最近啊，交通部门对网约车又有了新要求，这回可是动真格的了。
现在网约车司机想出来接单，就必须得是三证齐全才行，也就是平台得有跑网约车的经营许可证，司机的车子也得是符合标准的网约车，有专门的营运证，然后司机自己呢，也得考到网约车驾驶员证。
这三样，一个都不能少。
不仅如此，新的规定还说了，平台还得给每跑一单网约车都买一份保险，这个保险是乘客责任险，意思就是万一在接送客人的过程中出了什么意外，乘客的损失就能得到保障，也算是给乘客多了一层安全保障。
说实话，这些规定一出来，好多开网约车的司机心里就开始打鼓了。大家平时都挺关注这些消息的，不少司机都开始盘算，如果自己的车不符合标准，是不是要换车，要花多少钱去办这些证件。毕竟，这些可都是实打实的成本。
之前也有过类似的规定，但有些地方管得没那么严，所以实际情况还是挺乱的。现在大家就担心，是不是各地又不一样，会不会出现有的地方严格执行，有的地方睁一只眼闭一只眼，那对那些老老实实去办证的司机来说，就不太公平了。
很多司机心里都觉得，现在网约车这个行业竞争太厉害，平台为了抢客户，老是搞低价竞争，司机本来就挣得不多，现在又要增加这么多合规成本，感觉压力特别大。他们觉得，要是按照这些新规定来，光是办证、换车、买保险这些，就得花不少钱，可运费又没涨，这样下去，还怎么赚钱呢？
大家也都知道，网约车刚出来那会儿，很多司机都没有这些证件，跑着跑着就成了黑车，虽然之后国家也出过规定要求双证，但实际效果好像并没有特别好，还是有很多没有证的车在路上跑。
所以，这次的规定大家也希望能够真的管住，别又变成一纸空文，让那些不合规的车继续横行，反而挤压了合规司机的生存空间。
不少司机都觉得，现在网约车市场变成这样，不能光怪司机。平台为了市场份额，一直压低价格，导致司机收入不高，再让他们去承担这么多成本，确实挺难的。所以，大家也都在呼吁，希望能够好好管管平台，让整个行业能更健康一些，别老是让司机来承担所有的压力。
如果合规的成本太高，而收入又跟不上，那可能就会有司机选择退出，或者干脆继续开着不合规的车，这样反而不利于行业的长远发展。
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