眼下很多商家在清仓老款。广州天河一家雅迪店老板说大车涨了两三百，最近卖得挺好。有个门店老板说他们家剩下的旧车型都涨价了，大的能多卖三四百，估计半个月就能卖掉。不过小车没人买，只能亏本甩卖，等12月前卖不完就退回厂家。
厂家规定8月底前可以同时生产新老车型，但9月1号后只能造符合新规的车。老车还能卖到今年11月底，之后一律下架。线上平台不少品牌已经下架旧车型，客服说要去线下买。经销商不敢多囤货，怕到时候卖不出去。
新规明确要求车一旦超速就断电，不像以前还能调。之前有人买车后让店家调速，但以后硬件设计上就不允许改装了。一位车主透露自己买的车本来限25码，后来找人调过，但现在的新车想改难度大了。
材料方面，新车塑料用得少，很多配件换成铝合金。有店主说他们去工厂看过，新车前后挡泥板都是金属的，更耐用。不过塑料限制主要是为了防火，减少安全事故。
北斗定位模块是新规新增的，装了能实时传位置、速度这些信息。物流和租赁公司用车必须装，费用算在成本里。厂家说定位功能不额外收费，主要是用来防盗和管理。
现在消费者买新车要等，大部分门店还没进新货。有顾客问能不能以旧换新，但商家说换不了太多，得看新车型什么时候到。一位准备买车的阿姨说："虽然新规麻烦，但安全更重要，跑快了容易出事。"
过渡期到今年12月截止，过了这个时间买旧车上不了牌。有经销商说厂家会回收卖不掉的老车，但具体怎么退还不清楚。一些小车型库存多，得抓紧处理。厂家给三个月缓冲期，但实际可能更紧张。
新规还取消了必须装脚踏板的要求。铅酸电池的车重量上限提到63公斤，算是放宽了一点。不过塑料限制严格，以后电动车外壳材质得换，生产成本可能更高。
现在路上跑的旧车不受影响，可以继续用。中国电子院的专家说私人买的旧车不用换，想换就换，不想换也能开。但未来新车必须符合新规，买之前得看清日期。
现在离最后期限还有三个月，厂家说卖不掉的车会回收返厂。买家扎堆抢购大车型，价格水涨船高。商家每天忙到没空吃饭，但担心新车型能不能马上跟上需求。
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