每次在路上看到新款的红旗，心里总会咯噔一下。跑车场景其实很单调，基本就是几辆奥特莱斯款、A6L、5系，偶尔碰到个XTS之类的，心里还会想，要不是为了稳，我早就换别的牌子。然后一看红旗新款，心里那个惊艳就蹦出来了——脸上的线条、车身比例，都很有气场。可一转头，就会想：唉，怎么又变了？这车标，真是个心病。
我记得去年，某个代理人吐槽说：你说这车标设计师是不是脑袋进水了？那葵花盘子，要不是我朋友帮我改了个简易版，我都不知道咋跟人说这是红旗。我自己也曾想不通：真没细想过，为什么非得把立标给改掉？毕竟，那个立标，是红旗的魂啊。现在的用法，基本就是直接把logo嵌在中网里，没了立体感，又少了几分霸气。说实话，那个镂空的红酒杯标志，挺丑的。一看就觉得：就是个装饰，不是标志。比起金葵花那个亮瞎眼的立标，简直差远了。
可，细想想，红旗为什么不用立标了？原因挺现实。有两个大方面：一，安全隐患。之前我就听说，红旗立标用的材质不好，碰到侧面擦碰，容易变形甚至脱落。而且，那个标也是个突起物，容易给维修人员或者小朋友凑巧打到。二，设计迭代的趋势。科技、用户体验、审美，都在变。现在的以人为本理念，很多车标都倾向扁平化、隐藏化，减轻安全风险，也方便制造。
你说这个可行性如何？我觉得，用一种智能设计，像可缩回的标志，挺有意思。我用想象力猜测：如果可以设计成汽车撞击后，标志会自动缩回，也不失为一种创新。谁知道，也许这事早被工程师们想到，只是还没大规模推广出来。我还偶尔怀疑：红旗推出那样的变体，会不会影响品牌形象？毕竟，经典的金葵花，还是一种文化符号。就像我那个朋友说：用这个标，不等于要把它变成普通车了，最起码得保持那份尊严。
我也觉得，红旗的设计师可能没想过这么多。他们也许只是觉得，立标太土气了，或者太难保证质量。毕竟，金葵花用的那种金属材质，特别漂亮，但过程复杂，成本也高。去年我翻了下某个老员工的朋友圈，他说：立标只挂在L7、L5上看着挺气派，但一用了新版，我都觉得有点没了那股子气场。我还记得一次车展的现场，有个修理工跟我说：你这个车标，太刮啦，刚贴上去两天，边都包不住了。那会我心里就在想，难不成这个安全设计，真是个减配的借口？
红旗的车标，不就像一面旗子，一份精神吗？或者说，是一种传承。可问题是，现在很多新款车都追逐年轻化、国际化，结果一不小心，把魂都给丢了。你看，那个金葵花虽然有点老派，但至少代表了红旗的标识。而用个红酒杯一带，确实牵强。更别说，那个圆盘形设计，怎么看都像个额外加的装饰品。试问，红旗的血脉是不是应该更纯粹更直白点呢？
对了，你们觉得，未来红旗如果继续用这个变形的标志，会不会影响品牌的辨识度？其实我没太多定论，只觉得那魂儿变得稀薄了。同样对比其他豪华车：比如奥迪、宝马，他们的LOGO嘛，简洁、经典，谁都能记住；而红旗的车标，特别是那一套圆盘葵花，少了点力量。你觉得呢？有没有可能，某天我们还能看到那枚立标重新回归？我自己一直在想：如果真能搞个可缩回的，那多好。就像我偶尔会幻想，红旗能走出一条魂+技术的路子。
这段先按下不表吧。车标是个符号，但也关系到我们对品牌的认知。你说，那些传统文化如果可以融入设计，岂不是更有味道？也得看设计师敢不敢冒险。我们日常开车，关注的其实也不仅是外观，更是那份那份信任感——来自它的历史、它的精神、它的标识。
我还记得有次跟朋友聊天，他说：你不觉得红旗虽然庄严，但也挺土的？那也是一针见血。毕竟，豪华车要的就是一种优雅，而不是那种官气十足的感觉。是不是，也正因为这个原因，红旗在品牌标识上如此折腾——一方面追求传统，一方面又想时尚化？我个人还是希望，有一天，那个魂儿能回来了。就像我小时候，家里那台老式彩电，虽简陋，却很正宗。
也许，真正该问的，是：我们这些买车的，真正要的到底是什么？是外在的光鲜？还是那一份心安？红旗到底还剩下多少精神财富要传承？这问题，恐怕没人能给出唯一答案。
不过呢，就算暂时没有答案，路上每遇见一辆新红旗，我还是会多看几秒。那份期待和失望，都变成了一种特殊的情感。毕竟，车标只是一面旗，但想让它真正代表精神，还得靠设计师和我们自己。
你们觉得，未来如果红旗敢用个复古立标或者可隐藏标志的设计，是不是会更有味道？还是说，风格应该再走点现代简约，把传统和未来结合起来？或许，这才是一个品牌，最需要摸索的地方。
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