灯光落在仪表盘上，我脑子里只想起一个瞬间：MG 07的预售正式开启。
5款配置，预售价区间是12.59万到16.59万。
不到20小时，上汽名爵就宣布MG 07的小订突破2.1万台。
这和MG4同期相比，几乎翻倍。
这款车被定位为MG品牌年度重磅车型，靠高性价比策略把30万级的核心配置下放到15万级市场。
亮点包括845km超长续航、宁德时代电池、800V高压平台、5C快充、以及激光雷达高阶智驾。
新车提供两种电池方案：610km版本搭载量产半固态电池，能量密度更高、低温续航更稳、热失控风险也大幅降低；
845km版本搭载宁德时代三元锂电池，配合800V高压平台和5C快充，30%充到80%只需12分钟。
上市时间方面，8月下旬正式上市，610km版本8月底交付，
845km版本10月初交付。
MG 07在自动驾驶方面也做足了料。
激光雷达版本配备Momenta R7世界模型，叠加Xheart X7芯片，支持城市场景NOA和高速NOA领航。
夜间130km/h场景下还能实现AES自动转向避让；遇到静止障碍物或异形物体，系统会主动变道避险。
在国内NOA市场，Momenta市占率达到65%，装车量突破100万辆。
把这套软硬一体方案落到13万元价位段，上汽也是Momenta的最大机构股东，这层股权关系当然有助力。
MG4之后，上汽名爵把MG07当成另一台走量车。
管理层已经就MG07销量定下目标，要求实现“全行业轿跑销量第一”，产能、质量和交付保障由上汽名爵一同落地。
MG品牌一直是墙内开花墙外香。
2025年海外销量达到59.1万辆，覆盖全球数十个国家，展区还专门罗列了在墨西哥、澳大利亚等市场的成绩。
欧洲市场尤为突出，2025年年销已破30万辆，今年上半年欧洲销量超过19万，全年目标是40万辆。
国内竞争越发激烈，MG07能否靠全球化的成本分摊和高配置走量，仍待市场检验。
也许这次，全球化的成本分摊真的能让高配也走量，你在自己的用车场景里会怎么用？
