东风日产一口气推出4款新车，轩逸开启三代同堂销售模式，能否以价换量扭转销量颓势，稳住合资家轿基本盘

标题: 东风日产一口气推出4款新车，轩逸开启三代同堂销售模式，能否以价换量扭转销量颓势，稳住合资家轿基本盘

就说2月24日东风日产那场春季发布会，他们直接来了个大动作，一口气推出了四款新车。更厉害的是，轩逸这次直接搞起了三代同堂的销售模式，摆明了是想靠着降价来刺激销量，拼命保住它在合资家轿市场的老本行。

他们这次推出的车型里，首先是第十五代轩逸，官方指导价本来在10.49万到11.99万，不过现在有个限时优惠，直接降了一万块，只要9.49万到10.99万就能开回家。

这车主要就是智能配置更强了，像是车里装了个特别厉害的智能处理器，还有两块大屏幕，可以帮你自动驾驶，也就是L2级辅助驾驶功能，开车更轻松。

接着，天籁也出了个鸿蒙座舱S380大师版，定价16.19万。这版本把智能车机系统和厉害的人工智能大模型都用上了，科技感一下子就上来了，摆明了是想在那些中型燃油车市场里重新站稳脚跟。

除了这两款，日产还瞄准了年轻人的纯电市场，推出了日产N7青春版。它的指导价是11.99万到14.99万，现在也直接便宜了一万，只要10.99万到13.99万。

还有一款是日产N6 Pro+，指导价11.69万，优惠完是11.19万。这车主要是来填补他们在插电混动车型的空缺，让大家选择更多，竞争力也跟着上去了。

说回轩逸，三代同堂，这招挺有意思。意思是现在市面上，老款的轩逸·经典版、之前的十四代轩逸，加上刚出的十五代轩逸，这三款车都一块儿卖。这样一来，价格就从低到高，拉出了一条很长的线。

具体来说，轩逸·经典款现在限时只要6.59万起，摆明了是想抢那些想买入门级车的顾客。十四代轩逸呢，限时7.49万到8.49万，主打的是给普通家庭用，追求实惠划算。

而最新出的十五代轩逸，限时9.49万起，目标是那些想买更高级别紧凑型车的消费者。

这么做，就是想把6万到12万这个价位区间的家用车市场都给吃下来，直接去跟像比亚迪秦PLUS这些国产电动车硬碰硬。轩逸这个车在2025年可是卖了32万辆，占了东风日产总销量的百分之五十三，对他们来说，轩逸卖得好不好，基本决定了他们整个品牌的业绩。

东风日产现在确实面临着挺大的销售压力。就拿轩逸来说，它以前可是销冠，结果现在被比亚迪秦PLUS给超了。天籁这个月一月份也只卖了6724台，跟迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁这些老对手比起来，差得还挺远。

他们在新能源车这块也挺头疼的，比如N7这个月才卖了978台，N6也只有3012台，数据都不太好看。所以说，这次一口气上四款新车，还直接降价，其实就是想通过给更低的价格来多卖点车，守住自己的市场份额，想把销量一直往下滑的趋势给扭转过来。

这次东风日产推出这么多新车，还把价格压得这么低，加上轩逸车型口碑一直都挺好，产品种类也算丰富。但是，他们往电动车方向发展的速度确实有点慢，一些关键技术还得靠别人，而且传统燃油车的优势也越来越不明显了。现在看来，虽然轩逸搞三代同堂再加上四款新车一块儿上，或许能让他们暂时稳住阵脚，但如果想彻底把局面扭转过来，回到以前那种好光景，那他们必须在电动化和智能化方面拿出更多真本事才行。