最近汽车圈里有个事儿挺热闹，就是奥迪在海外发布了全新一代的A6。
咱们知道，在国内，奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系，这三款车可以说是豪华中大型轿车市场的“老三样”，几十年来一直是你追我赶，谁也不服谁。
这次奥迪的新A6一出来，很多人都在讨论，说它这回变化特别大，尤其是科技感这块，好像是铁了心要跟奔驰和宝马好好掰掰手腕。
大家最关心的问题也就那么几个：这车到底新在哪儿了？
它真能靠科技把那两位老对手比下去吗？
还有，要是这车将来在国内生产，特别是传闻要用上咱们中国的华为鸿蒙系统，那价格得定在多少才合适？
是会贵得让人望而却步，还是会给个惊喜价来抢市场？
这些问题，咱们今天就用大白话，好好聊清楚。
先从大家第一眼能看到的地方说起，就是这车的外观。
以前的奥迪A6，给人的感觉总是四平八稳，有点“官车”的派头，虽然经典，但看多了难免觉得有点严肃。
这次的新款A6，整个气质都变了。
车头的那个大格栅，尺寸变得更大了，但设计师处理得很好，不是那种傻大，而是和整个车头的线条融合得特别协调，看起来又宽又扁，显得车子特别有气势，稳重里头还带着一股子狠劲。
最有意思的是它的大灯，奥迪“灯厂”这个外号真不是白叫的。
据说高配版本的大灯，能在你上车前，在地上投射出一片动态的光影效果，就像走红毯一样，这种仪式感，一下子就把档次提上去了。
更关键的是，有消息说格栅里头还藏着激光雷达。
这可不是个装饰品，它是实现高级别自动驾驶的“眼睛”，能看得更远、更准。
这就说明奥迪在设计这台车的时候，就已经把未来的智能驾驶功能给考虑进去了，留足了升级的空间。
再从侧面看，新款A6也跟以前不一样了。
它不再是那种直来直去的商务轿车线条，而是用了一个很流畅的溜背造型，车顶的线条从中间往后，划出一道非常漂亮的弧线，一直延伸到车尾。
这样做不光是为了好看，更重要的是为了降低风阻。
风阻低了，车在高速上开，空气的阻力就小，不仅能省点油，车里听到的风噪声也会小很多，整个乘坐体验就更安静、更舒服。
车尾的设计也很有看头，现在流行的贯穿式尾灯它也用上了，晚上点亮之后，一条红色的光带横贯车尾，辨识度非常高。
底下那两个实打实的双出排气管，也在明明白白地告诉你，这台车不光看着好看，跑起来也绝对不慢，动力是实实在在的。
拉开车门坐进去，你才会发现这台车最大的变化在哪里。
如果说外观是让人眼前一亮，那内饰就是让人感觉进入了未来。
整个中控台最显眼的就是三块大屏幕，一块是驾驶员面前的液晶仪表盘，显示速度、转速这些信息；中间一块是最大的，用来导航、听歌、设置车辆；最下面还有一块，专门用来控制空调和座椅加热通风。
这三块屏幕把车里绝大部分的实体按键都取消了，看起来特别简洁，科技感十足。
而且用料也很讲究，方向盘的手感、座椅的皮质、中控台上的金属装饰，你用手去摸，都能感觉到那种德国车特有的扎实和精致感。
车里的氛围灯也玩出了花样，有几十种颜色可以随便调，晚上开车的时候，可以根据心情换个颜色，整个车厢里的豪华氛围一下子就出来了。
不过，上面说的这些，还只是常规升级。
真正可能让这台新A6在国内市场掀起波澜的，是它在智能化方面的一个大招。
现在有非常多的消息指向，未来由一汽-大众国产的全新奥迪A6L，很有可能会搭载华为的鸿蒙车机系统。
这可就不是小事了。
咱们很多人都用过华为手机，知道鸿蒙系统用起来有多流畅，反应有多快。
如果把这套系统装到汽车里，那就意味着，德国顶级的汽车制造工艺，将和中国顶尖的软件技术结合在一起。
你可以想象一下，车上的导航地图用起来就跟你手机里的一样，不卡顿、秒加载；你跟车里的语音助手说话，它能特别聪明地理解你的意思，而不是像现在很多车机那样反应迟钝；你的手机和车机能无缝连接，手机上的应用、音乐列表能很自然地出现在车机屏幕上。
这种体验，是现在很多传统豪华品牌给不了的。
如果这个合作真能实现，那奥迪A6L的竞争力就不只是硬件上的了，而是软硬结合，形成了一个生态优势。
再加上前面提到的激光雷达，配合高精地图，实现更高级别的辅助驾驶功能，比如在高速上能更安全、更自然地自动跟车、变道，就变得水到渠成了。
动力方面，奥迪也是稳扎稳打。
卖得最多的2.0T发动机肯定会得到升级，动力输出会比现在更强，同时油耗可能会更低，这得益于一套48V轻混系统。
这个系统说白了，就是在你起步或者急加速的时候，用一个小编电机帮你一把，让你感觉动力来得更顺，同时也能在等红灯的时候让发动机停得更久、更平顺，从而省下一些油。
对于那些追求极致性能的消费者，那台经典的3.0T V6发动机应该也会保留，那种雄厚的动力储备和声浪，是很多车迷的心头好。
另外，海外版本上可以选装的空气悬架和后轮转向系统，也是两个提升驾驶感受的好东西。
空气悬架能让车子在过烂路的时候变得更软、更舒服，在激烈驾驶的时候又能变得更硬、支撑更好。
后轮转向则能让这台五米多长的大车，在低速掉头、停车的时候变得异常灵活，高速过弯的时候又更稳定。
最后，咱们再把这台新A6放回到它所在的竞争环境里看。
奔驰E级，大家公认的优势是豪华氛围的营造，内饰设计得雍容华贵，坐进去就感觉很舒服、很有面子。
宝马5系呢，一直强调的是运动和操控，开起来的感觉特别好，人车沟通感强。
而这次全新的奥迪A6，它的策略就非常清晰了，它要在保持传统豪华感的基础上，把“科技”这张牌打到最响。
它用三块屏幕和可能搭载的鸿蒙系统，来吸引那些对新技术、新体验更感兴趣的年轻消费者。
可以说，它在豪华和科技之间找到了一个新的平衡点，走出了一条和奔驰、宝马不一样的路。
那么，说到最后，所有这些升级，最终都要落到一个消费者最关心的问题上：价格。
这台车未来的销量好坏，可以说完全取决于它的定价策略。
如果奥迪觉得自己的技术升级很值钱，把价格定得很高，那可能会让一部分本来在三者之间犹豫的消费者，最终还是选择了品牌号召力同样强大的奔驰和宝马。
但如果奥迪能给出一个有诚意的价格，让大家觉得花同样的钱，能买到更新的技术和更强的产品力，那么它很有可能成为市场里的一匹黑马，彻底改变目前三足鼎立的格局。
所以，这台车的价格到底会怎么定，是大家现在讨论最激烈，也是最值得期待的一件事。
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