越来越多的汽车制造商将电动和燃油动力系统塞进相同的平台,奔驰推出了最新一代CLA,既有燃油版(ICE),也有纯电版(EV)。轿车版最先亮相,现在猎装版(Shooting Brake)也加入了产品线。
初代CLA猎装车曾是奔驰车系里最漂亮的车型之一,但这新款在外观上还赶不上它。好在它看起来比略显怪异的第二代CLA要好。
猎装版的改动从B柱之后开始。车顶进行了延长,并包含一个完整的全景玻璃天窗。车尾配备了LED尾灯,由一条灯带相连。新的造型使第二排头部空间增加了26毫米,放倒后排座椅后,行李厢空间也提升到了宽敞的1290升。
与老款CLA猎装车相比,新车长度增加了35毫米,宽度增加25毫米,高度增加27毫米,轴距加长61毫米。和老款一样,新款拖曳带制动负载可达1800公斤,不过我估计很少会有车主真的用它来拖东西。
奔驰对其全景天窗尤其引以为豪。它由隔热安全玻璃制成,内侧带有红外反射和低辐射涂层。这块玻璃上还嵌有158颗可被点亮的“星光”,可与车内标准氛围灯系统联动。车主还可选装电控变色功能,能将玻璃从透明变为不透明。
目前,这家德国汽车制造商仅详细介绍了新CLA猎装车的两款纯电版本,因为48伏轻混燃油版要到明年才会上市。纯电系列的入门车型是CLA 250+ Shooting Brake(带EQ技术),更高一级的是CLA 350 4Matic。
两款车都用的是85千瓦时镍锰钴三元锂电池。CLA 250+的最大功率是268马力,峰值扭矩335牛·米;而CLA 350则能提供349马力和515牛·米。
奔驰表示,基础版零百加速需6.8秒,CLA 350只需5.0秒。两车的最高时速都是210公里/小时。电动版CLA配备了一台两速变速箱,在较高车速下也能提供充沛的动力。
比加速更重要的是续航。在WLTP工况下,CLA 250+一次充电续航可达761公里,CLA 350则为730公里。两款车都支持最高320千瓦的直流快充,仅需10分钟就可以增加310公里的续航。
新款猎装车的内饰与轿车版一样,用的都是缺乏新意的仪表板,如果选装了MBUX超联屏,最多可容纳三块屏幕。这种仪表板设计与车外的优雅线条形成了反差,但大屏幕是当下的潮流。
梅赛德斯-奔驰尚未公布新款CLA猎装车的具体售价和发布日期,预计它将在年底前登陆经销商展厅。
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