
首先，车子从侧面看起来就特别修长、舒展，完全没有了过去紧凑型轿车那种小家子气的感觉，开出去更有面子。
其次，这么长的轴距，直接决定了车内的乘坐空间，尤其是后排，肯定会非常宽敞。
你看它侧面的线条设计，一条硬朗的腰线从车头一直贯穿到车尾，非常有力量感，让整个车显得很精神。
车窗的设计也很有讲究，尾部那个拐角，是很多豪华品牌喜欢用的设计，显得很优雅。
可以说，单就这个侧面和尺寸，全新帝豪已经具备了挑战更高级别车型的资本，这对于咱们普通消费者来说，就是花小钱办大事，性价比直接拉满。
车尾的设计同样没有让人失望，和整个车身的风格保持了高度统一。
车尾上方有一个微微翘起的小尾翼，我们管它叫“小鸭尾”，这个设计既能增加一点运动感，又不会显得太夸张，恰到好处。
尾灯是现在最流行的贯穿式设计，一条灯带横跨整个车尾，晚上亮起来效果特别酷炫，老远就能认出来。
灯带中间还穿插了一根镀铬条，在视觉上进一步把车尾拉宽，让车子看起来更低趴，姿态更稳。
设计师还很巧妙地在车尾中间做了一些内凹的造型，配合下方突出的后保险杠，整个车尾的立体感和层次感就出来了，不再是平平的一块。
最底下，还做出了类似跑车扩散器的造型，配上两边假的排气口装饰，虽然我们都知道这只是装饰，但不得不承认，它确实把运动的氛围营造得非常到位。
总的来看，全新帝豪的外观设计是下足了功夫的，每一个细节都经得起推敲，完全符合现在大家伙儿的审美。
打开车门坐进去，这种“升级”的感觉还在延续。
内饰的整体风格走的是简约科技风，和外观的大气动感很搭。
方向盘是三幅式的平底设计，这种方向盘不仅看着运动，握起来手感也更好。
驾驶员正前方是一块全液晶的仪表盘，中间则是一块尺寸不小的悬浮式中控大屏，车里的科技感一下子就上来了。
整个中控台非常简洁，你看不到太多乱七八糟的实体按键，大部分功能都集成到屏幕里去了，这样一来，整个内饰就显得特别清爽、有条理。
在用料和做工上，虽然还没能亲手摸到，但从图片来看，质感相比老款有了质的飞跃，彻底告别了过去那种廉价的塑料感。
可以说，全新帝豪的内饰，已经不再是那个只求“够用就好”的工具车内饰了，它开始讲究设计感、品质感和科技感，让你坐进车里会觉得这钱花得挺值。
再加上前面提到的那个超长轴距，后排乘客的腿部空间绝对是绰绰有余，就算坐三个成年人，应该也不会觉得太拥挤，这对经常需要带着家人出行的家庭来说，是个实实在在的优点。
当然了，一辆车光有好看的皮囊和宽敞的空间还远远不够，它的“心脏”——发动机，也得给力才行。
这也是全新帝豪这次升级最核心、最让人期待的地方。
它换上了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大功率能达到133千瓦，换算成咱们常说的马力，大概是181匹，最大扭矩有290牛·米。
这组数据是什么水平呢？
我再给大家举个例子，本田思域那台1.5T发动机，一直被很多人当成同级别的标杆，它的高功率版本最大马力是182匹，最大扭矩是240牛·米。
这么一比就很清楚了，全新帝豪这台发动机的马力跟思域旗鼓相当，但扭矩还要大上一截。
这意味着它的瞬间爆发力会更强。
与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
这套动力组合的加入，可以说让帝豪彻底告别了过去那种动力偏弱、“肉”的印象。
以后不管是市区里红绿灯起步、并线超车，还是节假日跑高速，都能给你提供充足的动力储备，让你开起来更有信心。
动力输出平顺又有劲，从一个单纯的代步工具，变成了一台开起来有点乐趣的车。
这对于那些既要照顾家庭日常使用，心里又还藏着点驾驶激情的年轻爸爸们来说，吸引力无疑是巨大的。
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